El màxim representant de Puertos del Estado ha visitat el recinte portuari i ha conegut de primera mà els principals projectes que està impulsant el Port per a consolidar-se com hub referent del nord-est peninsular

Santana assegura que els projectes estratègics del port tarragoní, com la ZAL, les terminals intermodals de la Boella i Guadalajara-Marchamalo, la nova terminal marítima polivalent o l'aposta per l'eòlica marina flotant, reforçaran la competitivitat de tot el sistema portuari estatal

El president de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha visitat aquest dimecres, 8 d'abril, Port Tarragona. Santana ha conegut in situ els principals projectes que el recinte portuari tarragoní està impulsant per a transformar el seu model logístic, garantir la seva competitivitat en el panorama europeu i consolidar el seu paper com hub referent en el nord-est peninsular. El president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, juntament amb directius de l’APT, li han explicat els avanços en matèria d'intermodalitat i impuls a la càrrega general gràcies a la terminal de Guadalajara – Marchamalo i a les sinergies que es promouran entre la futura terminal marítima polivalent del Moll d’Andalusia i la terminal ferroviària de la Boella. Així mateix, s'ha posat el focus en el creixement dels trànsits portuaris i l'aportació a la reindustrialització que suposaran dos projectes estratègics per a Port Tarragona, com la Zona d'Activitats Logístiques i l'ampliació del Moll de Balears, perquè pugui acollir operatives relacionades amb l'eòlica marina flotant.

“Tarragona és un port estratègic per al conjunt de ports espanyols. La seva alta especialització en sectors crítics com el petroquímic i l'agroalimentari fan d'ell un referent tant a nivell espanyol com en el conjunt del Mediterrani”, ha afirmat el president de Puertos del Estado durant la visita. Gustavo Santana ha explicat que els projectes estratègics que està promovent Port Tarragona “estan totalment alineats amb els objectius del Marc Estratègic de Puertos del Estado” i ha assegurat que “no sols consolidaran el seu posicionament, sinó que li permetran atreure nous trànsits i reforçar la seva competitivitat, i, per extensió, la de tot el sistema portuari estatal”.

Per part seva, Santiago Castellà ha reiterat que “2026 és l'any de Port Tarragona. Després d'anys de planificació i execució, enguany veurem els fruits d'una ambiciosa estratègia que marcarà un abans i un després. L'arribada de l'ample europeu al Port, juntament amb les noves infraestructures i la nostra ubicació -en la intersecció entre els corredors Mediterrani, de l'Ebre i de l'Henares- obren un nou escenari que canviarà moltes de les lògiques de la logística actual, la qual cosa ens donarà un major pes i ens convertirà en un port altament atractiu per al sector”.
Nous tràfics i operatives
La visita del president de Puertos del Estado ha començat amb una conferència a la Cambra de Tarragona, en el marc del cicle ‘Bon dia, Tarragona’. Santana ha explicat com l'activitat portuària és un motor de competitivitat per als territoris i ha posat l'exemple del port tarragoní com a actor fonamental per a garantir les cadenes de valor dels principals sectors econòmics de la seva zona d'influència. 

A continuació, ha realitzat una visita marítima al recinte portuari en la qual ha pogut conèixer des de l'aigua els molls actuals i les operatives que es duen a terme. Durant el recorregut, s'ha posat l'accent en els nous espais projectats, com l'ampliació del Moll de Balears, que es destinarà a construcció, muntatge, logística i manteniment dels aerogeneradors que conformaran els futurs parcs eòlics marins flotants del Mediterrani occidental.

El trajecte amb vaixell també ha permès mostrar el Moll d’Andalusia, una dàrsena clau per al creixement i la diversificació del port tarragoní. En aquest sentit, cal destacar que actualment l'Autoritat Portuària està licitant una terminal marítima polivalent en aquest moll, destinada a contenidors i càrrega general, els trànsits en els quals el Port té més capacitat de creixement.

Impuls al ferrocarril

El president de Puertos del Estado també ha conegut de primera mà la Terminal Intermodal de la Boella, una de les infraestructures clau de Port Tarragona en matèria d'intermodalitat, competitivitat i diversificació de tràfics. Gràcies a les seves vuit vies, té capacitat per a gestionar 16 trens diaris i 100.000 TEUs anuals. La terminal, operativa des de fa anys, experimentarà un nou impuls gràcies a la combinació de dos factors determinants per a la competitivitat del port tarragoní, com són la connexió del recinte portuari a l'ample europeu, prevista per a aquest 2026, i la posada en marxa de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo.

Gustavo Santana s'ha mostrat interessat en els avanços d'aquesta nova terminal, situada a escassos 60 quilòmetres de Madrid. La construcció va finalitzar el mes d'octubre passat i actualment s'està acabant de definir el seu model d'explotació. Es preveu que durant aquest any s'obri el concurs per a trobar l'operador que la gestioni.

Reindustrializació y sostenibilitat

La visita pels espais portuaris també ha permès conèixer els terrenys de la Zona d'Activitats Logístiques, un dels espais clau per a la reindustrialització i la competitivitat logística de Catalunya. Actualment, s'estan fent els treballs per a acabar els últims accessos al recinte, que inclouen la millora de la carretera TV-3146 i de la rotonda de l'autovia C-31-B. Amb aquestes obres, la construcció dels accessos a la ZAL quedarà finalitzada. 

El recorregut ha acabat en l'espai natural dels Prats d’Albinyana, un entorn protegit de prop de 40 hectàrees integrat dins de la Xarxa Natura 2000 i adjacent al recinte portuari. L'Autoritat Portuària de Tarragona, que és propietària dels terrenys, està duent a terme una important restauració ambiental, per a recuperar la fauna i flora característica dels aiguamolls de costa. Aquesta intervenció, que és la major d'aquest tipus que s'ha dut a terme a Catalunya en els últims 20 anys, inclou la creació d'una gran llacuna amb un illot central, per a facilitar la nidificació d'ocells protegits.