El Port de Tarragona tanca el SIL 2016 amb bons resultats comercials
-
Publicat a 2016
09 Jun
2016
2016
El Saló Internacional de la Logística ha tancat avui la 18ena edició després de tres dies d’intensa activitat comercial, i amb una gran afluència de públic. El Port de Tarragona ha celebrat avui el Dia de la Comunitat Portuària, a l’estand propi D-450, on s’han donat cita les empreses de la comunitat portuària, així com també representants institucionals del territori.
El Port de Tarragona ha complert els objectius comercials marcats en aquest saló: promocionar la recent construïda terminal intermodal, així com potenciar el desenvolupament de la terminal de contenidors. Una altra infraestructura clau per al Port és la Zona d’Activitats Logístiques, que complementarà l’oferta de serveis intermodals i aportarà valor afegit al Port i al territori.
El president Josep Andreu participa en la taula rodona sobre el Mega-Truck
En el marc del SIL, aquest migdia s’ha dut a terme una jornada sota el títol “ Mega-Truck a Espanya, moda o necessitat?”, en la que el president del Port de Tarragona, Josep Andreu ha participat en la taula rodona de debat.
En el marc del SIL, aquest migdia s’ha dut a terme una jornada sota el títol “ Mega-Truck a Espanya, moda o necessitat?”, en la que el president del Port de Tarragona, Josep Andreu ha participat en la taula rodona de debat.
Andreu ha manifestat que la voluntat del Port de Tarragona és adaptar les infraestructures portuàries per afavorir la competitivitat dels operadors. En aquest sentit, s’ha dut a terme un estudi per analitzar la viabilitat del desenvolupament del mega-truck en zona portuària; el president del Port ha destacat que “els resultats d’aquest estudi són favorables i s’han identificat els possibles inconvenients, per tal de poder donar resposta en el cas que els operadors del Port de Tarragona apostin per acollir mega-truck”. Josep Andreu ha deixat clar que “el Port de Tarragona té infraestructures eficients i preparades per a que els operadors puguin decidir si operar amb mega-truck els possibilita augmentar la competitivitat; si és així, el Port de Tarragona els recolzarà, com sempre”.
Josep Andreu també ha volgut posar de manifest la importància estratègica del Port de Tarragona, per on passen diàriament uns 2.000 camions, com a infraestructura portuària al servei de l’optimització del transport tan viari com ferroviari; així com també el seu posicionament com a infraestructura clau al Mediterrani.
