La primera visita comercial in situ s’ha dut a terme l’endemà de l’acte de recepció de les obres, que ha marcat la finalització oficial dels treballs de construcció

Una trentena d’operadors ferroviaris i carregadors han conegut les oportunitats intermodals que ofereix aquesta nova plataforma logística

La connectivitat entre el centre peninsular, la Mediterrània i Europa que ofereix la terminal i el Port han despertat l’interès dels operadors presents

Port Tarragona ha ofert aquest dijous, 6 de novembre, la primera visita comercial a les instal·lacions de la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo. Una trentena d’operadors ferroviaris i carregadors han conegut les oportunitats intermodals i de connectivitat entre el centre peninsular, la Mediterrània i Europa que ofereix aquesta nova plataforma logística. La visita s’ha dut a terme l’endemà de l’acte de recepció de les obres, que ha marcat la finalització oficial dels treballs de construcció de la infraestructura. 

La visita comercial ha comptat amb una primera presentació per part de l’operador immologístic Montepino, qui ha presentat els seus actius logístics a la zona. Seguidament, l’equip comercial de Port Tarragona ha explicat els principals avantatges competitius que ofereix la nova terminal ferroviària en matèria d’intermodalitat, connectivitat i superfície logística disponible.

La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo és un projecte clau dins de l’estratègia de Port Tarragona per consolidar-se com a hub logístic de referència a la Mediterrània. Amb la seva posada en marxa, es preveu un increment significatiu en el volum de mercaderies gestionades, principalment pel que fa a càrrega general i càrrega conteneritzada, així com una millora en la connectivitat entre la zona centre, la façana mediterrània i el continent europeu i un important impuls al ferrocarril que contribuirà a la progressiva descarbonització del transport i la logística.

Una plataforma moderna, flexible i eficient

La nova terminal està concebuda com una plataforma ferroviària moderna, flexible i eficient. Ocupa una superfície de 152.500 m2 dins del complex logístic de Puerta Centro – Ciudad del Transporte, un pol logístic de 4 milions de metres quadrats en el qual ja hi ha establertes empreses líders de sectors com la logística, l’automoció, la química o la distribució.

La terminal té capacitat per a gestionar 100.000 UTIs anuals. Compta amb un total de sis vies, tres d’elles operatives de 750 metres i tres vies més per a recepció i expedició, així com doble accés ferroviari, des de Madrid i des de Saragossa.

Ubicació i connectivitat: actius diferencials

La terminal de Guadalajara-Marchamalo es troba ubicada al Corredor d’Henares, una de les zones més dinàmiques de tot l’Estat, amb una població de més de 6 milions d’habitants en un radi de 60 quilòmetres. La terminal està dins de l’àrea d’influència de Madrid, però fora de la seva conurbació (de la xarxa de rodalies), que està altament congestionada, cosa que facilita una logística eficient.

Les mercaderies es podran transportar des de la nova terminal i fins al Port tarragoní en només 6 hores, un temps altament competitiu. A més, la via que connecta ambdós enclavaments logístics s’utilitza gairebé en exclusiva per a mercaderies, cosa que facilita l’operativa. Així mateix, cal destacar que Port Tarragona és el port mediterrani més pròxim per a una vintena de províncies de l’interior de tot el terç nord peninsular, entre elles Guadalajara i la zona nord de Madrid.

Sinergies entre corredors

Un dels grans atractius de la nova plataforma logística són les sinergies que propiciarà entre el Corredor d’Henares, el Corredor de l’Ebre i el Corredor Meditarrani, que facilitaran el trànsit de mercaderies entre la península i la resta d’Europa, gràcies a la coordinació de Port Tarragona.

En aquesta primera visita comercial, s’ha fet un incís especial a la connexió de Port Tarragona amb el tercer fil, prevista pel 2026 i les oportunitats que aquesta ofereix no només pel Port sinó per a tota la logística que s’articuli des de la terminal Guadalajara – Marchamalo. En aquest sentit, s’ha posat en relleu el fet que el Port serà el node ferroviari més al sud de la península amb doble ample europeu i ibèric, cosa que el posiciona com a nus estratègic de la xarxa TEN-T. 

Tot plegat, situa el port tarragoní com un enclavament amb un posicionament clau a l’hora de gestionar els tràfics d’origen marítim i d’origen ferroviari europeu, que vagin cap al centre peninsular, però també a l’hora de gestionar els tràfics d’exportació del centre de la península cap a la resta d’Europa, via tren, i del món, en vaixell.

Un projecte amb finançament europeu

La PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo ha suposat una inversió de més de 28 milions d’euros. El projecte ha comptat amb el suport financer de la Unió Europea a través dels fons Next Generation, inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). En concret, l’Autoritat Portuària de Tarragona ha rebut 14.273.000 euros per dur a terme aquesta iniciativa. Aquests fons, dissenyats per impulsar la recuperació econòmica dels estats membres de la UE, tenen com a objectiu promoure projectes que afavoreixin la transició ecològica, la transformació digital i la resiliència econòmica, alineant-se amb les prioritats estratègiques de la Unió Europea per a una recuperació sostenible.