Les visita ha permès explicar en detall el projecte d’ampliació del Moll de Balears i mostrar in situ l’espai que aquest ocuparà

En la trobada s’ha posat en valor la ubicació geogràfica estratègica del Port i la solidesa del seu projecte com a punts clau perquè Tarragona jugui un paper destacat en el desplegament dels futurs parcs eòlics de la Mediterrània Occidental

Una delegació de Navantia Seanergies, encapçalada pel seu director, Javier Herrador, ha visitat Port Tarragona per a conèixer els avenços del seu projecte per a ser hub d’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. La trobada ha permès presentar les característiques del port i la relació que manté amb la seva àrea d’influència i explicar en detall el projecte de construcció de la segona fase del Moll de Balears, la dàrsena que el port tarragoní destinarà a activitats d’eòlica marina. Els representants de Navantia Seanergies han destacat la seva ubicació geogràfica estratègica i la solidesa del seu projecte -que recentment ha rebut 24 milions d’euros per part dels fons PORT EOLMAR-  com els principals punts forts perquè Tarragona jugui un paper destacat en el desplegament de l’eòlica flotant a la Mediterrània.

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha posat en valor la relació que el port i la companyia mantenen amb l’objectiu d’avançar en el desplegament de l’eòlica marina flotant: “Aquest tipus de visites ens permeten enfortir els nostres vincles amb empreses líders del sector a la vegada que continuem posicionant-nos com un dels ports que reuneix millors condicions a la Mediterrània Occidental per a ser el soci logístic d’un sector emergent clau per a la transició energètica d’Europa”.

Per la seva part, el director de Navantia Seanergies, Javier Herrador, ha destacat el “paper fonamental dels ports en el desenvolupament de l’eòlica marina” i ha reiterat el compromís de la companyia de col·laborar amb ells: “Estem treballant amb els ports espanyols para a compartir la nostra experiència en aquest mercat amb l’objectiu d’ajudar-los en aquesta nova activitat”. A més, Herrador ha valorat positivament “la sòlida aposta de Tarragona, amb l’ampliació del Moll de Balears, per a contribuir al desplegament de l’eòlica marina”. Així mateix, ha recalcat la fortalesa de Tarragona per a jugar un rol rellevant en el desenvolupament d’aquesta activitat a la Mediterrània i a Espanya un cop es concretin les primeres subhastes de parcs eòlics flotants, cosa que afavorirà l’enfortiment del teixit industrial i de les infraestructures.

Aquesta visita s’emmarca en les relacions bilaterals que Port Tarragona manté amb Navantia Seaenergies dins de la seva estratègia de posicionament com a futur hub d’eòlica marina flotant. El passat mes de setembre, una delegació del port tarragoní va visitar les instal·lacions que la companyia té a Fene (Corunya), per a conèixer els seus projectes vinculats a aquesta línia de negoci. Així mateix, en l’última edició de la fira WindEurope, celebrada a Madrid a l’abril, el president de Port Tarragona va participar en la trobada ‘Puertos Españoles para la Eólica Marina’, organitzada per Navantia.

La visita a Port Tarragona s’ha complementat amb una reunió a les instal·lacions que l’empresa Schwartz Hautmont, de Vila-seca, té al recinte portuari. La reunió, de la mà del seu director general, Antonio Aldecoa, ha posat de manifesta la capacitat tècnica de la companyia ubicada al port en projectes d’alta complexitat i el seu ampli ventall d’experiències al sector offshore.

Un moll que dona resposta al sector 

Durant la visita, s’ha presentat amb detall el projecte d’ampliació del Moll de Balears. La segona fase d’aquesta infraestructura suposarà una inversió pública total de 80 milions d’euros, que seran finançats amb fons propis de l’Autoritat Portuària i amb els 24 milions obtinguts dels fons PORT EOLMAR. Es tracta d’un dels projectes estratègics de Por Tarragona per als pròxims anys i està inclòs en el seu Pla d’Inversions, que preveu mobilitzar 304 milions d’euros fins al 2029.

Actualment, el moll té una superfície de 4 hectàrees, que estan destinades a l’activitat de creuers. Amb la construcció de la segona fase, aquest moll sumarà 22 hectàrees més, que es destinaran a operatives vinculades amb l’eòlica marina flotant. La segona fase del moll tindrà un calat operatiu de 23,5 metres.

Es preveu que la construcció comenci el pròxim any i que el moll estigui plenament operatiu a mitjans de 2029, coincidint amb el moment en el qual serà necessari disposar de l’espai per a construir i muntar els flotadors per als primers grans projectes eòlics marins previstos a la Mediterrània, dins de l’anomenat paquet AO6, al Golf de Lleó. Tant les característiques del moll com el calendari d’execució previst permeten donar resposta a les necessitats d’un sector emergent determinant en la transició energètica d’Europa.