La seu institucional de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha acollit aquest divendres, 3 d’octubre, la VII Trobada pel Corredor Mediterrani. Aquesta cita, organitzada conjuntament pel Consell de l’Advocacia Catalana, l’Il·lustre Col·legi d’Advocats de Tarragona i l’Autoritat Portuària de Tarragona, ha aplegat a una cinquantena d’experts de l’àmbit del dret que han analitzat l’estat de desenvolupament actual del Corredor.

Els participants han analitzat l’estat de desenvolupament de la infraestructura, el seu impacte en l’economia i en el trànsit marítim, la relació amb el Corredor Atlàntic o els reptes que plantegen els canvis mundials en l’ordenació del territori.

A la Trobada hi han participat el catedràtic emèrit de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili (URV), Josep Oliveras; el representant de l’Oficina del Comissionat del govern espanyol per al Corredor Mediterrani, Jorge Laguna; el cap de l’Àrea de Planificació Portuària del Port de Tarragona, Joan Borràs; l’expert en el sector logístic, Sergio Aparicio; el comissionat per al Corredor Atlàntic, José Antonio Sebastián; i el vicepresident de Foment del Treball, Xavier Rigau.

La inauguració de la jornada ha anat a càrrec del president del Consell de l’Advocacia Catalana, Joan Martínez; el degà del Col·legi de l’Advocacia de Tarragona, David Rocamora; i el director dels serveis jurídics de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Lluís Díez Besora, mentre que a la clausura també hi ha participat la secretària general del Consejo General de la Abogacía Española i presidenta emèrita del Consell, Encarna Orduna. La degana del Col·legi de Tortosa, Marta Martínez, el degà del Col·legi de Girona, Albert Sierra, i el mateix Rocamora s’han encarregat de presentar i moderar les diferents ponències i taules rodones.

La delegació de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha posat en valor el potencial de Fruport, la terminal especialitzada en fruita refrigerada

Les noves infraestructures que està impulsant el port tarragoní desperten l’interès dels operadors, que identifiquen avantatges en matèria de connectivitat i competitivitat 

Port Tarragona reforça el seu rol estratègic com a principal porta d’entrada de fruita fresca tropical a la península Ibèrica i al sud d’Europa a Fruit Attraction. La fira, que és el principal esdeveniment del sector hortofructícola de l’Estat, ha constatat el paper de l’enclavament tarragoní com a soci de confiança per aquest sector. El pas per Fruit Attraction, a més, ha confirmat l’interès creixent de Tarragona com a node logístic de referència per a la logística de la fruita tropical. En aquest sentit, les noves infraestructures que està desenvolupant, com la terminal de Guadalajara – Marchamalo, la terminal multipropòsit del Moll d’Andalusia i la terminal intermodal de la Boella obren noves oportunitats de negoci que consolidaran el lideratge de Port Tarragona en la logística de fred.

La delegació de Port Tarragona a Fruit Attraction fa una valoració positiva de la fira, en la qual s’han mantingut trobades i reunions amb membres de tota la cadena de valor. Cal destacar que la participació en aquest esdeveniment ha permès mostrar el potencial de Fruport, la terminal especialitzada en fruita refrigerada del port tarragoní.

Fruport compta amb unes instal·lacions modernes i eficients que garanteixen la continuïtat de la cadena de fred i que, a la vegada, optimitzen els temps de trànsit. A més, disposa de connexió immediata amb les principals vies terrestres i ferroviàries, cosa que permet agilitza la sortida dels productes del Port.

Noves oportunitats

Així mateix, el pas per Fruit Attraction ha permès constatar l’interès creixent dels operadors d’aquest sector per les oportunitats que obren les noves infraestructures i projectes estratègics de futur que està impulsant Port Tarragona. En aquest sentit, la terminal multipropòsit del Moll d’Andalusia, que sortirà pròximament a licitació, no només suposarà un salt qualitatiu en la capacitat operativa i la diversificació de tràfics del nostre port, sinó que també incrementarà la competitivitat del tràfic de fruita en contenidor, aportant més eficiència i flexibilitat als operadors del sector.

Així mateix, la terminal intermodal de la Boella i la PortTarragona Guadalajara-Marchamalo multiplicaran les connexions amb centre peninsular i facilitaran un accés més ràpid i sostenible als principals nuclis de consum de l’estat. A més, l’arribada de l’ample internacional, previst pel 2026, permetrà la circulació directa i eficient de mercaderies cap a Europa a través del Corredor Mediterrani.

Aquest escenari consolidarà el lideratge de Port Tarragona en la logística de fred i, a la vegada, obre les portes a fer del port un hub de referència per a un producte tan sensible com la fruita fresca.

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha participat aquesta setmana a la trobada de presidents i directors del sistema portuari d’interès general, celebrada a Almeria. Aquesta reunió, que ha agrupat els màxims representants de les 28 autoritats portuàries de l’Estat i representants de Puertos del Estado, ha permès impulsar temes clau que reforcin la competitivitat del sistema portuari, com per exemple las infraestructures, la sostenibilitat, la descarbonització o la connectivitat. En aquest sentit, cal destacar que el conjunt de ports estatal duran a terme durant 2026 inversions per 1.600 milions d’euros. La trobada, a més, ha servit per a establir estratègies conjuntes que permetin que els ports de titularitat estatal puguin afrontar els reptes derivats del context d’incertesa global.

Una delegació de Port Tarragona, encapçalada pel seu president, Santiago J. Castellà, ha visitat les instal·lacions de Dixquímics. La visita ha permès reforçar la col·laboració amb aquesta associació, que és l’encarregada de gestionar la infraestructura de canonades de distribució per xarxa de productes químics, que connecta el Port amb totes les empreses del polígon químic de Tarragona.

Cal destacar que la canonada és el principal mitjà de sortida de les mercaderies que es gestionen al Port. De fet, més de 20 milions de tones de mercaderies (líquids a doll) surten per aquesta via, cosa que representa el 62,5% del total de tones mogudes al Port.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha participat a la 59a trobada anual de l’European Petrochemical Association celebrada a Berlín

La delegació de l’APT ha mantingut una vintena de trobades amb representants de tota la cadena de valor del sector

Port Tarragona fa una valoració positiva de la seva participació a la 59a trobada anual de l’European Petrochemical Association (EPCA), de la qual n’és soci. La delegació de l’Autoritat Portuària ha mantingut una vintena de reunions de treball amb representants de tota la cadena de valor del sector petroquímic, que li han permès prendre el pols de l’estat actual que viu el sector i identificar nous nínxols de mercat. En aquest sentit, malgrat que la indústria petroquímica no presenta sensacions positives pel que fa a l’evolució del mercat europeu, sí que es detecten oportunitats a la zona de la Mediterrània que tant Port Tarragona com el clúster ChemMed volen atreure.

La 59a trobada anual de l’EPCA ha reunit a més de 2.500 professionals de més de 500 companyies a Berlín durant quatre dies amb l’objectiu de potenciar la competitivitat del sector petroquímic europeu i mantenir el seu lideratge com a indústria innovadora. En aquest sentit, la trobada ha servit per a constatar que el sector ha d’adoptar una actitud resilient, dinàmica per a poder fer front a un entorn complex amb una situació geopolítica inestable, canvis reguladors i la necessitat d’accelerar la transformació sostenible.

Malgrat que les sensacions del sector per al conjunt del continent europeu no són gaire positives, l’EPCA ha permès detectar oportunitats de negoci a la Mediterrània. En aquest sentit, Port Tarragona, com un dels principals nodes logístics petroquímics a la regió, vol aprofitar el seu posicionament, instal·lacions i know-how en el sector per atreure aquestes oportunitats i reforçar el seu rol com a hub.

Una vintena de reunions

La delegació de Port Tarragona a l’EPCA ha mantingut una vintena de trobades amb representants de tota la cadena de valor del sector petroquímic: productors, operadors logístics, empreses ferroviàries i terminals, entre altres. Aquestes reunions de treball han reforçat el seu posicionament com a enclavament estratègic a la Mediterrània Occidental.

Sota el nom 'Petites accions, grans canvis', es tracta d'un esdeveniment lúdic i familiar que recaptarà fons per a tres ONG que promouen els drets de nenes i dones en aquest país

La jornada se celebrarà dissabte 4 d'octubre a partir de les 12 del migdia a la Pèrgola del Serrallo

Es podrà gaudir de fideuada, musclada i vermut solidaris, mercadet d'artesania i els concerts d'Oscárboles, The Feos Experiences, Que Patatus, Gracias Antonio i Ellas Music Band

La Pèrgola del Serrallo serà l'escenari d'una jornada festiva i solidària aquest dissabte, 4 d'octubre. Aquest reconegut espai acollirà l'esdeveniment 'Petites accions, grans canvis', que servirà per a recaptar fons per a ONG establertes a l'Índia que treballen per a defensar els drets de dones i nenes d'aquest país i promoure l'empoderament femení. Concretament, tota la recaptació es destinarà a Fundació Vicente Ferrer, El Hogar de las Niñas i New Light. La jornada inclourà una fideuada i un vermut solidaris, un mercadet d'artesania i concerts amb formacions musicals del territori.

La jornada 'Petites accions, grans canvis' consistirà en una activitat familiar i oberta al màxim nombre de públic que combinarà gastronomia, música en directe, artesania i sensibilització social, gràcies a la vinculació d'entitats, però també de persones voluntàries particulars compromeses amb la igualtat de gènere i la justícia global.

“L'objectiu principal de la jornada és recaptar fons i conscienciar sobre a situació que viuen les dones en contextos de vulnerabilitat a l'Índia”, expliquen Juan Andrés Rico, Manuel Castro i Roberto Arrieta, organitzadors de l'esdeveniment. I afegeixen: “Hem decidit fer-ho mitjançant una acció festiva, oberta i participativa que sigui capaç de mobilitzar a la ciutadania de Tarragona per aconseguir els màxims fons possibles per aquesta causa”.

Per la seva part, el director de Relacions Externes i Port – Ciutat, Joan Basora, ha afirmat que Port Tarragona defensa els mateixos valors que aquesta iniciativa: “Com a institució, fem bandera de la igualtat, la solidaritat i la cooperació, característiques que defineixen el projecte 'Petites accions, grans canvis'”. En aquest sentit, el director de Port – Ciutat ha animat a la ciutadania de Tarragona a “baixar al Serrallo aquest dissabte, gaudir de les activitats programades i contribuir a una bona causa”.

Una festa solidària

La jornada 'Petites accions, grans canvis' es durà a terme entre les 12 i les 18 hores del pròxim dissabte, 4 d'octubre. En ella, les persones assistents podran gaudir de vermut, musclada i fideuada solidària. El tiquet de les begudes tindrà un preu de 2 euros, les racions de fideuada i de musclos tindran un preu de 5 euros. La gelateria tarragonina Raffa Gelati tindrà una parada on es vendran gelats a 3 euros. La recaptació íntegra de la venda de tiquets de begudes, plats i gelats es destinarà a les ONG Fundación Vicente Ferrer, El Hogar de las Niñas i New Light. A més, qui vulgui podrà fer els seus donatius a les urnes que s’instal·laran durant la jornada.

Al programa gastronòmic, cal sumar-hi la programació musical. La jornada comptarà amb la participació de cinc formacions que actuaran de manera altruista a l'escenari de la Pèrgola del Serrallo, amenitzant la jornada. Les actuacions aniran a càrrec d'Oscárboles, The Feos Experience, Que Patatus, Gracias Antonio i Ellas Music Band. A més, durant la jornada hi haurà un mercadet d’artesania amb una trentena de parades.

Les entitats beneficiàries

Els promotors de la jornada han posat l'accent en el fet que tota la recaptació de l'esdeveniment es destinarà íntegrament a les tres ONG beneficiàries. “Amb l'objectiu que no es perdi ni cap euro, lliurarem la recaptació directament sobre el terreny, a l'Índia”, han detallat. Les tres organitzacions treballen en zones diferents del país hindú i tenen projectes diferenciats, però amb un objectiu comú: la defensa dels drets de nenes i dones i l'empoderament femení en una societat on la igualtat de gènere és encara molt lluny de ser una realitat social instaurada.

La Fundació Vicente Ferrer fa més de 50 anys que està compromesa amb l'erradicació de la pobresa extrema a les zones rurals del sud de l'Índia. Una part essencial de la seva tasca se centra a fomentar l'empoderament de les dones a través del projecte 'De mujer a mujer', que promou l'accés a l'educació, la sanitat, el món laboral i els drets fonamentals. El seu enfocament feminista i transformador ha millorat la vida de milions de persones.

El Hogar de las Niñas és un projecte d'acollida i escolarització impulsat pel barceloní Fran Perea i el madrileny Guzmán Lago a la ciutat de Krishnanagar, a Bengala Occidental. En l'actualitat, acullen prop de 200 nenes en situació d'abandonament, oferint-los sostre, alimentació, afecta, educació i assistència sanitària. La seva tasca humanitària és una referència a la regió, gràcies al seu enfocament centrat a donar dignitat i futur a les dones més vulnerables.

Finalment, l'ONG New Light és una organització sorgida al barri vermell de Kalighat, a Calcuta. El seu objectiu és protegir nenes i dones i risc d'explotació sexual, oferint-los educació, seguretat i oportunitats reals per a sortir del cercle de la prostitució heretada. New Light ha esdevingut un símbol de resistència i esperança per a centenars de dones en una de les zones més dures d'aquesta ciutat.

Més convocatòries

Aquesta és la primera vegada que se celebra a Tarragona la jornada 'Petites accions, grans canvis'. Ara bé, aquest col·lectiu ja ha organitzat un esdeveniment similars a Constantí, amb un gran èxit de convocatòria. Pròximament, es durà a terme una nova jornada a Riudecanyes. “Ens precedeixen experiències posteriors molt positives i estem convençuts que els tarragonins i tarragonines aquest dissabte ompliran el Serrallo i ens ajudaran a millorar la vida de centenars de dones de l'Índia”.

Aquest acord té com a objectiu posicionar Port Tarragona com un node logístic preferent per a les cadenes de subministrament eurasiàtiques

Els grans projectes estratègics que està desenvolupant l’APT, com la terminal de Guadalajara - Marchamalo, la ZAL o la futura Terminal Multipropòsit, tindran un paper clau en la consecució dels objectius d’aquest acord

L’Autoritat Portuària de Tarragona i el China Construction Bank han signat un protocol d’entesa en matèria de cooperació estratègica per a la promoció internacional i el desenvolupament del Port de Tarragona. Amb aquest acord, les dues entitats treballaran conjuntament per atreure noves inversions a l’entorn portuari tarragoní i incrementar els tràfics portuaris, tant marítims com ferroviaris, amb origen o destinació a la Xina i altres països de la regió Àsia-Pacífic. La formalització de la col·laboració amb el China Construction Bank marca una important fita en la política d’internacionalització de Port Tarragona, que li permetrà posicionar-se com un node logístic preferent a la Mediterrània Occidental per a les cadenes de subministrament eurasiàtiques.

La signatura d’aquest protocol entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i la sucursal a Espanya del China Construction Bank suposa l’establiment d’una relació de cooperació empresarial estreta i estable entre ambdues organitzacions, basada en els principis d’igualtat i el benefici mutu, així com de cooperació a llarg termini i desenvolupament conjunt.

Així mateix, l’acord implica que les dues organitzacions són, a partir d’ara, sòcies estratègiques rellevants, compromeses a cooperar, aprofitant els seus clients, recursos financers i infraestructures empresarials, per a generar noves oportunitats de desenvolupament econòmic i logístic.

Un node logístic eurasiàtic

La col·laboració entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i el China Construction Bank té com a objectiu posicionar Port Tarragona com un node logístic preferent per a les cadenes de subministrament eurasiàtiques. En aquest sentit, cal destacar que els grans projectes estratègics que està desenvolupant l’APT jugaran un paper clau en la consecució d’aquest objectiu. Aquest és el cas de la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo, que estarà connectada amb els molls tarragonins mitjançant ferrocarril en un temps altament competitiu de sis hores i que permetrà ampliar el hinterland de Port Tarragona fins al centre peninsular.

També tindran un rol destacat en aquesta aposta per ser un node logístic eurasiàtic la futura Terminal Multipropòsit del moll d’Andalusia, la Terminal Intermodal de la Boella i la Zona d’Activitats Logístiques de Port Tarragona, que no només està cridada a incrementar els tràfics del port, sinó que serà clau per a la reindustrialització de Catalunya.

Col·laboració amb el Consolat de la Xina a Barcelona

La signatura d’aquest protocol d’entesa entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i el China Construction Bank ha comptat amb la col·laboració del Consolat de la Xina a Barcelona. De fet, el passat mes de febrer, la cònsol general, Meng Yuhong, junt amb una delegació de representants del consolat, ja van visitar Port Tarragona per a conèixer els seus projectes estratègics i buscar vies de col·laboració que permetessin enfortir els vincles entre el port tarragoní i el gegant asiàtic.

Aquesta terminal ha estat promoguda per TIM – Terminal Intermodal Monzón, societat participada per l’Autoritat Portuària de Tarragona

LiteraTIM permetrà incrementar la sortida de cereals i altres productes des del port tarragoní fins a Osca via ferrocarril

La terminal suposa una important passa en matèria de descarbonització de la cadena logística del sector agroalimentari

Port Tarragona reforça el seu posicionament com a principal port per al sector agroalimentari d’Aragó amb la inauguració de la nova terminal intermodal LiteraTIM. Aquesta terminal es troba a l’apartador ferroviari de la Melusa, al municipi de Tamarit de Llitera (Osca). Les instal·lacions inaugurades aquest dilluns estan cridades a incrementar notablement la competitivitat de sectors estratègics de l’economia aragonesa com són la logística i el sector agroalimentari. La terminal, que té connexió directa amb el port tarragoní, permetrà avançar en els objectius fixats tant a nivell estatal com europeu en matèria de transport de mercaderies per ferrocarril i, a la vegada, suposarà un avenç en matèria de descarbonització de la cadena logística del sector agroalimentari.

La terminal logística LiteraTIM ha estat promoguda per la societat Terminal Intermodal Monzón (TIM), formada pel Grupo SAMCA, els ports de Barcelona i Tarragona i el Grupo RENFE. La posada en marxa d’aquest complex, ja plenament operatiu, tanca el cercle d’un conglomerat logístic agrupat sota la denominació social TIM i complementa a la plataforma que opera Grupo SAMCA fa més de 15 anys a Monzón (Osca).

LiteraTIM actua com a punt d'unió entre el transport ferroviari i el realitzat per carretera d'última milla. Amb 18.000 metres quadrats de superfície total i una capacitat operativa màxima de 7 trens diaris, disposa d'una capacitat d'emmagatzematge de 600 UTIS, 84 dels quals són per a contenidors frigorífics, la qual cosa ofereix un gran avantatge per a la indústria agroalimentària i en particular per a la de productes carnis en garantir que es manté en tot moment la cadena de fred. A més, LiteraTIM disposa d'habilitació duanera ADT (Magatzem de Dipòsit Temporal) i LAME (Local Autoritzat per a Mercaderies d'Exportació) i la terminal està dotada de l'última tecnologia, present per exemple en una completa automatització i digitalització dels principals processos.

Internacionalització i sostenibilitat

El nou complex de Tamarit de Llitera reforçarà la internacionalització de diversos sectors essencials de l’economia aragonesa, gràcies a les connexions directes que aquesta terminal té amb els ports de Tarragona, Barcelona i Bilbao. Així mateix, cal posar en valor els avenços en matèria de sostenibilitat que permetrà. Així doncs, LiteraTIM contribuirà notablement a la descarbonització del transport, evitant cada any la circulació de més de 25.000 camions i l’emissió de 5.000 tones de CO2.

El projecte, que va ser declarat ‘Inversió d’Interès Autonòmic d’Aragó’ pel Govern d’Aragó el 2022, ha requerit una inversió de 4 milions d’euros per a actualitzar completament l’apartador ferroviari on està ubicada la terminal. Aquests 4 milions se sumen als 20 que ja ha anat mobilitzant la iniciativa TIM en totes les seves terminals logístiques, fent que la inversió global d’aquest projecte empresarial sigui de 24 milions d’euros.

A més de propiciar la creació de 15 nous llocs de treball directes, LiteraTIM serà un factor decisiu per a la creació de llocs de treball indirectes, ja que la terminal farà possible l’arribada de noves empreses al seu entorn. En aquest sentit, es preveu que la xifra total de llocs de treball generats per les terminals de TIM superi els 250, dels quals una cinquantena seran directes.

Aposta pel ferrocarril

La inauguració de LiteraTIM ha reunit un ampli nombre de representants institucionals, entre els quals es trobaven el delegat del Govern d'Espanya a Aragó, Fernando Beltrán; el conseller de Foment, Habitatge, Logística i Cohesió Territorial del Govern d'Aragó, Octavio López, o l'alcaldessa de Tamarit de Llitera, Sandra González. En l'acte han participat també el president de Grupo SAMCA, Javier Luengo; el director de l'àrea logística del Grupo SAMCA, Daniel Larriba; el director de TIM, José Antonio Ramos; el president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell; la directora comercial de Port Tarragona, Genoveva Climent o el director de Desenvolupament de Negoci de RENFE Mercancías, Julián Mata, així com responsables de les principals empreses agroalimentàries de l'entorn. 

Durant la seva intervenció, el president del Grupo SAMCA, Javier Luengo, ha recordat que “LiteraTIM és molt més que una nova terminal intermodal, és un projecte independent fruit de la col·laboració públic-privada, una aposta pel transport ferroviari especialitzat i sostenible i una porta oberta al futur amb prop d'un milió de metres quadrats de sòl propi per a la implantació de noves iniciatives industrials i logístiques que vulguin instal·lar-se, créixer i generar valor aquí”.

Per la seva part, la directora comercial de Port Tarragona, Genoveva Climent, ha felicitat Grupo SAMCA i a la resta de socis per "aquesta nova fita, que suposa un avanç cap a la descarbonització de la logística". Climent ha posat en valor que projectes com LiteraTIM són claus per a complir amb els objectius europeus i estatals en matèria ferroviària. "Espanya continua amb una quota modal ferroviària inferior al 4%, molt lluny de la mitjana europea del 17%. Però projectes com LiteraTIM no només ens ajuden a avançar en aquesta línia, sinó que funcionen com a palanques estratègiques per a anticipar-nos a un futur ferroviari reforçat". Així mateix, la directora comercial del port tarragoní ha assegurat que "projectes logístics com aquest enforteixen els vincles entre Aragó i Catalunya i ajuden a dignificar i enrobustir les connexions transversals del nord-est peninsular".

Més de 2.500 persones han passat pel Refugi 1 els dies 26 i 27 de setembre

El festival ha refermat el posicionament del Moll de Costa com la Rambla cultural de les comarques tarragonines

La programació del NOW FEST continua a l’octubre amb activitats a Casa Canals, l’Escola d’Art i Disseny de la Diputació i un gran mapping a l’Amfiteatre

El festival NOW FEST d’El Jardí Digital tanca la seva segona edició amb èxit de públic. Més de 2.500 persones han passat pel Refugi 1 del Moll de Costa de Port Tarragona els dies 26 i 27 de setembre atrets per un programa que ha explorat les últimes tendències de l’art digital sense deixar de banda la reflexió humanista. El canvi d’ubicació en aquesta edició juntament amb un programa més extens, profund i amb figures de renom internacional han estat claus de la bona acollida que ha tingut el NOW FEST. La celebració del festival, que ha marcat l’estrena de la programació cultural de tardor del Moll de Costa, ha confirmat el rol de Rambla de la Cultura d’aquest emblemàtic espai a tocar del mar.

El Refugi 1 del Moll de Costa ha viscut un cap de setmana d’alta activitat gràcies a la celebració de la segona edició del NOW FEST. La seva gran disponibilitat d’espai ha permès que el festival hagi pogut oferir una àmplia programació, amb una trentena d’activitats que han inclòs performances d’art digital, xerrades amb filòsofs i experts en tecnologia, concerts i sessions DJs, experiències immersives, entre altres. 

La directora del festival, Daviana Muñoz, fa una valoració molt positiva de la resposta que han tingut per part del públic. “No només hem estat capaços de portar referents a escala nacional i internacional del món de la cultura, la tecnologia i el pensament, sinó que hem atret a un gran nombre de públic, amb perfils i edats diversos, però amb un punt en comú, les ganes d’aprendre i descobrir què és l’art digital”

Per la seva part, el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha assegurat que “el NOW FEST ens situa a l’avantguarda artística i fa del Port una porta d’idees i pensament”. “El programa d’aquesta segona edició ens ha permès reflexionar sobre la condició humana i ens ha presentat un humanisme digital que ens convida a construir un món millor”, ha apuntat el president. Així mateix, Castellà ha constatat que “esdeveniments com aquest refermen el Moll de Costa com la gran Rambla cultural, no només de la ciutat sinó de tot el territori”.

El repte ‘Tarraco Reloaded’ ja té guanyadors

Una de les principals activitats que ha inclòs el NOW FEST ha estat la primera edició del premi Tarraco Reloaded. Una trentena de joves creadors digitals han participat en aquest primer repte maker col·laboratiu, reinterpretant, mitjançant la impressió 3D, el patrimoni de l’antiga Tàrraco. Després de dos dies treballant en la seva creació, dissabte a la tarda, es van donar a conèixer els guanyadors. 

El primer premi ha estat per Dimas Alcalde (dimas_alcalde) + Joan Pérez (Filasfera3D) – i la proposta ‘Divinidad Múltiple’. La creació CIRCVS LED RACE, de José Manuel Cuadrado (Jota 3D Maker), ha estat guardonada amb el segon premi. El tercer premi ha estat per ‘Memorias del niño de la oca’, elaborada per Miguel Ángel Sedeño (Miguel Works).

Pròximes activitats

Si bé el gruix central del NOW FEST ja s’ha dut a terme, les activitats vinculades al festival s’allargaran durant tot el mes d’octubre en diversos espais. Casa Canals acollirà el 3 d’octubre la proposta HEX /A\ d’Alex Augier. El 23 d’octubre s’impartirà en aquest mateix espai formació i tallers sobre Web3 i NFT’s. 

L’escola d’Art i Disseny de Tarragona, per la seva banda, acollirà el 16 d’octubre una mostra d’obres dels alumnes de BAU – Centre Universitari d’Arts i Disseny de Barcelona. El punt final a la programació del NOW FEST es posarà els dies 24 i 25 d’octubre a l’Amfiteatre amb la projecció del mapping ‘El futur ja és aquí’.

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha participat aquest divendres, 26 de setembre, a la jornada ‘L’Eix Transversal Ferroviari com a projecte de país. Per on passa el tren? Per quina via?’. L’acte ha estat organitzat per la Fundació Pro-Penedès, amb la col·laboració dels Ajuntaments de Vilafranca i del Vendrell i de l’Associació Pro Vegueria Penedès, i posa el territori penedesenc al centre del debat sobre el futur del ferrocarril de mercaderies a Catalunya.

Santiago Castellà ha pres part en la primera de les taules rodones de la jornada, que ha tractat sobre l’estratègia del ferrocarril de mercaderies, i també ha comptat amb la participació de Joan Amorós, president de FERRMED; Jordi Torrent, Cap d’Estratègia del Port de Barcelona i Lluís Moreno, vicepresident de Foment del Treball.

Castellà ha explicat que aquest eix permetria la descongestió de la línia Tarragona – Lleida i aportaria més resiliència a la xarxa ferroviària de mercaderies. Així mateix, el president de Port Tarragona ha defensat que les actuacions més prioritàries en matèria ferroviària són la modernització de la línia Tarragona - Lleida - Saragossa i, especialment, el pas de les mercaderies per l'interior en el tram entre Tarragona i Barcelona, per no portar aquest tram de la línia de la costa - el més saturat de tot l'Estat- al col·lapse.