El Comité Executiu d’Europe Triathlon ha aprovat per unanimitat la candidatura de Tarragona

L’esdeveniment podria celebrar-se el juny de l’any vinent

El Comitè Executiu de Europe Triathlon ha decidit que Tarragona serà la seu del Campionat d'Europa de Triatló 2026 en distància olímpica. Un esdeveniment de màxima rellevància al calendari esportiu internacional, que podria celebrar-se al juny de l’any 2026. Europe Triathlon ha aprovat la candidatura de Tarragona en primera votació i per unanimitat.

L'organització d'una cita d'aquesta magnitud inclou un programa complet amb competicions en les categories Elit, Grups d'Edat en distància Sprint i Estàndard, i Triatló Paralímpic, consolidant el compromís de la ciutat i del territori amb un triatló inclusiu i d'alt nivell. L'entorn del Port de Tarragona serà l'epicentre de les proves, ja que ofereix un enclavament estratègic per la seva capacitat logística, accessibilitat i atractiu per a l'organització d'esdeveniments internacionals de gran format.

El conseller d'Esports i Turisme Esportiu de l'Ajuntament de Tarragona, Mario Soler, ha qualificat de “molt il·lusionant” el fet que Tarragona aculli “aquest espectacular esdeveniment”. “És una excel·lent notícia per a la ciutat i tota Catalunya. S'evidencia que la capitalitat esportiva de Tarragona és imparable”, ha subratllat Soler, qui ha afegit que “la cita esportiva situarà, de nou, Tarragona en el mapa internacional de l'esport” i ha recordat que “es tracta d'un repte comú que es farà realitat gràcies al treball conjunt entre institucions i entitats”.

El conseller d’Esports de la Generalitat de Catalunya, Berni Álvarez, ha assegurat que "la confirmació que Tarragona acollirà el Campionat d'Europa de Triatló 2026 és una magnífica notícia per a la ciutat, per a Catalunya i per a l'esport. Des del primer moment, quan rebem la proposta per part de la Federació Catalana i la Federació Espanyola de Triatló, vam veure clar que es tractava d'una oportunitat extraordinària. L'emplaçament és estratègic, compta amb unes condicions ideals per a acollir una competició d'aquest nivell i, sobretot, amb la implicació i entusiasme de l'Ajuntament, el Port i la resta de les institucions. Aquesta designació és el resultat d'un treball conjunt i d'una aposta ferma per impulsar el triatló i situar a Tarragona com a referent esportiu europeu. Estic convençut que en 2026 viurem un esdeveniment memorable que deixarà un llegat esportiu i social per als pròxims anys".

Per al president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, és un “orgull que la ciutat i, més concretament, l'entorn urbà del Port aculli un esdeveniment esportiu del més alt nivell”. “Els nostres espais de Port-Ciutat s'han convertit en un dels principals pols de l'activitat esportiva de la ciutat. Cada any acollim esdeveniments de gran format, i ara, amb la celebració del Campionat Europeu de Triatló, ens posicionarem en l'àmbit internacional", ha assegurat Castellà. El president del Port de Tarragona, a més, ha posat l'accent en “l'estreta col·laboració” de tots els organismes implicats en la candidatura per a aconseguir que “aquesta fita recali a Tarragona”.

El president de la Federació Espanyola de Triatló, José Hidalgo, ha assenyalat que “estem realment satisfets que la Federació Europea hagi atorgat a Tarragona la celebració del Campionat d'Europa més important de l'any 2026. Un any tremendament important, a més, perquè és on comença el període de classificació olímpica. I començar al teu país, començar aquesta classificació amb el campionat més important d'Europa a Tarragona, és una gran notícia per als nostres esportistes i també per a la FETRI. Només puc donar les gràcies a la Generalitat i a l'Ajuntament de Tarragona pel suport que hem rebut per a presentar aquesta candidatura. Sens dubte, comencem amb un gran esdeveniment, però volem continuar construint, arran d'aquest primer, un gran projecte per a fer de Tarragona i de Catalunya, un referent mundial en el Triatló”.

El president de Europe Triathlon, Marc d’Hoodge, ha declarat que "per a la Europe Triathlon és un honor atorgar a Tarragona l'organització del Campionat d'Europa 2026. La candidatura va rebre un suport unànime perquè reuneix tot el que busquem: un enclavament excepcional en el Port de Tarragona, un comitè organitzador sòlid i un compromís real amb un triatló inclusiu —Elit, Grups d'Edat en Sprint i Estàndard, i Triatló Paralímpic—. Estem convençuts que al juny de 2026 viurem un campionat de referència que, a l'inici del nou cicle olímpic, projectarà a Tarragona i a Catalunya per tota Europa i deixarà un llegat esportiu i social perdurable".

Un sòlid comitè organitzador

La candidatura de Tarragona ha estat liderada per la Federació Espanyola de Triatló (FETRI) i ha comptat amb el suport institucional de l'Ajuntament de Tarragona, la Conselleria d’Esports de la Generalitat de Catalunya, l’Autoritat Portuària de Tarragona, la Federació Catalana de Triatló i el Consell Superior d'Esports (CSD), conformant un sòlid Comitè Organitzador que Europe Triathlon ha valorat molt positivament.

De fet, l'experiència organitzativa de la FETRI en grans esdeveniments esportius i en la col·laboració interinstitucional ha estat un element clau perquè Tarragona fos triada finalment com a seu del Campionat d'Europa de Triatló 2026, ja que així es garanteix l'èxit logístic, esportiu i social de la competició.

L'organització d'aquesta competició s'emmarca en l'aposta estratègica de Tarragona per consolidar la ciutat com una autèntica capital esportiva a escala internacional, sent referent en l'organització i acolliment d'esdeveniments esportius de primer ordre. Un altre dels principals objectius és fomentar el creixement del triatló a Catalunya i Espanya.

S’ubicarà a les cobertes de les naus A, B i C d’aquest moll i serà la planta fotovoltaica més gran de totes les que ha executat fins al moment l’Autoritat Portuària

La instal·lació sumarà 600 kW de potència d’energia verda autogenerada per l’APT

Aquesta actuació, inclosa dins de l’estratègia de sostenibilitat i descarbonització del Port, ha rebut finançament europeu dels fons FEDER

Port Tarragona invertirà prop d’un milió d’euros en la instal·lació de la planta de generació d’energia solar fotovoltaica més gran que ha impulsat fins al moment l’Autoritat Portuària. Aquesta nova instal·lació s’ubicarà al moll de Castella, concretament a les cobertes de les naus A, B i C, i permetrà sumar 600 kW de potència nominal d’origen verd i autogenerat per l’APT. Aquesta actuació, que es licitarà pròximament, ha rebut finançament del Programa Operatiu del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER). Amb la nova planta fotovoltaica, Port Tarragona fa un important avenç en matèria de descarbonització i autonomia energètica i contribueix al compliment del Pacte Verd Europeu.

Les naus A, B i C del moll de Castella es troben ubicades entre el vial nord del moll, que toca al riu Francolí, i el Centre d’Acreditacions. Actualment, acullen els tallers i magatzems de l’Autoritat Portuària i del Centre d’Estudis Marítims i d’Activitats del Port de Tarragona (CEMAPT). Aquestes naus disposen de la major superfície de coberta del conjunt d’edificis de titularitat de l’APT, motiu pel qual es convertiran en la planta fotovoltaica més gran promoguda per l’Autoritat Portuària.

La nova instal·lació fotovoltaica ocuparà una superfície total de 4.500 m2. A cadascuna de les tres naus, es col·locaran dos inversors de 100kW i un comptador, de manera que cada edificació generarà una potència nominal de 200kW. La planta funcionarà en règim d’autoconsum amb excedents. L’energia generada cobrirà part de la demanda elèctrica derivada de l’activitat diària del Port i ajudarà a reduir la dependència de fonts convencionals.

El projecte, que està pressupostat per un import de 989.968,48 euros (IVA inclòs), inclou la col·locació de plaques solars, estructures metàl·liques de suport, inversors, connexió a la xarxa interna de baixa tensió i sistemes de monitoratge i protecció, seguint les normatives vigents de seguretat i eficiència energètica.

Més autosuficiència energètica

Els 600 nous kW de potència que aportarà la instal·lació se sumaran als 710 kW que ja produeix actualment d’energia neta, de manera un cop entri en funcionament l’Autoritat Portuària de Tarragona generarà 1,31 MW de potència d’energia fotovoltaica, cosa que augmentarà la seva capacitat d’autosuficiència energètica.

Actualment, hi ha instal·lacions fotovoltaiques al Refugi 1 i 2 del Moll de Costa, a l’edifici administratiu de l’APT, a l’edifici del Club de Rem, al Punt de Control Fronterer, a la seu de l’Agència Tributària, al Centre d’Acreditacions, a les pèrgoles de l’aparcament de la terminal de creuers i a l’edifici de la Policia Portuària.

Actualment, s’estan fent els projectes de les instal·lacions fotovoltaiques per a les cobertes dels Tinglados 1, 2, 3 i 4 (320 kWh) i de l’Edifici d’Entitats del Moll de Costa (15kWh). A més, s’està duent a terme l’estudi previ per a instal·lar plaques a l’aparcament de vehicles adjunt a l’edifici administratiu (200 kWh). Amb aquestes actuacions, l’APT s’aproparia als 2MW de generació d’energia fotovoltaica.

Finançament europeu

La planta fotovoltaica del moll de Castella ha rebut finançament europeu per part del Programa Operatiu del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER). Concretament, el fons cobreix el 40% de la inversió d’aquest projecte, mentre que el 60% restant va a càrrec de l’APT. Actualment, s’està treballant en la licitació, que s’obrirà pròximament. Es preveu que el temps d’execució dels treballs per part de l’adjudicatària sigui de quatre mesos.

El suport dels fons FEDER reforça la importància d’aquesta inversió com a exemple de transició energètica en l’àmbit portuari. Cal destacar que el projecte suposa un avenç important dins de l’estratègia de sostenibilitat i descarbonització de Port Tarragona. Aquesta s’articula al voltant de quatre àmbits: energies renovables i combustibles alternatius, electrificació, biodiversitat i coneixement. Així mateix, amb aquesta actuació el Port contribuirà al compliment dels objectius del Pacte Verd Europeu i del Pla Nacional d’Energia i Clima.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha obert la licitació per al subministrament, instal·lació i manteniment dels equips automatitzats per a la implantació del Sistema Europeu d’Entrades i Sortides (Entry Exit System)

L’adquisició dels dispositius suposarà una inversió de més de 377.000 euros, cofinançats per la Unió Europea, mitjançant l’Instrument per a la Gestió de Fronteres i Visats (IGFV)

Port Tarragona ha tret a licitació l’adquisició d’equips automatitzats per al control fronterer d’entrada i sortida de persones de tercers països. Aquests nous dispositius modernitzaran la vigilància i gestió dels accessos en el punt de control fronterer de la terminal de creuers, oferint un servei més àgil i optimitzat. Amb l’adquisició d’aquest equipament, l’Autoritat Portuària de Tarragona implementarà en les seves instal·lacions tant el Sistema Europeu d’Entrades i Sortides (Entry Exit System / EES) com el Sistema Europeu d’Informació i Autorització de Viatges (ETIAS), que començarà a desplegar-se aquesta tardor. El subministrament, instal·lació i manteniment dels equips suposarà una inversió de més de 377.000 euros, que estarà cofinançada per la Unió Europea, mitjançant l’Instrument per a la Gestió de Fronteres i Visats (IGFV).

El desplegament de l’Entry Exit System està obligant a tots els Estats membres de la Unió Europea a implementar sistemes automatitzats de control per a persones de tercers països que creuin les fronteres exteriors de la UE. La terminal de creuers de Port Tarragona, com frontera exterior per als creueristes, es veu obligada a adoptar també aquests nous equipaments, que suposaran una important modernització en la vigilància i registre de les entrades i sortides de persones.

Registres biomètrics

El principal canvi que comportarà la posada en funcionament dels equips que ara s’estan licitant és la substitució del segellat manual de passaports a la frontera per registres automatitzats biomètrics, que inclouran empremtes dactilars i identificació de trets biomètrics facials. Per a poder-los dur a terme, qualsevol punt fronterer de la Unió haurà de comptar amb equips tecnològics homologats, així com sistemes de manteniment. A banda de les dades biomètriques, els equips també recopilaran informació com nom i cognoms, passaport i data i lloc d’entrada o sortida de cadascuna de les persones.

Amb aquest nou sistema, a més d’adequar-se a la nova normativa i modernitzar el control fronterer de persones, s’evitaran congestions en els fluxos de passatgers a la terminal de creuers i es reduiran els temps d’espera excessius per a passar el control de fronteres, tant per als viatgers d’embarcament com per als de desembarcament. 

Inversió cofinançada

La licitació, que està oberta fins al pròxim 18 d’agost, inclou l’adquisició, instal·lació i manteniment de sis quioscs de registre per a la terminal, una tauleta de verificació i supervisió, una tauleta de registre i una cabina doble en la qual s’ubicaran dos punts de control manual (PCM). A més, el licitador haurà d’analitzar si calen altres elements, com ara elements de separació, per al correcte funcionament del sistema EES al Port.

Així mateix, l’empresa adjudicatària s’encarregarà també de la senyalització i informació d’aquest nou sistema dins del recinte portuari, mitjançant la instal·lació de cartelleria, senyals viàries i multimèdia i altres materials informatius, que proporcionin indicacions als viatgers per a arribar als controls fronteres pertinents segons la seva nacionalitat. 

L’adquisició, instal·lació i manteniment durant 3 anys tant del hardware com del software necessari suposarà una inversió de 377.320,99 euros (IVA exclòs) per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona, que està cofinançada per la Unió Europea a través de l’Instrument per a la Gestió de Fronteres i Visats.

Implantació homologada als ports estatals

La implementació dels sistemes EES i ETIAS a Port Tarragona s’emmarca dins d’una estratègia comuna coordinada en tot el sistema portuari estatal. El 2024 la Secretaria d’Estat de Seguretat i Puertos del Estado van signar un conveni per a la instal·lació d’aquests equips en els controls fronterers portuaris. Així mateix, les Autoritats Portuàries dels ports d’interès general junt amb Puertos han pres part en l’aprovació d’un model operatiu i tècnic conjunt que els permetrà homogeneïtzar la implantació dels nous sistemes de control d’entrades i sortides de persones per les fronteres exteriors de la Unió als ports espanyols.

Els molls tarragonins estan al capdavant a nivell estatal en valoració de trànsit de vehicles acabats  

El Port de Tarragona, referent a l'Estat en logística de vehicles acabats, fa un pas més per a consolidar aquesta posició privilegiada. I ho fa de la mà de CEVA Logistics, l'operador concessionari del seu terminal de vehicles, amb qui manté una relació sòlida i fructífera des de fa dècades. En una visita institucional encapçalada pel president del Port, Santiago Castellà, a les instal·lacions de CEVA, ha estat l'ocasió perfecta per veure de prop –i de primera mà– les infraestructures, els processos i, sobretot, els plans de futur que tenen entre mans. 

Castellà, acompanyat de Denis Renard, Head CEVA FVL IberiaCEO de CEVA Logistics a Espanya, i de Rafael Mora, Director de Centres Logístics CEVA FVL Iberia, va recórrer les instal·lacions de l'empresa que té al Port de Tarragona. Allà, va poder comprovar com s'articula, dia rere dia, una de les peces clau de la cadena logística automobilística del territori. En sortir-ne, el missatge era clar: aquestes terminals no són només punts de pas, sinó nodes essencials per al dinamisme econòmic i la competitivitat del sector. D'aquí que el Port reafirmi el seu compromís amb la modernització de la infraestructura i el suport als seus concessionaris. 

Líders en la gestió de vehicles 

Les xifres parlen per si soles. Segons l'estudi de valoració de la logística marítima portuària del 2023 elaborat per ANFAC, el Port de Tarragona es va situar al capdavant de tots els ports de l'Estat en tràfic de vehicles acabats. El 2024 es van moure 221.514 vehicles als molls tarragonins, un augment de més de 3.000 unitats respecte a l'any anterior. Aquesta fita no és fruit de la casualitat, sinó de diversos factors que s'entrellacen: una gestió àgil i pròxima, una excel·lent connectivitat ferroviària, bons accessos per carretera i una aposta clara per l'eficiència i la qualitat del servei. 

Presència consolidada al Port des de 1999 

CEVA Logistics, per la seva banda, no és cap actor nou en aquest escenari. Fa més de 25 anys que opera al Port de Tarragona, gestionant serveis per a grans marques del sector de l'automoció. Hyundai va arribar el 1999, Kia el 2004 i Volkswagen el 2017. I totes tres continuen confiant en això, com a mostra de la fiabilitat i solvència d'un model logístic que funciona.  

El seu centre logístic, ubicat estratègicament al moll d'Andalusia, s'estén per 547.000 m² i pot acollir fins a 33.000 vehicles. Un espai impressionant, sí, però no només per la dimensió: també pel que es fa. El taller de més de 7.000 m², un dels més grans del país, pot gestionar més de 5000 vehicles setmanals en processos. Tot això, gràcies a un equip de més de 250 professionals que treballa de forma ininterrompuda, generant un gran valor afegit als vehicles que s’hi gestionen. 

D'altra banda, la multimodalitat és un dels punts forts d'aquesta aliança. La connexió per vaixell, tren i carretera fa que la flexibilitat i l'eficiència siguin màximes. La terminal ferroviària de La Boella pot gestionar més de 25 trens setmanals, i disposa de vies de diferents longituds –fins a 750 metres– per adaptar-se a les necessitats. El transport per carretera també té protagonisme, amb 76 espais de càrrega per a camions. I tot això, mentre es mira cap al futur: ja hi ha 5 estacions de recàrrega d'alt voltatge per a vehicles elèctrics, amb una potència total de 194 kW. 

El president de l’Autoritat Portuària ha mantingut trobades de treball amb representants de l’Eurecat i amb el Grup Fibervent, una empresa ebrenca amb presència internacional dedicada al manteniment d’instal·lacions eòliques

El Fòrum CATFLOWE, la primera gran trobada de professionals vinculats al desenvolupament del sector de l’eòlica marina flotant a Catalunya, ja té les inscripcions obertes

Port Tarragona continua avançant en la seva estratègia per a esdevenir un hub per al muntatge i la logística de l’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. Aquesta setmana, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha mantingut reunions de treball per a donar a conèixer l’aposta que està fent el Port i explorar vies de col·laboració tant amb centres de recerca com amb empreses pioneres del sector. L’objectiu d’aquestes trobades és sumar esforços i interessos per a consolidar el posicionament de Tarragona com a futur enclavament estratègic per al desenvolupament d’aquest sector emergent. En aquesta línia, Port Tarragona ha organitzat Fòrum CATFLOWE, una jornada tècnica -que ja té les inscripcions obertes- que reunirà empreses i institucions vinculades al sector eòlic marí, per a analitzar les capacitats que té Catalunya per a liderar aquesta nova activitat a la Mediterrània Occidental.

El president de l’APT s’ha reunit amb representants del Centre Tecnològic Eurecat. La trobada ha permès establir les bases per a futures col·laboracions en el desenvolupament i testeig d’innovacions tecnològiques vinculades a la transició verda i digital, especialment en l’àmbit de l’eòlica marina flotant. En aquest sentit, cal destacar que l’Eurecat actualment forma part de l’equip que està desenvolupant el PLEMCAT, la Plataforma d’R+D+i en Energies Marines de Catalunya.

Representants del centre tecnològic afirmen que el Port i l’Eurecat “compartim interessos comuns en els quals podem contribuir des del nostre coneixement tecnològic i capacitat de desenvolupament de projectes amb alt grau d’innovació”. Per la seva part, Santiago J. Castellà explica que aquesta mena de trobades evidencien que l’estratègia de Port Tarragona no és només una aposta del Port sinó un clar projecte de país.

Sumar sinergies amb empreses referents

Aquesta setmana, el president de l’APT també ha mantingut una reunió de treball amb l’economista Ferran Bel d’ADEC Assessors, i els socis del Grup Fibervent. Fibervent és empresa ebrenca referent en el sector del manteniment d’instal·lacions eòliques. Disposa d’instal·lacions a El Perelló i Amposta, des d’on presten serveis al conjunt de l’estat espanyol, França, Bèlgica, Itàlia, Portugal i Polònia. A més, disposen d’una filial a l’Uruguai i d’una sucursal a Xile, des d’on cobreixen el mercat llatinoamericà.

En la trobada, els representants de l’empresa han pogut conèixer amb detall l’estratègia de Port Tarragona per a ser hub per al muntatge i la logística dels grans aerogeneradors marins que es destinaran als parcs eòlics previstos al golf de Lleó, Sardenya i Sicília. Tant el Port com Grup Fibervent s’han emplaçat a explorar futures vies de col·laboració alineades amb l’impuls del futur hub.

Infraestructures i ‘know-how’

L’estratègia de Port Tarragona per a esdevenir hub d’eòlica marina es basa en unes infraestructures de primer nivell, el know-how del teixit productiu i un calendari alineat amb els objectius europeus. Pel que fa a les infraestructures, l’APT invertirà 75 milions d’euros en l’ampliació del moll de Balears. Aquesta segona fase sumarà 19 noves hectàrees d'espai portuari i ampliarà el calat del Port fins als 23 metres, cosa que facilitarà les operatives de càrrega de les grans estructures eòliques. Actualment, s'està treballant en el projecte i es preveu que l'any vinent comencin els treballs de construcció de la segona fase d'aquest moll. S’espera que el moll quedi finalitzat al 2028, coincidint amb l’inici de les instal·lacions dels parcs eòlics marins projectats a la Mediterrània.

Així mateix, el territori compta amb un teixit industrial competitiu i innovador, mà d’obra local experta en grans projectes i centres universitaris i de recerca punters a escala europea. A més, el Port disposa d’estibadors altament qualificats i amb molta experiència en grans estructures.

Fòrum CATFLOWE, el 10 d’octubre

Amb l'objectiu de consolidar el posicionament de Port Tarragona com a enclavament estratègic per al desenvolupament del sector eòlic flotant, s’ha organitzat el Fòrum CATFLOWE. Aquesta trobada per a professionals aplegarà el pròxim 10 d’octubre al Tinglado 1 del Moll de Costa experts, empreses i institucions que estan treballant en el desenvolupament d’aquest sector emergent. L’esdeveniment permetrà analitzar les capacitats de Catalunya i de Port Tarragona per a ser un actor central en l’impuls de l’eòlica marina flotant a la Mediterrània.

Les inscripcions al Fòrum CATFLOWE ja estan obertes i es poden formalitzar aquí.

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha rebut l’atleta abans de l’inici del repte i li ha fet entrega d’una mètopa

'Pitufollow' está corrent 50km al dia durant 50 dies en 50 províncies per ajudar en la lluita contra el càncer infantil

Ja s’han recaptat més de 120.000 euros que es destinaran a la Fundació Juegaterapia

Centenars de runners s’han donat cita aquest dijous, 7 d’agost, al Km0 de Port Tarragona per a participar en el repte solidari 50-50-50, que recapta fons per ajudar a la Fundación Juegaterapia, que dona suport a infants que pateixen càncer i a les seves famílies. Més de 300 corredors han acompanyat a l’atleta i influencer Sergio Turull, conegut a xarxes com @pitufollow, en el tret de sortida del repte. El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha rebut a l’atleta al Km0 abans de l’inici de l’activitat, per a conèixer de primera mà l'artífex d’aquesta iniciativa solidària. Castellà li ha fet entrega d’una mètopa i l’ha felicitat per la iniciativa. 

Sergio Turull conegut en xarxes com “Pitufollow”, és un corredor de curses d’ultradistància de renom com la Spartathlon, la Marathon des Sables, UTMB, etc. i també creador de continguts amb més de mig milió de seguidors. El passat 22 de juny, va iniciar a Tenerife el projecte solidari 50-50-50, un desafiament que consisteix en córrer 50 quilòmetres diaris durant 50 dies consecutius en 50 províncies d’Espanya, sumant així un total de 2.500 quilòmetres en la seva arribada el dia 10 d’agost a Barcelona.

El repte té com finalitat recaptar fons per a la Fundación Juegaterapia per tal de donar suport a la planta d’oncologia infantil de l’Hospital Virgen de las Nieves de Granada. La missió d’aquesta fundació és crear espais d’esbarjo per a que l’estada dels nens amb càncer sigui el més suportable, amena i humana possible. 

Actualment, el repte 50-50-50 ja ha superat els 120.000 euros recaptats. Les donacions es poden realitzar des de la plataforma oficial del projecte www.migranodearena.org.

La nova embarcació, anomenada RIGEL, s’ha sumat a la flota de la Corporació de Pràctics de Tarragona en substitució d’una embarcació més antiga i uns motors menys eficients

RIGEL ha estat construïda a Astilleros NASAI, a la Ràpita i la seva adquisició ha suposat una inversió privada de 600.000 euros

La Corporació de Pràctics de Tarragona, encarregada del servei de practicatge a Port Tarragona, ha incorporat una nova llanxa a la seva flota. L’embarcació, que s’ha batejat amb el nom de RIGEL, destaca per l’eficiència dels seus motors i la fiabilitat en la navegació. El vaixell, de 12,5 metres d’eslora, ha estat construït per l’empresa Astilleros Nasai, a la Ràpita i ha comportat una inversió de 600.000 euros. Aquesta nova llanxa substituirà a la CANOPUS, una embarcació de l’any 1996, equipada amb uns motors menys eficients. Amb la seva incorporació, Pràctics de Tarragona i el Port fan un pas més en el seu compromís amb el medi ambient i la protecció de l’entorn marí i portuari.

Aquest dijous, 7 d’agost, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha visitat les instal·lacions de la Corporació de Pràctics per a conèixer de primera mà la nova llanxa i les millores que aquesta aportarà en la tasca diària dels pràctics del port tarragoní. “La incorporació d’aquesta nova llanxa és una bona notícia per al Port, ja que guanyem eficiència, solvència i seguretat en les operatives”, ha assegurat Castellà durant la visita.

Per la seva part, el president de la Corporació de Pràctics de Tarragona, Jesús Lijó, ha afirmat que “sempre ens hem caracteritzat per estar a l’avantguarda d’entre els ports espanyols, pels nostres mitjans, personal i procediments. Ara, amb la llanxa RIGEL no només refermem aquest compromís, sinó que avancem en matèria de protecció mediambiental”.

Una embarcació puntera

La llanxa RIGEL és una embarcació de polièster reforçada amb fibra de vidre, amb màquines al centre i propulsada per dos motors dièsel intraborda que ha estat construïda a Astilleros NASAI, a la Ràpita. Té una eslora de 12,5 metres i una mànega de 4,05 metres i pot assolir una velocitat de 26 nusos. La forma del casc, en V, està optimitzada per a obtenir una bona velocitat en marxa lliure i un bon comportament en navegació amb maregassa.

La clau d’aquesta nova llanxa són els seus motors altament eficients. La RIGEL està propulsa per dos motors CUMMINGS QSL9, de quatre temps, capaços de desenvolupar una potència de 410 cavalls a 2.100 revolucions per minut, cadascun d’ells.

El vaixell, que pot portar fins a 6 persones de tripulació, disposa de sistema d’estabilització, aire condicionat i sistema de recuperació de persones. A més, compta amb punters equips de navegació, com ara carta electrònica, AIS (sistema d’identificació automàtica), sonda i 3 VHF (ràdios marines de molt alta freqüència).

Més de 2.000 persones han assistit a les cantades programades en el marc de la 33a edició de les ‘Havaneres al Port’

El barri mariner es referma com a escenari de referència de la música popular d’arrel marineres gràcies a una programació diversa i de primer nivell

La 33a edició de les ‘Havaneres al Port’ tanca amb èxit rotund. Més de 2.000 persones han assistit als concerts programats a la Pèrgola del Serrallo durant les nits dels dissabtes del mes de juliol. L’alt nivell de la proposta artística d’aquest cicle musical ha refermat el paper del Serrallo com a escenari referent de la música popular d’arrels marineres de la Catalunya Sud. Enguany, el públic, vingut de totes les comarques tarragonines, ha pogut gaudir de les actuacions de Les Anxovetes, Els Cremats, Neus Mar i Olla Barrejada; un programa divers que ha sabut englobar propostes tradicionals amb noves veus de l’havanera.  

Les actuacions han comptat amb una mitjana de mig miler d’assistents per cantada i una Pèrgola del Serrallo plena a vessar. Cal destacar el concert de Neus Mar, del passat 26 de juliol, que va aplegar a unes 700 persones. L’èxit d’aquesta edició recau en la seva programació, que ha inclòs propostes de primer nivell dins del panorama de l’havanera, amb una important representació femenina i sense oblidar el talent del territori.

Així mateix, cal destacar la bona acollida que han tingut ‘Viu l’havanera des del mar’. Aquesta proposta, que s’ha dut a terme els dimarts de juliol a bord del vaixell Tarragona Blau, ha ofert una immersió vivencial a l’origen i significat de les havaneres, conduïda per Quimet el Romesquet, músic i divulgador que ha narrat la història d’aquest gènere a través de les seves lletres, instruments i anècdotes. L’activitat, de pagament, ha completat el seu aforament en totes les sis sessions que s’han realitzat.

La bona acollida del públic d’aquesta darrera edició i la llarga trajectòria que acumula aquesta iniciativa, que enguany ha celebrat la 33a edició, consoliden el barri mariner de Tarragona com l’epicentre cultural de l’havanera de la Catalunya Sud. En aquest sentit, cal destacar que les ‘Havaneres al Port’ tenen una gran convocatòria territorial amb públic assistent no només de la ciutat sinó de tot el Camp de Tarragona.

S’han ubicat al moll de Cantàbria, d’Aragó, de Castella i de Balears

Aquesta mesura reforça el compromís de l’Autoritat Portuària de Tarragona amb la protecció i el benestar de totes les persones que treballen dins del Port

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha instal·lat recentment sis nous punts d’hidratació dins del recinte portuari. La mesura busca facilitar l’accés a l’aigua potable a totes aquelles persones que desenvolupen la seva activitat a l’aire lliure, especialment davant d’onades de calor i períodes prolongats d’altes temperatures. Aquests sis nous punts d’aigua potable se sumen als quatre ja existents, de manera que totes les zones del recinte portuari compten amb fonts d’aigua de boca. Amb aquesta mesura, l’Autoritat Portuària reforça la protecció del personal davant d’episodis de calor extrema, millorant les condicions de treball.

Els sis nous punts d’hidratació s’han repartit estratègicament pel port amb l’objectiu de facilitar la hidratació constant de les persones treballadores i minimitzar el risc de cops de calor o altres afectacions derivades de l’exposició a altes temperatures. Aquesta actuació respon al compromís de l’Autoritat Portuària de Tarragona amb el benestar del conjunt de persones que accedeixen diàriament o de manera puntual al recinte portuari per a desenvolupar la seva activitat professional.

Les noves fonts d’aigua potable s’han ubicat a l’exterior de la caseta del guardamolls del Moll de Cantàbria; annex al PCF (Punt de Control Fronterer), al Moll d’Andalusia; a l’aparcament del Centre d’Acreditacions; a la zona del dipòsit de bombeig del Moll d’Aragó; a prop del nínxol 118 del Moll d’Aragó; i a la zona enjardinada del Moll de Balears. Tots ells estan senyalitzats amb cartells que destaquen que l’aigua que dispensen és aigua de boca.

Aquests nous punts d’hidratació se sumen a les quatre fonts ja existents. Aquestes s’ubiquen al Moll de Costa, a tocar del Serrallo; al vial del Mar, entre les seus de l’APT i el Club Nàutic; al Km0 i al Far de la Banya. Totes elles estan pensades a donar resposta a les necessitats derivades dels usos socials de l’espai portuari. Ara, amb els nous punts d’aigua potable, queden cobertes també les necessitats relacionada amb l’activitat laboral que es duu a terme dins del Port.

Els representants del país caribeny han conegut les solucions logístiques que ofereix el port tarragoní per a l’entrada a la península i al continent europeu dels seus productes més emblemàtics, com ara fruita tropical, cafè, cacau o rom

La trobada ha permès posar en valor el pes històric de Miquel Ballester, mariner i comerciant de sucre tarragoní establert a l’illa, que va acompanyar a Colom en el seu darrer viatge a Amèrica

Una delegació de la República Dominicana ha visitat Port Tarragona. Els representants del país caribeny, encapçalats pel seu cònsol a Barcelona, Antonio Gómez i per la viceministra d’emprenedoria del Ministeri Administratiu de la Presidència de la República Dominicana, Scarlet Benzán, s’han reunit amb el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, per a conèixer els projectes estratègics que està impulsant l’enclavament tarragoní i estudiar futures oportunitats de negoci entre ambdós territoris, vinculades a la importació de productes alimentaris. Així mateix, la visita institucional també ha permès aprofundir en els vincles històrics, a nivell comercial i cultural, entre Tarragona i República Dominicana, que queden centralitzats en la figura del mariner i comerciant de sucre tarragoní Miquel Ballester. En la trobada, l’APT i els representants dominicans han acordat treballar per a impulsar el reconeixement d’aquesta figura històrica i de gran renom a l’illa.

La trobada amb la delegació del consolat dominicà s’emmarca dins de l’estratègia d’internacionalització que està promovent Port Tarragona amb l’objectiu d’obrir-se a nous mercats i donar a conèixer les potencialitats que ofereix la infraestructura tarragonina. Així mateix, el consolat dominicà està cercant socis logístics que li permetin introduir a Europa alguns dels seus productes més emblemàtics com ara fruita tropical, cafè, cacau o rom.

En la reunió, s’ha posat l’accent en el paper del Port com a principal porta d’entrada de la fruita tropical, principalment de kiwis, pinyes, bananes i plàtans, a la península, gràcies a les instal·lacions de Fruport, al Moll de Reus. Aquestes compten amb magatzems refrigerats i una campa de 5.000 m2 per a rebre contenidors que requereixen refrigeració.

A més, en la visita s’han presentat els principals projectes estratègics que impulsaran el creixement del Port, com la nova terminal multipropòsit del moll d’Andalusia, on es recepcionaran contenidors i càrrega general, o la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo. Aquestes dues infraestructures, juntament amb la terminal intermodal de la Boella, oferiran unes opcions d’intermodalitat ferroportuàries altament competitives i la possibilitat de portar mercaderies cap a la zona centre d’Espanya, amb un temps altament competitiu.

La visita de la delegació dominicana no només ha comptat amb representants institucionals del país caribeny sinó també amb empresaris que s’han mostrat molt interessats en les oportunitats que ofereix Port Tarragona i les seves infraestructures.

Vincles culturals

Més enllà d’explorar futurs vincles comercials, la trobada ha permès aprofundir els vincles històrics i culturals entre Tarragona i el Port i la República Dominicana. Aquests queden representats per la figura del comerciant tarragoní del segle XVI Miquel Ballester. Ballester, que va acompanyar a Colom en el seu quart viatge a Amèrica, es va establir a la República Dominicana i va ser un important comerciant de canya de sucre entre l’illa i Tarragona.

El Museu del Port, de fet, inclou aquest personatge històric dins de la seva proposta museística. A més, el Servei de Publicacions del Port de Tarragona va publicar ‘Miquel Ballester. L’amic tarragoní de Colom’, un títol que recull la investigació feta per Ernest Vallhonrat. L’Autoritat Portuària està treballant per a posar en valor aquesta figura històrica i que aconsegueixi més rellevància i reconeixement a la ciutat.