El cicle del Teatret Familiar al Serrallo és una de les programacions més apreciades per part del públic familiar

La programació tindrà lloc els diumenges 1, 8, 15 i 22 de març

El fil conductor d’aquest cicle serà el món dels somnis i la força de la imaginació

El Teatret del Serrallo recupera aquest mes de març una de les seves programacions més destacades, el ‘Teatret Familiar’. La recuperació d’aquest cicle coincideix amb la celebració del 10è aniversari d’aquest equipament. Les activitats tindran lloc els diumenges 1, 8, 15 i 22 de març. S’estructuren sota un eix temàtic centrat en els somnis i la imaginació, amb l’objectiu de convidar el públic a reflexionar i promoure valors a través de propostes d’alta qualitat artística. El ‘Teatret Familiar’ inclou des de tallers d’il·lustració i literatura fins a espectacles de teatre visual, titelles i ombres, oferint una experiència onírica que busca recuperar l’essència del Teatret i remoure consciències tant de grans com de petits.

‘Dibuixem un somni’ – Festivalet Blau

La primera de les propostes és ‘Dibuixem un Somni’ i s’emmarca dins el Festivalet Blau. Aquest esdeveniment, dedicat a la literatura infantil i juvenil, busca donar visibilitat al bon moment que viu el sector. El Teatret del Serrallo acull un any més aquest festival creatiu, que reuneix il·lustradors i il·lustradores que donen forma als somnis de tots els assistents al taller, i que fan participar a tota la ciutadania.

Aquest diumenge, dia 1, a les 11:00 hores del matí, el Teatret del Serrallo, de la mà del Festivalet Blau i Piscina Petit Oceà, i amb l’ajuda dels professionals de l’AIT de Tarragona, oferirà un matí de tallers, amb micròfon obert, llibres, dinamització i lectures. Hi participaran els artistes Alba Pocurull, Jaume Bernabeu, Helenilustra, Montserrat del Moral, Cristina Casanova i Rat Cebrián.

L’entrada serà lliure amb aforament limitat.

‘Hǎi la pescadora de somnis’ – Companyia Giramagic

Una setmana més tard, de la mà de Giramagic, el Teatret ens apropa la història de ‘Hǎi la pescadora de somnis’, un conte indígena, ple de màgia, teatre visual i objectes. Mitjançant metàfores visuals, la protagonista ens narra el camí de Hǎi i la seva tribu (el públic) per l’oceà de la imaginació. Allà trobaran la clau que obrirà la gàbia (les pors i creences) i alliberarà l’ocell (l’essència creativa). Hǎi convida el públic a endinsar-se en el seu oníric món a través de gestos i cants. 

Es tracta d’una peça dirigida a un públic infantil (a partir de 3 anys) i familiar. És una obra sense text que compta amb una acurada selecció musical amb cançons originals del músic Mario Cortizo. 

L’espectacle es realitzarà el diumenge 8 de març a les 11:30 h. Les invitacions es poden obtenir al web d’Entradium, a partir de les 12 h del dilluns, 2 de març.

‘L’Arc de Sant Martí i la Lluna’ – Companyia La Mà de l’Artista

La companyia La Mà de l’Artista presenta al Teatret del Serrallo ‘l’Arc de Sant Martí i la Lluna’, una faula que ens ensenya a valorar les nostres peculiaritats. La història s’explica amb titelles colorides i una banda sonora d’instruments de vent i percussió interpretats en directe. 

L’obra ens presenta un Cargol, un Gall, una Mosca i un Peix amb un mateix desig: canviar certs aspectes de la seva personalitat. La Lluna els explica que si ho demanen mentre passen per sota de l’Arc de Sant Martí es farà realitat, però els convida a reflexionar si és realment això el que volen.

Aquesta proposta arriba al Teatret el diumenge 15 de març a les 11:30 hores del matí. Les invitacions es poden obtenir al web d’Entradium, a partir de les 12 h del dilluns, 9 de març.

‘Rere l’Ombra de Wendy i Peter Pan’ – Companyia Produccions Essencials

L’espectacle que tancarà el cicle de març ve de la mà de Produccions Essencials. ‘Rere l’Ombra de Wendy i Peter Pan’ és una obra plena de dinamisme i humor que combina llums, ombres i poesia per captivar públics de totes les edats.

L’obra ofereix un diàleg directe i proper amb els assistents, amb una relació viva pròpia del stand-up, que afavoreix la participació i convida a pensar sobre la imaginació, el joc, la fantasia i la memòria emocional de la infància.

Els infants podran tornar a ‘Mai Més’ el diumenge 22 de març a les 11:30 hores del matí. Les invitacions es poden obtenir al web d’Entradium, a partir de les 12 h del dilluns, 16 de març.

Ha estat promoguda juntament amb l’Agència Catalana de Patrimoni Cultural i està disponible a l’app i al web de Visitmuseum

S’ha elaborat en quatre idiomes: català, castellà, anglès i francès

El relat de l’audioguia està plantejat com un diàleg entre una mare vinculada professionalment amb el Port i el seu fill

El Museu del Port de Tarragona millora l’experiència dels visitants amb la incorporació d’una audioguia. Aquesta nova prestació complementa el relat museístic de l’equipament i permet donar a conèixer amb més profunditat el patrimoni marítim i portuari que preserva el Museu. L’audioguia, que s’ha presentat aquest dijous, ja està activa dins de l’app i el web Visitmuseum de l’Agència Catalana del Patrimoni Cultural. Consta de tretze pistes, que ofereixen un recorregut complet als diferents espais i àmbits que explica el Museu del Port. Està concebuda com una conversa entre dos personatges, una dona que és consignatària i donant del Museu, i el seu fill. Aquest format innovador fa més atractiva la visita individual a l’equipament, gràcies a l’alternança de veus i a la creació de dos personatges amb qui els visitants poden empatitzar. L’audioguia està disponible en quatre idiomes: català, castellà, anglès i francès.

“El Museu del Port fa un salt qualitatiu amb la incorporació de la nova audioguia. Aquest equipament és una referència dins del món marítim i portuari per la seva tasca de preservació i divulgació del patrimoni. Ara, amb aquesta novetat, el relat del Museu arribarà a més gent”, ha assegurat el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà.

El cap de mediació de l’Agència Catalana de Patrimoni Cultural, Jordi Medina, ha explicat que “l’audioguia del Visitmuseum del Museu del Port de Tarragona és una eina per apropar el món mariner i portuari a la ciutadania. Molts dels objectes, vocabulari i professions al voltant del port son desconeguts per la majoria de la gent, d’aquí que sigui necessari crear recursos com aquests per socialitzar i democratitzar tot aquest patrimoni que forma part de la nostra cultura i identitat”.

Un recorregut en forma de conversa

L’audioguia presenta un format de diàleg entre dos personatges. La protagonista és una dona, que treballa de consignatària al Port de Tarragona i que també és donant del Museu. Ella visita el Museu amb el seu fill i durant la visita li explica de forma planera i entenedora, però sense perdre el rigor, els diferents àmbits que configuren l’equipament així com algunes de les seves peces més destacades. 

“La tria d’aquests personatges s’ha fet amb l’objectiu de donar visibilitat a dos perfils que per al Museu són essencials. Un és el de les dones de mar, que sovint han estat invisibilitzades, però que són fonamentals. I l’altre és el dels donants del Museu del Port. Sense la confiança i el patrimoni que ens han llegat, el Museu no hauria pogut créixer com ho ha fet al llarg d’aquests 25 anys i el relat que explica no es podria mostrar als visitants”, explica la responsable de l’equipament, Mercè Toldrà.

En total, l’audioguia consta de 13 pistes d’àudio, que engloben des d’àmbits més generals sobre el Port, els estris dels pescadors o el gaudi de la mar i les activitats nàutiques, fins a pistes dedicades a aspectes i peces concretes del Museu com ara els sistemes de propulsió dels vaixells – aprofitant el motor dièsel exposat de La Dragonera-; embarcacions com la Capitán Argüello, una de les peces emblemàtiques de la col·lecció; la indumentària de les persones que treballen al port; el vapor Montsant o els derelictes que es van trobar en les obres del pas soterrat de la plaça dels Carros i que s’exposen al Museu del Port des de finals de 2024. L’audioguia finalitza amb una invitació a fer la Ruta Patrimonial del Port de Tarragona, des del Museu i fins al Far de la Banya, per a descobrir altres elements patrimonials que es conserven a l’aire lliure.

Les persones encarregades de posar veu als dos personatges són els periodistes tarragonins Yolanda García i Adrià Recasens. S’ha apostat per veus amb accents i parlars tarragonins, per donar més versemblança als personatges i oferir una immersió total al visitant. Ambdós periodistes posen veu en les versions en català i castellà de les audioguies. En les versions en anglès i en francès, s’ha comptat amb persones nadiues. Pel que fa a la redacció del guió, ha anat a càrrec del periodista Ferran Aixalà, amb la supervisió de la responsable del Museu del Port, Mercè Toldrà, i de l’Agència Catalana del Patrimoni Cultural. 

Senyalització

Per mostrar al públic que el Museu del Port ara compta amb la nova audioguia de Visitmuseum, s’ha posat un cartell de sobretaula al taulell d’entrada de l’equipament. Així mateix, al llarg de l’espai expositiu, s’han col·locat uns elements amb forma de bafarada de color taronja, que indiquen on s’ha de reproduir una nova pista d’àudio. Amb aquests elements, els visitants podran seguir el recorregut del Museu mentre escolten el relat de l’audioguia.

Col·laboració i visibilitat

La creació de la nova audioguia del Museu del Port de Tarragona s’emmarca dins de la iniciativa Visitmuseum de l’Agència Catalana del Patrimoni Cultural. L’Agència ofereix el servei de creació d’audioguies a tots els equipaments que formen part del Registre de Museus de Catalunya, al qual el museu portuari tarragoní va sumar-s’hi el 2023. L’audioguia es pot consultar des de l’app de Visitmuseum i també des del seu web, cosa que dona més visibilitat a l’equipament.

Millorar l’experiència del visitant

La incorporació de la nova audioguia suposa una millora de l’experiència de les persones visitants del Museu del Port, especialment d’aquelles que duen a terme una visita individual. L’audioguia complementa el relat que explica el Museu mitjançant els panells i els elements audiovisuals i permet aprofundir en alguns aspectes que fins ara només es tractaven en les visites guiades a grups o en les activitats programades.

El fet d’oferir-se en quatre idiomes (català, castellà, anglès i francès) és una oportunitat per apropar el Museu als visitants de fora de l’Estat i reforçar així el Serrallo, el Moll de Costa i la façana marítima com un dels atractius turístics tant de la ciutat de Tarragona i com de la Costa Daurada.

Cal destacar que el 2025 un total de 27.996 persones van visitar el Museu del Port. D’aquestes, un 41,47 % (11.611 persones) van ser visites individuals. Pel que fa als visitants estrangers, el Museu va rebre’n 4.300, principalment provinents del Regne Unit (1.300), de França (787) i, en menor mesura, d’Alemanya (200), d’Itàlia (150) i de Rússia (150). S’espera que l’audioguia permeti l’atracció de més visitants lliures d’aquests i d’altres països.

Estudiants d’Erasmus+ de l’Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya (l’Ametlla de Mar) han visitat aquest dimarts, 24 de febrer, el Port de Tarragona per conèixer les seves instal·lacions i diversos projectes de sostenibilitat. Concretament, han participat en la jornada l’alumnat del projecte europeu ‘Marine Pollution in Maritime Studies’ (MPMS), que es duu a terme en col·laboració amb centres formatius d’Itàlia, Turquia i Estònia. El programa té com a objectiu formar futurs professionals del sector marítim en la preservació del medi marí.

La visita ha estat organitzada pel Museu del Port i ha comptat amb diverses activitats que han permès explicar les actuacions que es fan al Port de Tarragona en matèria de gestió de residus i prevenció de la contaminació marina. L’alumnat ha rebut la conferència sobre qualitat de l’aigua i gestió de la contaminació associada al transport marítim, que ha anat a càrrec de la responsable de Medi Ambient, Silvia Pérez Pérez de Albéniz. Seguidament, els estudiants han realitzat una visita guiada al Museu del Port, que els ha permès conèixer els tres tipus de ports presents a Tarragona (comercial, pesquer i nàutic) així com el llegat derivat de l’activitat portuària que preserva l’equipament. 

El grup ha completat la jornada amb una sortida en golondrina al recinte portuari per conèixer des de l’aigua les instal·lacions del Port de Tarragona i amb una visita a l’Observatori Blau, l’aula didàctica del Museu dedicada al món de la pesca, on han conegut les principals espècies d’interès pesquer de la zona així com el projecte Pesca Neta, al qual està adscrit la Confraria de Pescadors, per a recollir i reciclar residus marins que atrapen durant la pesca.

Mitjançant fotogrametria d'alta resolució, el projecte Thalassa patrimoni subaquàtic  ha creat un mapa interactiu de l'espai.

L'espai, situat en aigües del Port de Tarragona i gestionat pel SES, ha triplicat recentment la seva superfície per protegir el seu gran valor ecològic.

El Parc Subaquàtic del Port de Tarragona és el primer en tot l’estat en disposar d’una rèplica digital en 3D que permet documentar amb precisió aquesta zona del fons marí. Aquest assoliment ha estat possible gràcies a l'exhaustiu treball de l'equip del projecte Thalassa patrimoni subaquàtic, format per Albert Vim, Jordi Vilaplana, Alexis Campos, Youssef Bakali i Genaro Massot, que ha documentat els elements més rellevants d'aquest espai submarí, situat a uns 24 metres de profunditat al costat de l'escullera.

El complex treball de fotogrametria realitzat sota l’aigua ha permès escanejar tots els elements d'interès del parc. D'aquest registre se n'han extret models 3D d'alta precisió que inclouen sis derelictes, entre els quals destaquen la icònica Dragonera, el Golf de Lleó i los Hermanos Aguado, dos elements artístics submergits (un pessebre i un Betlem de grans dimensions) i tres grans àncores. També s'ha realitzat un mapeig detallat d'una zona de gran interès biològic coneguda com la Catedral.

Tota aquesta informació s'ha integrat en un mapa divulgatiu que, mitjançant l'ús de codis QR, permet als bussejadors visualitzar la morfologia dels punts d'immersió abans d'entrar a l'aigua. Aquesta eina topogràfica suposa un avenç fonamental per a la seguretat del busseig recreatiu, ja que permet conèixer prèviament les estructures i els accessos, reduint els riscos i minimitzant l'impacte accidental sobre la Dragonera. A més, democratitza el coneixement marí oferint una experiència immersiva a tota la ciutadania, fins i tot a aquelles persones que no poden bussejar.

Un espai pioner

Aquesta digitalització posa en valor un espai únic que va néixer l'any 1995, quan el Port de Tarragona va afitar una àrea exclusiva per a la pràctica del submarinisme on es va prohibir qualsevol mena de navegació. Actualment, l'espai és gestionat a través d'un concurs públic per la històrica Societat d’Exploracions Submarines (SES) de Tarragona, encarregada de coordinar les immersions i vetllar per la seguretat dels usuaris.

Més enllà del seu atractiu esportiu, el Parc Subaquàtic s'ha consolidat com un refugi excepcional per a la biodiversitat. A les restes de la Dragonera, enfonsada voluntàriament el 1994, ja s'hi han identificat més de 552 espècies d'éssers vius. Conscients de la importància d'aquest ecosistema, l'Autoritat Portuària va decidir l'any 2024 triplicar la superfície del parc, assolint les 10,8 hectàrees d'àrea protegida.

Aquesta gestió de l'espai permet que el Port actuï com a catalitzador d'iniciatives d'Economia Blava, oferint un entorn real on projectes tecnològics, com aquest, poden desenvolupar-se i posar en valor el patrimoni submergit.

Sobre el projecte Thalassa

La digitalització del Parc Subaquàtic del Port de Tarragona s'emmarca dins de la prova pilot del projecte Thalassa Patrimoni Subaquàtic, una ambiciosa iniciativa nascuda amb l'objectiu de documentar i preservar digitalment els vaixells submergits més significatius del litoral català, compresos entre els 5 i els 105 metres de profunditat.

Actualment, el projecte es troba immers en una campanya per digitalitzar el cementiri de vaixells de l'Ametlla de Mar i les aigües de Palamós, on ja s'ha aconseguit recrear el model 3D del Boreas, un dels derelictes més emblemàtics de la Costa Brava. Tots els detalls d'aquesta iniciativa es presentaran en una ponència al proper Mediterranean Diving Show, que se celebrarà a la Fira de Cornellà al març, una oportunitat única per conèixer de prop com la tecnologia digital està preservant la història sota les nostres aigües.

L’accés romandrà tancat per obres dos dies a partir del dimecres 25 de febrer i el trànsit es derivarà temporalment per l’Accés de Reus

El Port de Tarragona iniciarà aquest pròxim dimecres, 25 de febrer, un pla d'actuacions tècniques destinat a la renovació i millora dels equips de control d'accessos a la zona de Llevant. L'objectiu principal d'aquesta intervenció és reforçar l'estructura operativa de l'accés mitjançant la instal·lació d'una nova generació de motors. Aquesta tecnologia permetrà realitzar més maniobres consecutives a major velocitat i garantirà una vida útil més llarga dels equipaments.

Es tracta del primer pas d'un pla de renovació progressiu amb l'objectiu de replicar aquesta modernització a la resta d'accessos del recinte a mesura que els seus equipaments actuals s'aproximin al final de la seva vida útil.

Pla de treball i afectacions al trànsit

Per minimitzar l'impacte en l'operativa logística diària, l'Autoritat Portuària ha dissenyat un cronograma intensiu. Les tasques començaran el dimecres 25 de febrer, moment en què es procedirà al tancament total de l'Accés de Llevant per a la substitució dels equips.

Està previst que els treballs finalitzin l'endemà, dijous 26 de febrer, quan, un cop superades totes les proves de seguretat i calibratge, es restablirà el servei habitual. Durant aquesta intervenció, s'habilitarà l'Accés de Reus com a via alternativa per a l'entrada i sortida de vehicles que habitualment utilitzen l'accés de Llevant.

Punts estratègics per a la mobilitat portuària

Aquesta inversió respon a la necessitat de mantenir les infraestructures plenament actualitzades davant el volum de trànsit registrat. L'any 2025, el Port de Tarragona va registrar un moviment total de 2.453.583 vehicles, un 2,1% més que l’any anterior.

Tot i que l'Eix Transversal es consolida com l'artèria principal, absorbint el 84% del flux (2.059.005 unitats), els accessos de Reus i de Llevant juguen un paper estratègic fonamental per a vehicles lleugers. Conjuntament, aquests dos punts van canalitzar el 16% restant del trànsit l'any passat, una xifra que suposa el pas de 394.578 vehicles.

L’enclavament tanca l’exercici amb 29,2 milions de tones, un ajustament del 7,7% que respon a la conjuntura global però que consolida la transformació cap a mercaderies d’alt valor afegit

La càrrega general convencional i els productes siderúrgics marquen màxims absoluts, confirmant l'aposta del Port per captar tràfics estratègics

El tràfic d’agroalimentaris demostra la seva funció reguladora donant servei al sector ramader i complementant l’òptima collita nacional de cereal

L’Autoritat Portuària compta amb una gran solidesa econòmica i capacitat inversora garantida per a afrontar els reptes de futur

L’estratègia de diversificació del Port de Tarragona ha permès tancar l’exercici 2025 amb fites històriques en sectors clau per a l’economia del territori. L’impuls registrat en mercaderies de gran valor afegit, com la càrrega general i la siderúrgia, ha servit per compensar parcialment els efectes de la complexa conjuntura econòmica internacional. El Port ha tancat l’any amb un moviment total de 29,24 milions de tones, una xifra que suposa un ajustament del 7,7% respecte a l’any anterior.

Rècords en Càrrega General: més valor afegit

El comportament més destacat de l’any recau en la Càrrega General convencional, que consolida el canvi de model comercial del Port. Aquest grup ha batut el seu rècord històric absolut amb 1,79 milions de tones, superant la marca de 2021. Amb un creixement del 15,7% respecte al 2024, aquesta xifra avala l'estratègia corporativa per atreure mercaderies que generen major activitat logística i valor econòmic. En la mateixa línia ascendent, els productes siderúrgics tanquen un any de rècord. Amb gairebé 825.000 tones mogudes i un augment del 17%, el Port reforça el seu paper com a node logístic preferent per a la indústria del metall, superant l'anterior sostre assolit fa quatre anys.

Hub energètic

Malgrat que el grup de líquids a doll ha registrat una contracció del 9,3% -mantenint-se com el motor principal amb 18,82 milions de tones-, destaca l’excepcional comportament de les gasolines. La benzina i el querosè han assolit un nou màxim d’1,39 milions de tones, un increment del 43,5% respecte a l’any anterior que supera fins i tot les xifres prepandèmia. Aquestes dades confirmen la capacitat del Port de Tarragona per actuar com a hub internacional de productes refinats, donant suport a les empreses del pol petroquímic, adaptant-se amb flexibilitat a les fluctuacions del mercat dels derivats del cru.

Agroalimentaris al servei del territori i solidesa en la resta de sectors

El tràfic de productes agroalimentaris ha registrat el seu quart millor exercici històric amb 5,79 milions de tones. En aquest segment, el descens del 17,6% en la importació d’agroalimentaris s’explica pel bon comportament de la collita nacional. El Port ha exercit així la seva funció estratègica de regulador de mercat, demostrant la complementarietat entre la infraestructura portuària i el sector agrari: quan la producció local és forta, la necessitat d'importació es modera. Dins els sòlids a lloure, també destaca l'increment del 24% en productes energètics, impulsats per la demanda industrial específica durant l'últim trimestre.

Més enllà d'aquests grans grups, la resta de tràfics estratègics mostren una gran solidesa. Els productes químics, amb 3,63 milions de tones, tanquen el segon millor any de la sèrie històrica i refermen el vincle amb el clúster petroquímic, mentre que el moviment de vehicles es manté en xifres robustes amb 216.000 unitats, el quart millor registre del Port.

Finalment, l’aposta per un turisme es veu reflectida en l'activitat de creuers: amb el mateix nombre d’escales que l’any anterior (63), s’ha optimitzat l’ocupació assolint els 129.330 passatgers.

La segona millor xifra inversora de l'última dècada

El Port de Tarragona tanca l'exercici 2025 amb un fort impuls inversor, assolint una execució pressupostària del 81,42%, xifra que representa una inversió anual de 27,38 milions d'euros. Aquest resultat suposa un salt qualitatiu i quantitatiu molt rellevant respecte al 2024 on l'execució es va situar en el 55,98%. En perspectiva històrica, el 2025 es posiciona com el segon millor any de la darrera dècada en volum d'inversió, superant clarament els exercicis anteriors i recuperant la força transformadora de la infraestructura.

El gruix d'aquesta inversió s'ha destinat estratègicament a projectes clau per a la connectivitat i la modernització del Port. Destaca de manera extraordinària l'obra de la PortTarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo, que amb 16,8 milions d'euros executats es confirma com la gran inversió d’aquest període. A més d'aquesta fita logística, s'han materialitzat avenços significatius en la integració port-ciutat i la sostenibilitat, amb partides rellevants per a la reordenació urbanística de l'entorn de la seu de l'APT i la restauració dels Prats d’Albinyana a la Xarxa Natura 2000, reafirmant el nostre compromís amb un creixement eficient i respectuós amb l'entorn.

Resultats econòmics sòlids que refermen l’estabilitat financera i capacitat inversora

El Port de Tarragona ha tancat l'exercici 2025 -segons dades encara provisionals, pendents del tancament definitiu- amb un import net de la xifra de negoci de 65,6 milions d'euros, un resultat d'explotació de 9,8 milions d'euros i un resultat abans d'impostos d'11 milions d'euros.

L'EBITDA de 32,2 milions d'euros i el Cash Flow de 30,5 milions d'euros evidencien una elevada capacitat de generació de recursos, garantit la viabilitat inversora. Pel que fa a la posició financera, el Port presenta un baix nivell d'endeutament de 28,1 milions d'euros, una ràtio que mostra la saludable situació econòmica de l'entitat.

Un moment clau per al Port de Tarragona

Més enllà dels resultats d’aquest exercici, el Port de Tarragona encara un 2026 decisiu en què es consolidaran els pilars de la seva transformació logística. El president del Port, Santiago Castellà, ha refermat que l’any vinent serà "l'any del Port de Tarragona", gràcies a l’entrada en funcionament d’infraestructures clau que multiplicaran la connectivitat ferroviària i la capacitat operativa del recinte.

Una de les grans protagonistes serà la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Amb les obres ja finalitzades, la infraestructura està a punt per a la seva posada en funcionament. Aquest "port sec", amb capacitat per gestionar 100.000 contenidors l'any i operar trens de 750 metres, permetrà connectar el centre peninsular amb la façana mediterrània en només 6 hores. Aquesta plataforma actuarà en sinergia amb la Terminal Intermodal de La Boella, situada dins el recinte portuari que completarà el node logístic de referència al nord-est peninsular, aprofitant l’arribada de l’ample europeu (UIC) que situarà Tarragona en el mapa dels fluxos comercials directes amb el cor d’Europa.

En paral·lel, el Port de Tarragona avança en la licitació de la nova terminal marítima polivalent al Moll d’Andalusia. Aquest projecte és la peça clau per diversificar l'activitat del recinte i augmentar el pes de la càrrega general i el contenidor. Aquesta terminal multipropòsit dotarà el Camp de Tarragona d'una infraestructura d'alta capacitat per atraure nous operadors globals.

El Moll de Balears iniciarà una segona etapa transformadora amb una ampliació que guanyarà 19 hectàrees d’esplanada destinades a convertir Tarragona en un hub logístic i de muntatge per a l’eòlica marina flotant. Aquesta aposta estratègica permetrà al recinte tarragoní liderar un sector emergent clau per a la descarbonització de la Mediterrània.

Finalment, aquest creixement anirà acompanyat d’un compromís mediambiental ferm: el 2026 també es licitarà el sistema OPS (Onshore Power Supply) al Moll de Balears. Amb aquesta tecnologia, els creuers i vaixells de gran calat es podran connectar a la xarxa elèctrica en atracar, eliminant les emissions a l'atmosfera durant la seva estada al port i consolidant el camí cap a un Port de Tarragona amb zero emissions netes.

La mostra s’inaugurarà aquest dissabte, 21 de febrer a les 12 hores i es podrà veure fins al 5 d’abril

Aquesta exposició antològica permet explorar les diferents etapes pictòriques d’Icart al llarg de les quals va explorar la llum

El Tinglado 1 del Moll de Costa de Port Tarragona inaugura aquest dissabte, 21 de febrer a les 12 hores l’exposició antològica ‘A la recerca de la llum’ del Josep Icart. La mostra antològica pretén posar en valor la figura d’aquest pintor tarragoní, coincidint amb el 40è aniversari de la seva mort. La mostra reivindica una figura cabdal de l’art tarragoní de la segona meitat del segle XX, massa sovint silenciada per la seva voluntat de prioritzar la creació i la docència per damunt de la projecció pública. L’exposició es podrà visitar fins al 5 d’abril.

El fil conductor de l’exposició és la llum: la seva absència, la seva recerca i, finalment, la seva destil·lació. Icart va iniciar-se en una pintura figurativa influïda pel postimpressionisme, arrelada als paisatges del Montsant, Prades o Cornudella. Progressivament, el seu llenguatge es va endinsar en l’abstracció, convertint el paisatge en un espai interior i emocional.

L’infart que va patir el 1969 va marcar profundament la seva trajectòria. Icart pintava amb una intensitat gairebé frenètica, en una actitud de rebel·lia existencial davant de la vida per arribar a coronar el seu projecte artístic i vital. Aquest projecte vital es va escapçar amb la sobtada mort als 57 anys, en mig de la plenitud creativa: Icart responia elevant els colors, cercant que la pintura transcendís la matèria.

En una primera etapa abstracta, els tons foscos i les textures terroses expressen la ferida i l’ombra. Més endavant, la llum reapareix amb força: els horitzons s’obren, el negre cedeix protagonisme i emergeixen colors intensos que vibren espiritualment. En les darreres obres, la claror es fa gairebé mística, amb tons pastel —roses i violetes— que creen paisatges onírics i una atmosfera d’harmonia.

Paisatges tarragonins

‘A la recerca de la llum’ no només permet redescobrir la trajectòria de Josep Icart i com el pintor va treballar la llum en les diferents etapes, sinó que també permet fer una descoberta, des del prisma de la pintura abstracte, a alguns dels paisatges i entorns naturals més emblemàtics de les comarques de Tarragona. 

La natura no és només tema en la seva obra, sinó connexió profunda amb l’univers. Icart la vivia intensament, amb estudis a Prades i Cornudella, i trobava en el Montsant un espai de contemplació i transcendència. La seva pintura esdevé així una experiència espiritual: una destil·lació sensible de la llum, els tons i la claror com a camí d’elevació interior. 

Reivindicar una figura 

La inauguració d’aquesta exposició arriba pocs mesos després del 40è aniversari de la mort de Josep Icart. Silvia Icart, filla de l’artista, explica que coincidint amb l’aniversari s’ha volgut tornar a reivindicar la figura del pintor tarragoní, exposant les seves creacions al públic i donant a conèixer una trajectòria prolífica. “Josep Icart va ser una figura destacada en el món artístic tarragoní dels anys 70 i 80 i un referent per a molts joves artistes del moment que van tenir-lo com a professor de Procediments Pictòrics a l’Escola d’Art de la Diputació de Tarragona”, explica Silvia Icart. I afegeix: “Com a pintor, Josep Icart es va centrar principalment en la creació artística, deixant en un segon terme la projecció pública, motiu pel qual és una figura poc coneguda. Ara, amb aquesta exposició, reivindiquem el llegat d’un artista que va pintar per viure i per vèncer el temps, i convida el públic a redescobrir una obra d’una gran força poètica i espiritual.”.

L’exposició ‘A la recerca de la llum’ es podrà veure al Tinglado 1 del Moll de Costa fins al 5 d’abril, en l’horari habitual. L’entrada és gratuïta.
 

Santiago J. Castellà, en les seves funcions com a president de Barcelona – Catalunya Centre Logístic (BCL), ha presidit aquest dimecres, 18 de gener el primer consell executiu de BCL des del seu nomenament. La reunió de treball ha permès fixar les àrees de treballs en els quals aprofundirà l’associació en els pròxims mesos. Un dels acords més destacats és la creació d’un grup de treball per desenvolupar i consolidar un eix logístic entre Tarragona i Lleida, que complementi la logística de l’Àrea Metropolitana de Barcelona i que doni més competitivitat a Catalunya. Aquesta estratègia és una de les principals línies de treball de Port Tarragona i ara, mitjançant la presidència de Santiago Castellà, ha fet el salt per ser també un projecte de BCL.

El consell executiu de BCL ha tractat també altres temes relacionats amb la formació, amb l’organització d’actes sobre el sector logístic i sobre la preparació per al pròxim Saló Internacional de la Logística de Barcelona (SIL), que es presenta com una oportunitat clau per a donar a conèixer les noves estratègies del sector logístic català. 

Santiago Castellà ha protagonitzat la jornada ‘Port Tarragona: creando cadenas de valor para el noreste de la península’ a la Cámara de Zaragoza

El president de Port Tarragona aposta pel diàleg amb l’Aragó en el desenvolupament d’una estratègia conjunta per a impulsar el ferrocarril i les infraestructures associades

Els nous projectes del port tarragoní, com la terminal marítima per a contenidors i càrrega general o el port sec de Guadalajara – Marhamalo, obriran noves oportunitats per al sector logístic aragonès, segons Castellà

Port Tarragona reforça la seva aliança estratègica amb l’Aragó i la vall de l’Ebre per a consolidar el nord-est peninsular com a regió logística competitiva i amb capacitat de creixement. El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha protagonitzat aquest dimarts, 17 de febrer, la jornada ‘Port Tarragona: creando cadenas de valor para el noreste de la península’ a la Cámara de Zaragoza. En l’esdeveniment, que ha reunit representants d’institucions, empreses i organismes aragonesos i catalans, Castellà ha explicat que les noves infraestructures i projectes que està liderant el Port, com la nova terminal marítima per a contenidors i càrrega general o la terminal ferroviària de Guadalajara – Marchamalo, obren noves oportunitats de negoci no només per a Port Tarragona, sinó per a tota la seva zona d’influència i, especialment, per a l’Aragó, gràcies al seu teixit industrial i logístic.

La jornada ha comptat amb la presència dels presidents de les cambres de comerç de Saragossa, Jorge Villarroya; Terol, Antonio Santa Isabel; i Osca, Manuel Rodríguez Chesa; a més dels presidents de les cambres de comerç de Tarragona, Laura Roigé; de Reus, Mario Bàssora i de Lleida, Jaume Saltó. També han assistit representants d'Aragón Plataforma Logística i d'Aragón Exterior.

En ella, el president de Port Tarragona ha assegurat que comptar amb un eix logístic consolidat i competitiu en el nord-est peninsular “és clau per al desenvolupament d'Aragó i Catalunya”. En aquest sentit, Santiago Castellà ha afegit que “els ports de Tarragona i Barcelona hem de treballar conjuntament amb el sector logístic aragonès per a mantenir i augmentar la nostra competitivitat. Per això, venim avui a plantejar una nova aliança amb la logística aragonesa”.

Noves cadenes de valor

Castellà ha explicat que actualment la relació entre Port Tarragona i Aragó es concentra en l'àmbit de la logística de productes agroalimentaris, principalment cereals. No obstant això, ha detallat que “existeixen nous tràfics com la pasta de paper, els automòbils, la producció energètica vinculada al sector eòlic o els prefabricats de construcció, que poden generar noves cadenes de valor entre el port i Aragó”.

El creixement d'aquests tràfics portuaris està estretament relacionat amb el desenvolupament de projectes estratègics per al port tarragoní, ha comentat el president durant la jornada. Un d'aquests projectes és la nova terminal marítima del Moll d’Andalusia, que es troba en licitació. Aquesta terminal podrà acollir operatives de càrrega general i contenidors i tindrà capacitat per a gestionar fins a 125.000 TEUs. “L'entrada en funcionament d'aquesta nova terminal canviarà molt la dinàmica del port, ja que ens permetrà atreure nous tràfics, i també la seva relació amb la logística aragonesa”, ha afirmat el president de Port Tarragona.

Més ferrocarril

Un altre dels projectes que està desenvolupant el port amb un impacte directe per a tot el sector logístic del nord-est peninsular és la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Es tracta d'un port sec de 150.000m2, amb capacitat per a 100.000 TEUs, que ampliarà la zona d'influència del port fins al centre de la península.

Castellà ha destacat la ubicació estratègica d'aquesta terminal, situada a escassos 60 quilòmetres de Madrid, però fora de l'àrea més congestionada, i les sinergies que es generaran amb la terminal marítima del Moll d’Andalusia i la terminal ferroviària de la Boella, que el port té dins del seu recinte. “La terminal de Guadalajara - Marchamalo ens permet unir el Corredor Mediterrani amb el Corredor de l'Ebre i el Corredor d'Henares i ens converteix en el vèrtex capaç d'articular el moviment de mercaderies, tant d'importació com d'exportació, entre la península, la façana mediterrània i el continent europeu”, ha explicat Castellà. I ha afegit: “Volem anar de bracet de l’Aragó en aquesta unió”.

Així mateix, el president de Port Tarragona ha indicat que, perquè aquesta unió entre corredors ferroviaris sigui competitiva, cal “millorar la connexió entre Tarragona i Aragó amb desdoblament del traçat, gàlibs i apartadors, i aquí també volem treballar en diàleg amb Aragó, per a desenvolupar una infraestructura que respongui a les necessitats d’ambós territoris”. 

Oportunitats de negoci

Santiago Castellá ha aprofitat la jornada organitzada per la Cámara de Zaragoza per a atreure l'interès del sector empresarial aragonès, que “pot beneficiar-se d'un port pròxim, no saturat i que oferirà nous espais per a tràfics tradicionals i, especialment, per a nous tràfics”.

En finalitzar la jornada, el president de Port Tarragona, juntament amb directius del Port, ha mantingut reunions de treball amb els operadors logístics aragonesos Grup Samca, CSP Iberian Saragossa Rail Terminal SL i TMZ, per a explorar vies de col·laboració i oportunitats de negoci.

El Pla Innovare estableix l’estratègia a seguir per ser un port de referència a la Mediterrània en innovació aplicada a la digitalització, la sostenibilitat i l’eficiència i la seguretat en les operacions en l’horitzó 2030

El document fixa les bases per accelerar la innovació en l’entorn portuari tarragoní, incloent l’activitat de l’Autoritat Portuària, però també altres organitzacions

L’ecosistema d’innovació oberta SOM-INN PORT es consolida com el mecanisme que institucionalitza la innovació

Port Tarragona accelera la seva transformació cap a un smart port amb l’elaboració d’un nou pla d’innovació. El document, anomenat Pla Innovare, estableix l’estratègia del Port pels pròxims cinc anys amb la visió estratègia d’arribar a 2030 sent un port de referència a la Mediterrània en innovació aplicada a la digitalització, la sostenibilitat i l’eficiència de les operacions logístiques portuàries per així fomentar el creixement d’un entorn actiu d’economia blava, connectat i de talent. Per aconseguir-ho, el Pla Innovare ha establert un full de ruta amb 19 accions englobades en cinc àmbits. L’ecosistema d’innovació oberta ja existent a Port Tarragona, SOM-INN PORT, es consolida com el mecanisme que institucionalitza i vehicula els processos d’innovació del Port tarragoní i es reforça ara amb la creació d’un Comitè d’Innovació.

L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) va presentar recentment el nou Pla Innovare als seus grups d’interès, en un acte que va aplegar més de 70 persones vinculades a empreses i organitzacions de la comunitat portuària, empreses i centres tecnològics, i organismes del territori. L’objectiu d’aquest pla d’acció no és únicament promoure la innovació dins de l’APT sinó també fer-la extensiva al conjunt de la comunitat portuària i a escala territorial.

“La innovació té un paper imprescindible en l’economia i és determinant per assegurar el futur dels ports. El nou Pla Innovare dona resposta al rol que ha de jugar la innovació a Port Tarragona”, assegura el president de l’APT, Santiago J. Castellà. I afegeix: “Actualment, el món es mira amb els ulls de la logística. La conjuntura geopolítica està impulsant canvis transcendentals en els ports. Ara més que mai, hem d’entendre que els ports som un servei públic al servei del territori impulsant cadenes de valor que contribueixin a la reindustrialització i a l’autonomia estratègica d’Europa i, per fomentar-les ens cal la innovació”.

Digitalització, sostenibilitat i eficiència

Port Tarragona comptava des de 2018 amb un pla d’innovació, que ha servit per establir les primeres bases en matèria d’innovació portuària al recinte portuari. Ara, aquest pla s’ha actualitzat amb un nou document adaptat al nou context normatiu, sectorial i global. En aquest sentit, el contingut del Pla Innovare està alineat amb el Marc Estratègic de Puertos de Estado, amb la iniciativa Ports 4.0 i amb la norma UNE 178110:2024 de Ports Intel·ligents, que ofereixen una guia clara per a transformar el model portuari cap a un model intel·ligent.

El Pla Innovare fixa quina és la visió estratègica en matèria d’innovació de Port Tarragona en l’horitzó 2030: “Ser un Port de referència a la Mediterrània en innovació aplicada a la digitalització i la sostenibilitat de les operacions logístiques portuàries, fomentant el creixement d’un ecosistema actiu d’economia blava, connectat i de talent”.

Aquesta visió i els objectius del pla s'articulen al voltant de tres eixos estratègics d'innovació, alineats amb les tendències clau del sector portuari: digitalització, sostenibilitat, i eficiència i seguretat de les operacions.

Aquests tres eixos responen a les tendències més significatives en l’activitat portuària i permetran desenvolupar projectes relacionats amb la implementació de l’IoT, l’IA, el Big Data, el blockchain i l’automatització de processos; el desplegament d’energies renovables i d’infraestructures que electrificaran el port; l’impuls a projectes d’economia circular i mobilitat verda; la millora de la competitivitat logística, minimitzant temps i costos i millorant la coordinació intermodal.

Pla d’acció

Per assolir els objectius fixats, el Pla Innovare inclou un full de ruta amb 19 accions a desenvolupar entre enguany i 2030. Aquestes accions estan englobades en cinc àrees de treball: estratègia, organització i rols, gestió del coneixement, processos i eines, i cultura i talent innovador.

Pel que fa a l’estratègia, es treballarà en la difusió de la nova estratègia d’innovació del Port; en l’alineament dels projectes innovadors i dels projectes de Ports 4.0 a la visió 2030 que planteja el Pla; i en la participació en xarxes d’innovació regionals, nacionals i internacionals. Pel que fa a la gestió del coneixement, s’activarà un sistema de captura de necessitats que permetrà estimular la innovació; es capacitarà els equips de l’APT en metodologies i eines d’innovació; s’identificaran start-ups i solucions innovadores existents en l’àmbit portuari i es potenciarà l’Observatori d’Innovació i Vigilància Tecnològica.

Les accions que s’engloben dins de l’àrea de processos i eines inclouen la realització d’una hackaton bianual impulsada per SOM-INN PORT, sessions de networking, així com la implementació dels mecanismes interns de gestió de la innovació (plataformes, web, etc.). Per la seva part, l’àrea de treball referida a la cultura i al talent innovador agrupa actuacions com la creació de la iniciativa ‘Port i Talent’, la definició i execució d’un pla d’activitats impulsades per SOM-INN PORT i l’establiment d’un programa que visibilitzi la innovació interna i externa.

Finalment, pel que fa a l’organització i els rols, el Pla Innovare consolida l’ecosistema d’innovació oberta SOM-INN PORT com el mecanisme que institucionalitza la innovació del Port, tant en el vessant intern (APT) com extern (comunitat portuària). Aquest es reforça amb la creació d’un Comitè d’Innovació (que ja s’ha constituït) i amb la identificació d’agents d’innovació que promouran la cultura innovadora en els seus equips de treball.

Calendari

L’activació del Pla Innovare es divideix en tres fases consecutives: planificació, activació i consolidació. Aquest plantejament permet desplegar les accions de manera ordenada, eficient i alineada amb la Visió 2030. Durant el primer semestre de 2026, s’està treballant en la fase de planificació de les accions previstes, així com en la difusió del pla. A partir del segon semestre de 2026 i durant 2027, es desenvoluparà l’activació del pla amb l’inici de totes les accions previstes. La consolidació es durà a terme entre 2028 i 2030, quan les actuacions impulsades ja assoleixin un grau de maduresa i arrelament dins del Port.

Josep Llorca, cap de l'àrea d'innovació de Puertos del Estado, va presentar les convocatòries d'idees i projectes d'innovació del Fons Trade Tech Ports 4.0. Aquest fons de capital dels ports espanyols d'interès general ofereix ajudes en règim de subvencions amb l'objectiu de potenciar la innovació oberta en el sector logístic-portuari, tant públic com privat. En concret, les convocatòries busquen atraure, donar suport i facilitar l'aplicació del talent i l'emprenedoria, tot impulsant la maduració tecnològica d'idees i projectes innovadors orientats al mercat.

Actualment, estan obertes les convocatòries d’idees i projectes comercials.