La línia RoRo a Turquia del Port de Tarragona amplia el seu radi d’acció europeu amb tres nous trens

El Port Tarragona iniciarà nous serveis per ferrocarril amb el centre de la península, Anvers i Ludwigshafen

La línia RoRo que uneix el Port Tarragona amb Turquia comença a generar nous serveis intermodals

L'operador de la ruta reclama l'autopista ferroviària fins a Tarragona per enllaçar amb la resta d'Europa

En el marc del II Rail Day, el Director General de Mercaderies del Grupo Ekol, Alfio Centocinque, ha anunciat els nous serveis intermodals que la línia de mercaderia rodada amb el port d’Izmir a Turquia afegirà als ja existents. Alfio ha explicat que “l’interès per Tarragona és enorme per part d’un mercat que existeix”.

El responsable d’EKOL Logistics 4.0 ha aprofitat la seva intervenció en la taula rodona sobre Autopistes Ferroviàries de la 2a edició del rail Day per anunciar la posada en marxa de tres serveis per tren amb el centre de la península, Anvers (Bèlgica) i Ludwigshafen (Alemanya).

El primer tren en entrar en servei, previst per al mes de maig d’enguany, és el que unirà el Port de Tarragona amb Azuqueca de Henares (Madrid). Els altres dos trens previstos,  uniran el Port amb dos importants nodes logístics del nord d’Europa, Anvers i Ludwigshafen. La ruta en Anvers està previst que entri en funcionament en un termini de dos mesos mentre que la ruta amb Alemanya encara no té data definida.

En aquest sentit, el director general de Mercaderies d’EKOL ha aprofitat per reivindicar davant d’ADIF la necessitat de connectar Tarragona amb l'autopista ferroviària europea per potenciar la competitivitat del Port de Tarragona i el del seu hinterland. Les sinèrgies creades amb la nova línia marítima amb Turquia han fet que l'operador de la ruta, Ekol Logistics 4.0, reclami l'autopista ferroviària fins a Tarragona per poder operar amb trens P400 (semi remolcs de fins a 4 metres d’alçada). Aquest tipus de vagons permeten la càrrega directa de les UTIs al tren i estalviar prop d'una tona de diòxid de carboni per semiremolc i viatge.

El servei RoRo creix a bon ritme

Durant les ultimes setmanes el servei RoRo amb Turquia ha anat en augment en la xifra d’UTIS (Unitats de Transport Individuals). Durant el mes de març, el primer més complet en realitzar-se el servei, es van importar i exportar un total 1423 UTIS.

En les properes setmanes es preveu un augment d’aquesta xifra gràcies als nous serveis per ferrocarril i a la millora del propi servei gràcies a l’experiència adquirida. Durant l’última setmana es van importar 197 UTIS en un sol viatge des de Izmir, el que suposa un carregament del 94% de la capacitat màxima del servei.

L'operativa per aquest nou servei s'inicia amb la sortida del vaixell des de Turquia els diumenges i la seva arribada a Tarragona dos dies i mig després, dimarts a la nit, possibilitant que les mercaderies arribin a les instal·lacions logístiques a l'interior de la Península el dimecres a primera hora. El camí a la inversa es fa recollint en qualsevol punt de l'Estat les mercaderies fins dimecres a la tarda i lliurant a qualsevol punt de Turquia el dilluns.

Aquest servei converteix a Tarragona en el port peninsular amb la connexió més ràpida amb Turquia, per sota dels 3 dies, i atès que es tracta d'una connexió ro-ro, permet aconseguir uns temps porta a porta extremadament competitius i àgils.

Un transport de futur, un mitjà sostenible

L’aposta del Port de Tarragona es clara per la intermodalitat per tal d'optimitzar la cadena logística i poder oferir un millor servei als seus clients, tant des del punt de vista econòmic com en sostenibilitat.

El Port és líder al Mediterrani i està consolidat com una de les portes d’entrada i sortida de mercaderies d’Europa. Manté línia amb seixanta països a través de línies marítimes regulars que té establertes amb ports de tot el món. El port és la porta de Tarragona al món.