L'APT suma el compromís institucional a un dels seus projectes estratègics, que ara assoleix dimensió de país

El 10 d'octubre es durà a terme una jornada amb agents públics i privats, que ja té confirmada la ponència del CEO de WindEurope, la principal associació empresarial del sector eòlic

La Generalitat de Catalunya ha oficialitzat el seu suport al projecte de Port Tarragona per a esdevenir un futur hub per al muntatge i la logística de l’eòlica marina flotant. Aquest dijous, 26 de juny, s’ha dut a terme un acte, que ha comptat amb la participació de la consellera de Territori, Silvia Paneque, de la directora de l’Institut Català d’Energia, Anna Camps, i del president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, reforça el posicionament que fa temps que està treballant l’Autoritat Portuària de Tarragona, de manera que ara una de les línies estratègiques de l’APT assoleix dimensió de país. Amb l’objectiu de consolidar el rol de Tarragona com un dels futurs actors claus en el desenvolupament de l’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental, el 10 d’octubre es durà a terme una jornada amb agents públics i privats vinculats a aquest sector.

Port Tarragona fa temps que s’està posicionant per a esdevenir un hub per a la construcció, muntatge i logística de l’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. L’Autoritat Portuària vol aprofitar el potencial que tenen les seves instal·lacions projectades i el know-how del territori per a esdevenir un actor rellevant en la producció dels aerogeneradors marins flotants que s’instal·laran en els futurs parcs eòlics flotants de la Mediterrània. Aquesta estratègia ara ha fet un pas important al sumar el suport institucional de la Generalitat de Catalunya per avançar en aquest camp. 

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha assegurat que "Tarragona, juntament amb la Generalitat, té l'oportunitat de liderar un projecte de país que impulsarà la reindustrialització, promourà l'ocupació de qualitat i reforçarà el posicionament del Port com un actor logístic clau a nivell europeu en les grans operatives de projecte de càrrega". Així mateix, Castellà ha constatat que "estem molt ben posicionats, gràcies a la nostra ubicació, a una distància òptima dels futurs grans parcs eòlics marins, però també gràcies a les característiques del Port pel que fa a calat i als futurs espais que s'estan projectant per a acollir aquesta nova activitat".

Per la seva part, la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Silvia Paneque ha afirmat que “el Port de Tarragona posa a disposició del país el seu ampli historial com a operador logístic estratègic a escala europea. Aquest caràcter permet que el Govern de Catalunya impulsi aquesta infraestructura com a pol de fabricació i muntatge d'aerogeneradors marins flotants d'alt respecte amb els paisatges”. En aquest sentit, ha afegit: “Tinc constància que Tarragona com a territori té el coneixement, la trajectòria i l'experiència per liderar aquest projecte amb l'ambició de ser referència a l'àmbit internacional”.

Una jornada amb agents públics i privats

En el marc d’aquest suport institucional, s’ha confirmat la celebració d’una jornada sobre el sector de l’eòlica flotant i les oportunitats que aquest ofereix en matèria de descarbonització i generació d’activitat econòmica associada el pròxim 10 d’octubre. Actualment, s’està treballant en el programa i els ponents d’aquest esdeveniment, que ja té la participació confirmada de Giles Dickson, el CEO de WindEurope, la principal associació empresarial europea que agrupa a tots els actors vinculats amb el sector eòlic.

Una aposta europea

L'Autoritat Portuària de Tarragona, el Departament de Territori i l’ICAEN coincideixen en que el posicionament en aquest sector no és només una oportunitat de negoci no només per al Port, sinó un pas important com a país, ja que suposa juga un paper destacat en la transició energètica d’Europa. En aquest sentit, cal tenir en compte que la Unió Europea fa temps que aposta per l'energia eòlica marina com una de les claus per assolir la neutralitat climàtica del continent al 2050. Així doncs, el Green Deal Europeu preveu multiplicar la capacitat de l'eòlica marina dels 12 GW existents al 2020 als 300 GW al 2050.

Els mars del nord d'Europa compten ja amb centenars de turbines marines fixes en funcionament. Ara bé, les característiques orogràfiques i meteorològiques de la Mediterrània fan que aquestes no siguin una opció viable, motiu pel qual s'està avançant en la construcció d'aerogeneradors marins flotants. De fet, enguany, ja es licitaran els primers parcs eòlics flotants al Golf de Lleó i al Golf de Roses. En el cas dels parcs italians pròxims a les illes de Sardenya i Sicília, es preveu que s’iniciïn les instal·lacions entre 2028 i 2029.

Condicions logístiques úniques

Port Tarragona està preparat per a ser un actor clau en aquest procés convertint-se en un dels principals hubs per al muntatge i transport dels grans aerogeneradors marins que acabaran conformant aquests parcs eòlics. Per aquest motiu, està impulsant l'ampliació del moll de Balears. Aquesta actuació, que suposarà una inversió de 75 milions d'euros, sumarà 19 noves hectàrees d'espai portuari i ampliarà el calat del Port fins als 23 metres, cosa que facilitarà les operatives de càrrega de les grans estructures eòliques. Actualment, s'està treballant en el projecte i es preveu que l'any vinent comencin els treballs de construcció de la segona fase d'aquest moll.

Aquest, però, no serà l'únic espai que Port Tarragona dedicarà al muntatge i logística de les turbines marines. Així doncs, es preveu que els molls adossats del futur contradic de Ponent acullin també aquesta activitat. A més, la Zona d'Activitats Logístiques s'erigeix com l'espai idoni per a acollir empreses que duguin a terme fabricació de components destinats als aerogeneradors marins i als seus flotadors.

Calendaris alineats

Els calendaris establerts per a l'inici de les instal·lacions dels principals parcs eòlics marins projectats a la Mediterrània estan alineats amb les dates de finalització i posada en serveis dels nous espais que ha projectat Port Tarragona per a acollir aquestes operatives. Així doncs, es preveu que l'ampliació del moll de Balears quedi enllestida el 2028. Pel que fa al contradic de Ponent, la previsió és que estigui finalitzat el 2030.

Aquest horitzó ha generat altes expectatives en el sector. Així s'ha comprovat en diverses cites clau per al sector eòlic, com és el cas de la fira WindEurope, celebrada a Copenhague el passat abril, i per al sector logístic, com la fira BreakBulk, l'esdeveniment més important dedicat al project cargo a nivell europeu.

Ubicació, experiència i teixit industrial

A tots aquests aspectes, cal sumar-hi que Port Tarragona compta amb una ubicació geogràfica pròxima a les futures instal·lacions eòliques de la Mediterrània, cosa que permet reduir costos i guanyar competitivitat. Així mateix, el territori compta amb la Universitat Rovira i Virgili, diversos centres de recerca i centres de formació professional punters, que poden proporcionar el talent i el coneixement necessari per al desenvolupament d’aquesta activitat.

A més, el Port està situat al costat del principal pol petroquímic del sud d'Europa i d'un teixit industrial competitiu i innovador amb mà d'obra local experta. A més, compta amb estibadors altament qualificats i amb molta experiència en grans estructures.

Establir aliances

L’acte celebrat aquest dijous Port Tarragona ha guanyat el suport institucional de la Generalitat de Catalunya elevant aquesta estratègia de l'Autoritat Portuària a un projecte de país. Des de l’inici d’aquest projecte, Port Tarragona ha estat treballant per a establir aliances amb institucions, empreses i altres actors rellevants en aquest sector. Així mateix, l’Autoritat Portuària està promovent sinergies amb altres ports de l’Estat i del sud de França per a poder aprofitar la gran oportunitat que suposa el desplegament de l'eòlica marina flotant a la Mediterrània.