La visita ha permitido explicar en detalle el proyecto de ampliación del Moll de Balears y mostrar in situ el espacio que este ocupará

En el encuentro se ha puesto en valor la ubicación geográfica estratégica del Port y la solidez de su proyecto como puntos clave para que Tarragona juegue un papel destacado en el despliegue de los futuros parques eólicos del Mediterráneo occidental 

Una delegación de Navantia Seanergies, encabezada por su director, Javier Herrador, ha visitado Port Tarragona para conocer los avances de su proyecto para ser hub de eólica marina flotante en el Mediterráneo occidental. El encuentro ha permitido presentar las características del puerto y la relación que mantiene con su área de influencia y explicar en detalle el proyecto de construcción de la segunda fase del Moll de Balears, la dársena que el puerto tarraconense destinará a actividades de eólica marina. Los representantes de Navantia Seanergies han destacado su ubicación geográfica estratégica y la solidez de su proyecto -que recientemente ha recibido 24 millones de euros por parte de los fondos PORT EOLMAR- como los principales puntos fuertes para que Tarragona juegue un papel destacado en el despliegue de la eólica flotante en el Mediterráneo. 

El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha puesto en valor la relación que el puerto y la compañía mantienen con el objetivo de avanzar en el despliegue de la eólica marina flotante: “Este tipo de visitas nos permiten fortalecer nuestros vínculos con empresas líderes del sector al mismo tiempo que seguimos posicionándonos como uno de los puertos que reúne mejores condiciones en el Mediterráneo occidental para ser el socio logístico de un sector emergente clave para la transición energética de Europa”.

Por su parte, el director de Navantia Seanergies, Javier Herrador, ha destacado el “papel fundamental de los puertos en el desarrollo de la eólica marina” y ha reiterado el compromiso de la compañía en colaborar con ellos: “Estamos trabajando con los puertos españoles para compartir nuestra experiencia en este mercado con el fin de ayudarles a esta nueva actividad.” Además, Herrador ha valorado positivamente “la sólida apuesta de Tarragona, con la ampliación del Moll de Balears, a contribuir al despliegue de la eólica marina”. Asimismo, ha recalcado la fortaleza de Tarragona para jugar un rol relevante en el desarrollo de la eólica flotante en el Mediterráneo occidental y en España una vez se concreten las primeras subastas de parques eólicos flotantes, lo que favorecerá el fortalecimiento del tejido industrial y las infraestructuras.

Esta visita se enmarca en las relaciones bilaterales que Port Tarragona mantiene con Navantia Seanergies dentro de su estrategia de posicionamiento como futuro hub de eólica marina flotante. El pasado mes de septiembre, una delegación del puerto tarraconense ya visitó el astillero que la compañía tiene en Fene (A Coruña), para conocer sus proyectos vinculados a esta línea de negocio. Asimismo, en la última edición de la feria WindEurope, celebrada en Madrid en abril, el presidente de Port Tarragona participó en el encuentro ‘Puertos Españoles para la Eólica Marina’ organizado por Navantia.

La visita a Port Tarragona se ha complementado con una reunión en las instalaciones que la empresa Schwartz Hautmont, de Vilaseca, tiene en el recinto portuario. La reunión, de la mano de su director general, Antonio Aldecoa, ha puesto de manifiesto la capacidad técnica de la compañía ubicada en el puerto en proyectos de alta complejidad y su amplio abanico de experiencias en el sector offshore. 

Un muelle que da respuesta al sector

Durante la visita, se ha presentado con detalle el proyecto de ampliación del Moll de Balears. La segunda fase de esta infraestructura supondrá una inversión pública total de 80 millones de euros, que estarán financiados con fondos propios de la Autoridad Portuaria y con los 24 millones de euros obtenidos de los fondos PORT EOLMAR. Se trata de uno de los proyectos estratégicos de Port Tarragona para los próximos años y está incluido en su Plan de Inversiones, que prevé movilizar 304 millones de euros hasta el 2029. 
 
Actualmente, el muelle tiene una superficie de 4 hectáreas que están destinadas a la actividad de cruceros. Con la construcción de la segunda fase, este muelle sumará 22 hectáreas más, que se destinarán a operativas vinculadas con la eólica marina flotante. La segunda fase del muelle tendrá un calado operativo de 23,5 metros.  
 
Se prevé que la construcción se inicie el próximo año y que el muelle esté plenamente operativo a mediados de 2029, coincidiendo con el momento en el cual será necesario disponer del espacio para construir y montar los flotadores por los primeros grandes proyectos eólicos marinos previstos en el Mediterráneo, dentro del denominado paquete AO6, en el Golfo de León. Tanto las características del muelle como el calendario de ejecución previsto permiten dar respuesta a las necesidades de un sector emergente determinante en la transición energética de Europa.