El Port explica el seu model de gestió d’emergències i bones pràctiques en aquest sector

Josep Lluís Díez, director de Domini Públic i Seguretat Integral de Port Tarragona ha impartit dues conferències sobre la gestió d’emergències al Port Tarragona. La trobada internacional se celebra del 7 al 10 de novembre a Singapur per oferir les millors pràctiques i tècniques per a la preparació, gestió i resposta d’emergències al sector marítim portuari

Del 7 al 10 de novembre se celebra, a Singapur, la 7th Emergency Management for Maritime Summit 2023 a Singapur. El Port de Tarragona, de la mà del director de domini Públic i Seguretat Integral, Josep Lluís Díez, participa activament impartint dues conferències al públic assistent. A la primera conferència Diez farà referència a la gestió d’emergències al Port de Tarragona sota el títol d ‘Optimizing Emergency Preparedness -Port of Tarragona’s Emergency and Crisis Management in Handling Dangerous Goods’. La segona ponència serà durant el dijous 9 de novembre i portarà com títol ‘Best Practices in Emergency Preparedness through the Planning & Implementation of Effective Exercises & Drills’. La trobada presenta ponències de persones expertes, 6 tallers, presentacions atractives de casos reals, panels de discussions estratègics amb col·legues globals i estudis de casos en profunditat per a aprendre d’incidents anteriors.

El Port de Tarragona, participa, des de fa gairebé 5 anys en la trobada internacional que se celebra cada any a Singapur sota el títol ‘Emergency Management for Maritime. Aquest 2023 es tracta de la setena cimera sobre Gestió d’Emergències Marítimes. Durant 4 dies es tindrà la possibilitat d’estudiar i exposar casos reals sobre incidències i accidents d’emergències marítimes, així com la possibilitat d’explorar noves estratègies per a una gestió d’emergències i una planificació de contingències més eficients i eficaces.

El Port de Tarragona està representat per Josep Lluis Díez, director de Domini Públic i Seguretat Integral, qui amb les seves dues conferències emfatitza la rellevància en dissenyar plans i tasques que explicitin cada actuació, saber quins mitjans són necessaris per fer front als esdeveniments que puguin suposar una situació de risc sobre la vida, el medi ambient i la propietat. Díez també ha remarcat la importància de l’estreta col·laboració entre tots els equips de professionals que han de fer front a una situació d’emergència.

Per acabar, Díez ha parlat sobre la necessitat de tenir instal·lacions de seguretat dins de les autoritats portuàries, com un heliport o un parc de bombers per fer front a situacions d’emergència i lluita contra incendis. El director de Domini Públic també ha posat de manifest com el Port de Tarragona ha incorporat dos drons per reforçar la seguretat integral de les instal·lacions portuàries. La Policia Portuària del Port és l’encarregada de prestar aquest servei, mitjançant una nova tecnologia que serveix per augmentar la vigilància, la seguretat, la prevenció, la lluita contra la contaminació i el control de les emergències.

Es tracta d’una cimera internacional que dona la possibilitat de construir una comunitat en xarxa, enfortir operacions de resposta a emergències, obtenir informació sobre com es pot planificar i com es pot respondre millor enfront de situacions crítiques, etc.

Port pioner

Port de Tarragona és el primer port del sistema portuari estatal en aconseguir el certificat de Gestió d’Emergències basat en la norma internacional ISO 22320. La norma és un recull de les millors pràctiques mundials en matèria de gestió integral d’emergències amb l’objectiu d’establir l’ordre i el control organitzacional d’estructures i procediments, presa de decisions, traçabilitat i gestió de la informació. Aquesta certificació significa una garantia i el compromís del Port per la seguretat de les persones, de les infraestructures, de les activitats i de l’entorn.

Per què participar?

És una oportunitat per obrir un ventall de noves opcions, idees i coneixements al voltant de la gestió d’emergències. Es tracta la gestió de la seguretat pública i privada abastant aspectes de seguretat tecnològica i mediambiental, la protecció civil i la protecció portuària, entre altres.

Durant les anteriors edicions també es destacà la importància sobre la prevenció, protecció i eliminació dels riscos derivats de l’activitat dins del recinte portuari i l’alta preparació tant en medis materials com tecnològics, com humans i organitzatius. També s’emfatitza sobre la rellevància en dissenyar plans i tasques que explicitin l’actuació. Els i les ponents posen de manifest l’origen dels accidents, accidents a les zones terrestres d’ús públic, a les concessions, a les aigües del Port o en altres situacions sobrevingudes moment en què les persones assistents poden aprofundir i compartir coneixements en diferents àmbits relacionats amb el sector marítim portuari.

Un port segur

Port Tarragona ha volgut, durant aquesta setena edició a Singapur posar de manifest quina és la política, la filosofia i l’essència del Port per tal de prevenir o bé, si fos cas, fer front a la gestió d’emergències que es puguin ocasionar.

Per una banda, l’organisme tarragoní, té publicat a la seva web com actuar en cas d’emergència i posa a l’abast el telèfon d’emergències 900 229 900, gratuït i actiu les 24 hores del dia, 365 dies l’any.

El Port de Tarragona, ha explicat Díez, té unes línies clares d’actuació en matèria de seguretat. La primera línia fa referència, als mitjans humans i materials amb els que compta i en constant actualització i desenvolupament tecnològic com és el cas de l’ús de drons a l’hora de controlar i preveure incidències. Un equip de bombers especialitzats format per professionals dels Parcs Químics de Seguretat dins del mateix recinte portuari, equipaments amb materials idonis als canvis tecnològics i del sector, una xarxa contra incendis de grans prestacions, un Centre de Comandament Avançat per a la gestió d’emergències al Port, i un conveni de col·laboració amb Bombers de la Generalitat per a complementar les intervencions en cas d’emergència i millorar la capacitat de resposta, així com protocols de coordinació amb altres administracions per tal de coordinar i millorar aquest tipus d’actuacions. Igualment, el centre de control i vigilància del Port, amb un servei 24/7, és una peça essencial en la gestió integral de la seguretat, juntament amb la Policia Portuària que vetlla per la seguretat de manera permanent.

La segona línia fa referència a una assistència mèdica 24/7/365, amb un centre assistencial al mateix recinte portuari amb un vehicle medicalitzat operatiu les 24 hores. La gestió de mercaderies perilloses és la tercera línia, es tracta d’un sistema de treball consistent, fiable i d’acord amb la reglamentació aplicable i amb la certificació ISO 90001:2015 per evitar i prevenir qualsevol incidència en el moviment de mercaderies perilloses dins del recinte portuari tarragoní.

L'accés a la darrera finca expropiada és el darrer obstacle que calia superar per executar les obres de restauració d'aquest espai de la Xarxa Natura 2000.

Xarxa Natura 2000 té una extensió total de 37,78 hectàrees on el Port de Tarragona durà a terme la recuperació de l’entorn natural i la millora i potenciació dels hàbitats naturals associats

El Port de Tarragona consolida l’expropiació de la darrera finca per a poder fer els treballs previstos en el projecte «Restauració i ordenació de la zona dels Prats d’Albinyana». Aquest projecte és una mesura compensatòria dels Plans Especials de la ZAL i del Pla Director d’infraestructures 2015-2035 del Port de Tarragona on està inclòs el projecte de la Xarxa Natura 2000. L’execució de les obres previstes al projecte requeria l’expropiació de dotze finques. Una de les finques ha hagut de requerir auxili judicial per part del Port de Tarragona i, mitjançant sentència judicial del passat 10 d’octubre s’autoritzà, al Port de Tarragona, a fer entrada a la finca a partir del 9 de novembre d’aquest 2023

Per a fer efectiva l'ocupació, es comptaran amb diferents equips i maquinària per deixar lliure d'elements la finca i, que estigui preparada per a l'execució de les futures obres. Amb aquest pas, ja s'hauran ocupat totes les finques i es podran realitzar els treballs previstos en el projecte «Restauració i ordenació de la zona dels Prats d’Albinyana», obra que ja es troba en fase de licitació. El Port Tarragona preveu que a finals d’any es tingui resolta l’adjudicació de les obres del projecte de restauració.

Recorregut

L'Autoritat Portuària de Tarragona ha estat treballant en l’expropiació de diverses finques en la zona de la Xarxa Natura 2000, per tal de poder fer els treballs previstos en el projecte ‘Restauració i ordenació de la zona dels Prats d’Albinyana’. Aquest projecte de restauració compren uns espais al costat de la ZAL del Port de Tarragona, on es troba una zona natural de gran valor mediambiental i paisatgístic integrat en la Xarxa Natura 2000, els Prats d’Albinyana, dins del terme municipal de Vila-seca amb una extensió total de 37,78 hectàrees de superfície total.

El Port de Tarragona, d’acord amb l’Estudi Ambiental Estratègic, portarà a terme un projecte de restauració, que consistirà en la recuperació de l’entorn natural i la recuperació, millora i potenciació dels hàbitats naturals associats.

Per poder dur a terme l'execució de les obres, el Port requeria l'expropiació prèvia de 12 finques. Les fites principals de tot el procés han estat:

• A l'acord de govern GOV/130/2021, de 7 de setembre es declara d'interès social, a efectes d'expropiació forçosa, el projecte constructiu de la ‘Restauració i ordenació de la zona dels Prats d'Albinyana’, al terme municipal de Vila-seca.

• A l'acord de govern GOV/107/2022, de 24 de maig, es declara urgent l'ocupació dels béns i drets afectats d'expropiació del projecte constructiu de la ‘Restauració i ordenació de la zona d’Els Prats d'Albinyana’, promogut per l'Autoritat Portuària de Tarragona, al terme municipal de Vila-seca.

• Al mes de juny del 2022 es va procedir a l'aixecament de les actes prèvies d'ocupació de les 12 finques afectades pel procés d'expropiació forçosa.

• Entre els mesos de novembre de 2022 i gener de 2023 es van estendre les actes d'ocupació de les finques, procedint al pagament corresponent de la indemnització corresponent.

• Una de les finques ha hagut de requerir auxili judicial per part del Port de Tarragona per aconseguir oficialment l’expropiació i, per tant, aquest fet va endarrerir l’inici de tot el projecte.

• Mitjançant sentència judicial el 10 d’octubre de 2023 s’autoritzà, al Port de Tarragona, a fer entrada a la darrera finca necessària per començar amb el projecte de restauració, expropiació que es fa efectiva a partir del 9 de novembre de 2023.

Desenvolupament de la Xarxa Natura 2000

El Port desenvoluparà 3 tipus d’actuacions. La primera consistirà en la construcció d’una llacuna de 107.700 metres quadrats amb una illa de 26.990 metres quadrats i la creació d’un bosc de ribera voltejant la llacuna amb una connexió amb la platja existent. A més, s’ha procedit al desviament del canal de drenatge de la A-7 que estava situat dins de la zona protegida Xarxa Natura 2020.

La segona línia d’actuacions té relació amb l’antiga vil·la romana de Cal·lípolis. Les accions de consolidació arqueològica d’aquest conjunt patrimonial, començat per una neteja i eliminació superficial del paviment dels camins que creuen el jaciment, la consolidació de les estructures existents, etc. es va finalitzar aquest any 2023.

La tercera i darrera línia d’actuació és la instal·lació de serveis viaris interns com, per exemple, la projecció de camins, miradors faunístics i passarel·les.

L’acte organitzat per Transprime i Transporte XXI es celebrarà a la seu Institucional del Port de Tarragona

Per la celebració d’aquesta jornada el Port de Tarragona s’incorporarà a la Certificació de Carregador Responsable

La seu Institucional del Port de Tarragona serà demà dijous 9 de novembre l’escenari de la jornada “El conductor al capdavant” organitzada per Transporte XXI i que ja acumula més de 60 inscrits. La celebració d’aquesta jornada servirà també per signar l’acord d’incorporació de l’Autoritat Portuària de Tarragona a la Ceritificació de Carregador Responsable, una carta de compromís amb les condicions de treball dels conductors a les àrees de càrrega i descàrrega de les mercaderies.

L'Autoritat Portuària de Tarragona, juntament amb Transporte XXI i Transprime Spanish Shippers Council ja ho tenen tot a punt per a la conferència de demà dijous 9 de novembre "El conductor al capdavant" que es celebrarà  a la seu institucional del Port de Tarragona. Durant la jornada es presentarà el Certificat de Carregador Responsable, promogut per ESC (European Shipper's Council) i s’intercanviaran opinions i experiències entre transportistes i carregadors.

El Certificat de Carregador Responsable, és un segell de qualitat que acredita les empreses carregadores com a compromeses amb el benestar dels conductors. Prova que aquestes compten amb una sèrie de mesures orientades a la millora de les condicions de treball dels conductors als punts de càrrega i descàrrega.

Durant aquesta jornada, el Port de Tarragona s’adherirà al xàrter de bones pràctiques, ESC-IRU, en què es basa el certificat i que ha estat promogut per associacions de carregadors i de transport, en l’àmbit Europeu.

El projecte inclou la construcció del Contradic de Ponent, un moll adossat i l’accés rodat a ambdues infraestructures

El Pla Director d'Infraestructures del Port de Tarragona, aprovat pel Consell Rector de Ports de l'Estat el 24 de juny de 2022, inclou la construcció del Contradic de Ponent i un moll adossat a la primera fase de desenvolupament de la zona sud del Port. Aquesta obra té un pressupost estimat de 160 milions d’euros permetrà el desenvolupament de nous espais en una zona del port que fins ara estava exposada a les inclemències meteorològiques. L’Autoritat Portuària de Tarragona ha tornat a sotmetre a informació pública després d’un major desenvolupament del projecte inicial.

El president de l’APT, Saül Garreta, considera aquest projecte “una oportunitat per estabilitzar la platja de la Pineda tenint en compte els factors derivats d’aquesta infraestructura i també l’efecte del canvi climàtic sobre aquesta part de la costa fins l’any 2100, d’acord amb el treball conjunt que està realitzant el Port amb l’Ajuntament de Vila-seca, i amb el suport tècnic de l’Instituto de Hidràulica Ambiental de la Universitat de Cantàbria (IHCantabria) i el despatx d’arquitectes especialitzat en ecologia i paisatge LAND LAB”.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha contractat assistència tècnica a TECNOAMBIENTE S.L.U. per elaborar l'Estudi d'Impacte Ambiental (EsIA). Aquest document recull tota la informació necessària per a la tramitació d'avaluació d'impacte ambiental tal i com recull la “Llei 21/2013, de 9 de desembre, d’avaluació ambiental”. Això inclou, a grans trets, un inventari ambiental on es descriuen les condicions actuals del medi, la descripció del projecte a executar i l'estudi d'alternatives, l'anàlisi dels impactes previstos a conseqüència de l'execució del projecte, el plantejament de les mesures reductores dels impactes potencials, i finalment la definició d'un programa de vigilància ambiental (PVA) que permeti el seguiment dels efectes reals i la seva evolució.

Port Tarragona ha publicat al BOE de 8 de novembre de 2023 l’inici del tràmit d’informació pública de l'Estudi d'Impacte Ambiental del Projecte "Contradic de Ponent del Port de Tarragona" i de la memòria tècnica corresponent, amb l'objectiu que el públic en general i aquelles persones o entitats que ho considerin oportú puguin presentar al·legacions i suggeriments durant un període de 30 dies hàbils. L’EsIA publicat inclou les respostes a les al·legacions presentades en l’anterior tràmit de gener de 2023.

Aquest projecte, subjecte a avaluació d'impacte ambiental ordinària per part de la Secretaria d'Estat de Medi Ambient del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, té com a objectiu millorar les infraestructures portuàries de Tarragona i augmentar-ne la competitivitat amb el mínim impacte ambiental possible.

Per un altra banda, l’Autoritat Portuària de Tarragona ha elaborat una Memòria Tècnica que servirà com a base per a la redacció del Projecte Constructiu i la licitació de la construcció de les obres. L'objectiu d’aquest primer document és definir en l’actuació prevista per a la construcció del Contradic de Ponent, del moll adossat i accés en un detall suficient per tal de servir d’acompanyament al Estudi d’Impacte Ambiental, amb qui juntament s’ha iniciat el tràmit d’informació pública.

L’anunci del BOE es pot consultar en el següent enllaç

https://www.boe.es/boe/dias/2023/11/08/pdfs/BOE-B-2023-32835.pdf

Mentre que la documentació es pot consultar a la web de l’Autoritat Portuària de Tarragona

https://www.porttarragona.cat/ca/port/infraestructures-en-desenvolupament

A partir del resultat del tràmit d’avaluació ambiental ordinària es redactarà els diferents projectes constructius definitius que es trauran a licitació per contractar i començar-ne la construcció, primerament del contradic, accessos i mesures compensatòries proposades, i posteriorment  del moll de 1.000 m, per fases, segons les necessitats del port.

El contradic de Ponent

El Pla Director d'Infraestructures del Port de Tarragona planifica el creixement de la infraestructura previst per al període 2015-2035 i recull la construcció del nou Contradic de Ponent i un moll de 1.000 m de longitud adossat a aquest. Aquest contradic tancarà el Port per lo zona Sud amb importants avantatges per a la seguretat i per a la protecció de l’entorn natural. Per una banda, permetrà millorar l'operativa dels atracaments del pantalà existent alhora que permetrà tancar completament el port ja que reduirà la bocana del port fins tenir 450 m d’amplada, la qual cosa permet tancar més fàcilment el port en cas de vessaments; i per una altra, permetrà en un futur, eliminar la monoboia situada a una milla de la costa i acollir totes les operacions en el pantalà actual. Aquesta infraestructura també suposarà l’estabilització i una major protecció de la platja de la Pineda, i incorporarà un ús social del contradic per facilitar una major integració amb l’entorn paisatgístic i turístic de la Pineda, fruit de la col·laboració entre l’APT i l’Ajuntament de Vila-seca.

És un projecte que contribuirà a protegir el port dels embats marítims pel costat sud, desenvolupar noves àrees portuàries i permetrà la implantació de noves empreses, generant nous tràfics marítims, noves activitats econòmiques i un impacte positiu en l’activitat econòmica de tota la zona d’influència del port.

Els diferents actes organitzats es duran a terme del 9 al 17 de novembre

La Catalunya Hydrogen Week és una oportunitat per a experts, científics, emprenedors i empresaris per aprofundir en la economia verda i els reptes de futur que comporta

APPORTT, l'Oficina Tècnica la Vall de l’Hidrogen, la Xarxa H2CAT, la Secció Catalana de l’Associació Europea per les Energies Renovables EUROSOLAR, ACCIÓ- Generalitat de Catalunya, el Port de Tarragona i de la Universitat Rovira i Virgili ja ho tenen tot a punt per a la celebració de la Setmana de l'Hidrogen al Moll de Costa del Port de Tarragona.

Els actes s’iniciaran el 9 de novembre amb la celebració del VII Med Hub Day i clouran el 17 de novembre amb la Jornada d'Innovació en l'hidrogen renovable organitzada per H2CAT Innovation Summit. Entre mig hi hauran diferents actes relacionats amb iniciatives divulgatives, públiques i privades, per abordar la transició energètica cap l’Hidrogen verd des de diferents vessants: la logística, l’estratègica, la innovació, les aliances público-privades i la recerca científica.

9 i 10 de novembre. Logística de l’Hidrogen

VII Med Hub Day centrat en la transició energètica

L'objectiu del Med Hub Day és promoure, debatre i intercanviar informació sobre els punts forts i les oportunitats que ofereix el mar Mediterrani com a plataforma logística per a productes químics i petroquímics. Amb el lema "Virant cap a ports hub més sostenibles", l’edició que s’està preparant per enguany comptarà amb un major contingut sobre transició energètica, una temàtica de gran importància en els nous tràfics portuaris del futur i en concordança amb l'estratègia del Port de Tarragona. Amb aquesta visió sostenible, el Port de Tarragona es vol convertir també en un exemple de referència per altres infraestructures portuàries, demostrant que el futur dels líquids a doll respectuós amb el medi ambient és possible.

El Med Hub Day es celebrarà al Tinglado número 1 de les 14 hores a les 20.30 hores del 9 de novembre i de les 9.30 h a les 14.30 h del 10 de novembre. Les inscripcions es poden fer a l’enllaç següent: https://www.eventbrite.es/e/vii-med-hub-day-tickets-689096876307

13 i 14 de novembre. Sobirania energètica i Hidrogen

Energies renovables i sobirania

Les Jornades internacionals d’Energies Renovables i Sobirania es celebraran els pròxims 13 i 14 de novembre al Tinglado 1 del Moll de Costa. Es tracta de la segona edició d’unes jornades itinerants que van iniciar-se a Girona la tardor de 2022, que tenen com a objectiu contribuir al debat sobre la Transició Energètica a Catalunya, posant el focus en les oportunitats que es deriven de fer-la i els inconvenients de no fer-la. Les jornades seran en format de ponències i taules rodones que reuniran els millors experts de casa nostra, i comptaran amb ponents internacionals que poden servir de models i referents en la gestió i implementació de les energies renovables.

Per participar en aquestes jornades cal inscriure's a través d'aquest enllaç: https://inscriu.me/ca/energies-renovables-i-sobirania-2023

14 de novembre. Descarbonització i hidrogen

Hidrogen i descarbonització al Port de Tarragona

El dimarts 14 de novembre a les 17 h i al Moll de Costa es durà a terme el networking i taula rodona sobre hidrogen i descarbonització al Port de Tarragona. La presentació anirà a càrrec del president d’APPORTT, Joan Oriol, i comptarà amb la presència d’Isaac Justícia, director de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya,  Ricard Garcia, director de la ETSEQ (URV), Nur Sicart,  Directora Financera de l’Energetica, Xavier Quintana, responsable de gestió tècnica de Domini Públic i seguretat industrial de l’APT, i Marc Roca, gerent d’APPORTT.

Per participar en aquesta sessió de networking cal inscriure's a través d'aquest enllaç:

https://www.apportt.com/es/inscripcion-networking

15 de novembre. Projectes d’Hidrogen a Catalunya 

Fòrum 2023 de Projectes Vall H2 CAT 

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya organitzarà el dia 15 de novembre al Tinglado 1 del Moll de costa del Port de Tarragona el Fòrum 2023 de projectes de la Vall H2 CAT, i que pretén donar una visió general dels projectes i iniciatives en decurs: des del desplegament de l’hidrogen tant a nivell industrial com en la mobilitat, passant per l’I+D empresarial i activitats i projectes dels agents cientifíco-tecnològics. La Jornada que començarà a les 10 h del matí i clourà a les 18 hores, comptarà amb la participació de més de 20 entitats. 

Per participar en aquesta jornada cal inscriure's a través d'aquest enllaç: Fòrum 2023 de Projectes Vall H2 CAT  15.NOV - en el marc de la Setmana de l'Hidrogen (office.com) 

16 de novembre

L’economia de l’hidrogen renovable, una oportunitat per transformar Catalunya - ACCIÓ

L’agència per la competitivitat de l’empresa de la Generalitat de Catalunya, ACCIÓ, sota el títol “L’economia de l’hidrogen renovable, una oportunitat per transformar Catalunya” s’iniciarà el dijous 16 de novembre a les 10 h del matí.

Després de la benvinguda inicial, s’hi celebrarà la primera ponència sobre l’informe tecnològic sobre l’hidrogen per part d’ACCIÓ amb una posterior taula rodona sobre mobilitat on hi seran presents el Port de Tarragona i Barcelona i experts en mobilitat.

Passat el migdia s’iniciarà la segona taula rodona amb la presència d’empreses i organismes com Repsol, Enagás, VallH2CAT i la Generalitat de Catalunya. Seguidament es donarà pas a una nova ponència sobre les oportunitats de finançament que ofereixen els fons Next Generation i l’Innovation Fund, mentre que l’ultima intervenció anirà a càrrec de la Comissió Europea. Abans de les 14 h es clourà l’acte.

Inscripcions al link següent: https://agenda.accio.gencat.cat/inscripcions/-/inscripcio/2023/11/16/vj6EUzUW6cs9nz_z85jUAA/?lang=ca_ES

17 de novembre

H2CAT Innovation Summit

La xarxa H2CAT, que agrupa 33 grups de recerca i més de 200 investigadors especialitzats en diferents línies de recerca i tecnologies relacionades amb l’hidrogen renovable, organitzarà el primer “H2CAT Innovation Summit” el pròxim divendres 17 de novembre al Tinglado 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona. La Jornada d’Innovació en l’hidrogen renovable permetrà descobrir alguns dels projectes tecnològics més innovadors en aquest àmbit, fruit de la col·laboració entre empreses i els grups de recerca que formen la xarxa. També s’obrirà un fòrum de debat per conèixer els principals reptes tecnològics del sector i el futur d’aquesta tecnologia en l’horitzó 2050. La xarxa H2CAT és una iniciativa coordinada per Eurecat en col·laboració amb l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC), la Universitat Politècnica de Catalunya i la Universitat Rovira Virgili; i agrupa els principals grups de recerca catalans en el sector de l’hidrogen verd per dur a terme programes de valorització i transferència de resultats de recerca i desenvolupament en la cadena de valor de l’hidrogen verd a Catalunya.

La Jornada començarà a les 9.30 h al Tinglado 1 del Moll de costa del Port de Tarragona i finalitzarà a les 13.15 h. Per participar en aquesta jornada cal inscriure's a través d'aquest enllaç: H2CAT Innovation Summit  - Xarxa H2CAT

A les 19 hores s’inaugura la mostra “Històries mínimes” de Teresa Fargas

La mostra restarà a l’espai cultural portuari fins al 10 de desembre

‘Històries mínimes’ de Teresa Fargas s’inaugura avui dimarts a les 19 hores al Tinglado 1 del Moll de Costa. Trenta-cinc fotografies de vida urbana conviden a fer una mirada directa a la quotidianitat del carrer, un mosaic d’escenes on la ciutat es mostra a través de la seva gent. La mostra es podrà contemplar fins al 10 de desembre

Després del periple per les comarques tarragonines, arriba al Moll de Costa l’exposició ‘Històries Mínimes’, trenta-cinc fotografies de vida urbana de Teresa Fargas, en una col·lecció de moments específics escollits d’un ampli ventall de lloc i cultures que tenen vida pròpia. La mostra s’inaugura avui a les 19 hores al Tinglado 1 del Port de Tarragona. Una mostra “entre una mirada directa, gairebé a boca de canó, i aquella que traspassa vidres, o que s’alimenta dels reflexos dels miralls dels carrers” segons Rafa Badia, editor gràfic, professor de fotografia i comissari de l’exposició.

L’artista té com a lema ‘La fotografia, la meva passió; el carrer, el meu lloc’ i en aquesta exposició es palesa la importància de capturar imatges de carrer davant de fer acolorides postals. Fargas no vol “col·leccionar estampes de façana sense fons, racons i persones convertides en estereotips mitjançant el recurs de les pells brunes i els colors saturats”.

Les imatges exposades permeten poder sentir els sons, sentir les aromes, la calor humida en la pell en una riquesa cromàtica on apareix, segons Badia “de manera justificada: l’energia, la vibració, l’aquí i l’ara d’unes existències encara allunyades de la fredor impol·luta que sembla haver devorat la nostra societat”.

Fargas, gràcies al mestratge en el maneig de la càmera, fa que cada imatge tingui “un mecanisme intern de precisió: els enquadraments i composicions articulen petits i efímers mons atrapats dins de les cantonades de les còpies fotogràfiques. Són històries mínimes amb les quals se’ns parla de la condició humana, que s’expressa a través dels rituals quotidians”.

Fotògrafa de carrer

Teresa Fargas Arbonès (Barcelona 1953) es va entusiasmar per la fotografia els catorze anys amb una antiga càmera Balda Baldinette dels anys cinquanta. Del blanc i negre va passar al color i després al digital, però no va ser fins a l’any 2010 quan es va graduar com a tècnica superior en Fotografia Artística per l’Escola d’Art i Disseny de Tarragona. Posteriorment, va participar en els tallers de Fotografia de Carrer 2014-2023 impartit per Calle 35 a Girona, per Marcelo Caballero a Sarajevo, Porto, Cuba, Santiago de Compostel·la, Marràqueix i l’Índia, i per Josu Zaldíbar a Istanbul.

Paral·lelament, es va formar en diversos tallers: Llenguatge fotogràfic amb Camila de Maffei, Eugeni Gay i Isabel González, entre 2016 i 2017; Edició gràfica i narrativa visual per M. Rosa Vila, el 2017, i Conservació i identificació fotogràfiques al Museu Marítim de Barcelona el mateix any.

D’ençà de 2009 va iniciar ‘Una altra realitat’ fruit de la col·laboració en diversos projectes de cooperació per al desenvolupament de l’Amèrica Llatina a Besiers (2012), Ajuntament de Tarragona (2010), Hospital de la Santa Creu i Sant Pau (2010), Hospital de Joan XXIII (2010), Biblioteca Amorós (2009) i l’Ajuntament de Vila-seca (2009).

També ha editat el llibre de fotografia Índia Rajasthan i diverses portades de llibres alhora que ha participat en Experiències de viatges, 20 anys. Nicaragua, Guatemala, el Salvador, Panamà i el Perú, editat pel Comitè de Solidaritat Óscar Romero.

D’entrada lliure, l’horari expositiu és de dimarts a dissabte de 10 a 13 hores i de 16 a 19 hores, i els diumenges i festius, d’11 a 14 hores. La mostra restarà oberta fins al 10 de desembre de 2023.

L’acte organitzat per Transporte XXI es celebrarà a la seu Institucional del Port de Tarragona

El Port de Tarragona s’incorporarà a la Certificació de Carregador Responsable que té com a objectiu millorar les condicions de treball dels conductors

El Port de Tarragona acollirà el pròxim 9 de novembre la jornada de “El conductor al capdavant”. La jornada serà organitzada per l’associació de transport internacional per carretera Astic i l'associació de carregadors Transprime. L’acte també servirà per a la incorporació per part del Port de Tarragona a la Certificació de Carregador Responsable, una carta de compromís amb les condicions de treball dels conductors a les àrees de càrrega i descàrrega de les mercaderies.

L'Autoritat Portuària de Tarragona, juntament amb Transprime Spanish Shippers Council organitzaran el dijous vinent la conferència "El conductor al capdavant" a la seu institucional del Port de Tarragona. Durant la jornada es presentarà el Certificat de Carregador Responsable, promogut per ESC (European Shipper's Council) i s’intercanviaran opinions i experiències entre transportistes i carregadors.

El Certificat de Carregador Responsable, és un segell de qualitat que acredita les empreses carregadores com a compromeses amb el benestar dels conductors. Prova que aquestes compten amb una sèrie de mesures orientades a la millora de les condicions de treball dels conductors als punts de càrrega i descàrrega.

Durant aquesta jornada, el Port de Tarragona s’adherirà al xàrter de bones pràctiques, ESC-IRU, en què es basa el certificat i que ha estat promogut per associacions de carregadors i de transport, en l’àmbit Europeu.

Record en moviment de camions

El moviment de camions en el mes d'octubre d'entrada i sortida va ser de 87.442, un 17,3% superior als moviments d'octubre del 2022 i un 4,6% superior al mes de setembre del 2023. Aquesta xifra estableix un nou rècord del mes d'octubre, i el que és més significatiu aquest mes, establint una nova fita històrica en moviment de camions en un mes, superant els 85.128 que es van produir en el mes de novembre del 2022.

Les dades acumulades de gener a octubre mostren 796.619 registres d'entrades i sortides de camions, un 17,5% superior a les dades del mateix període de l'any anterior i un 14,6% superior al període gener a octubre del 2019 fins ara rècord (695.018). El moviment interanual (novembre 2022 fins a l’octubre 2023) de camions es situa en 951.833, amb un creixement continuat des de febrer del 2021 fruit dels primers mesos de la recuperació de la pandèmia i des de meitat de l'any 2022, pel moviment de cereals al Port de Tarragona.

El dissabte 11 de novembre, a les 17.30 hores, es farà la conferència i exhibició de falcons vius emmarcada en la 23a Setmana de la Ciència

El canvi es fa per motius aliens a l’organització

L’activitat ‘Els falcons del Port de Tarragona’ que impulsa el Museu del Port de Tarragona i que es farà a la seu museística ha modificat la data de realització per motius aliens a l’organització.

L’acte, emmarcat en la 23a Setmana de la Ciència, consistirà en una conferència i exhibició de falcons vius per part de Ferran Aguilar, divulgador i fotògraf professional, i Jonathan Alonso, falconer professional, el dissabte vinent 11 de novembre, a les 17.30 hores, al Museu del Port

Els dos especialistes que estan estudiant aquests ocells, explicaran moltes curiositats del seu cicle vital, i també exposaran els objectius i actuacions del projecte que desenvolupa l'Autoritat Portuària de Tarragona en la protecció d'espècies protegides com és el falcó pelegrí, l'ocell rapinyaire més ràpid del món.

Els protagonistes de l’activitat seran la parella de falcons que ha niat al Port de Tarragona aquest any. Aquesta parella resident de falcons pelegrins ha nidificat a dins del recinte portuari amb èxit.

L’activitat és amb reserva prèvia, gratuïta i amb aforament limitat. Les persones interessades es poden inscriure a This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. o trucar al telèfon del Museu del Port de Tarragona: 977 259 434.

L’esdeveniment ja ha superat la barrera dels 100 inscrits registrats quan encara no s’han tancat inscripcions

Entre les novetats hi ha la visita en barca de les instal·lacions portuàries o la recuperació de la ponència magistral

L’edició d’aquest any comptarà amb el lema "Virant cap a ports hub més sostenibles" i se dividirà en tres grans blocs

El Port de Tarragona ja té els últims detalls enllestits per a la setena edició del Med Hub Day que es celebrarà al Tinglado 1 del Moll de Costa els propers 9 i 10 de novembre. Amb els registres encara oberts, els organitzadors de l’esdeveniment ja han anunciat que s’ha superat la xifra de 100 inscrits, en una edició que s’han incorporat algunes novetats, com la visita des del mar a les instal·lacions portuàries, i recuperat d’altres, com la ponència magistral.

Tres blocs amb la sostenibilitat com a eix vertebrador

El Med Hub Day 2023 comptarà amb tres grans blocs, ports, noves energies i logística. Així doncs, l’esdeveniment començarà a les 14h del 9 de novembre amb una de les novetats preparades per aquest any, la visita en vaixell de les instal·lacions portuàries tarragonines dedicades als líquids a doll.

A partir de les 15h i un cop tornats de la visita per mar, el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, donarà la benvinguda a totes i tots els assistents, per seguidament, donar pas a Jordi Anglès, coordinador comercial del sector de líquids de l’Autoritat Portuària de Tarragona. A continuació donarà inici el primer dels blocs que ha preparat el Port de Tarragona per aquesta edició del Med Hub day, ports i intermodalitat ferroportuària.

Myriam Maestroni serà la protagonista d’un altra de les novetats d’aquesta edició. L’executiva, que compta amb una reconeguda experiència en el sector energètic, l'eficiència energètica i la transició cap a una economia sense emissions de carboni, tancarà la primera jornada amb una ponència magistral.

La segona jornada, el dia 10 de novembre, comptarà amb dos grans blocs. El primer estarà dedicat a noves energies, en el qual s'hi tractaran temes d’actualitat del sector petroquímic però amb el focus en la transició energètica cap a noves energies i productes; mentre que el segon bloc estarà dedicat a la logística del sector, comptarà amb ponències relacionades amb la transformació de ports dedicats a líquids i una taula rodona amb empreses terminals.

Una trobada consolidada

L'objectiu del Med Hub Day és promoure, debatre i intercanviar informació sobre els punts forts i les oportunitats que ofereix el mar Mediterrani com a plataforma logística per a productes químics i petroquímics.

Amb aquest objectiu i durant dues jornades, operadors de terminals d'emmagatzematge, ports, consignataris, transitaris, analistes de mercat i empreses multinacionals, químiques i petroquímiques es reuniran per debatre i aportar idees i novetats.

El Med Hub Day va iniciar la seva marxa l’any 2017, i any rere any ha gaudit d’una xifra d’assistents a l’alça, aconseguint una consolidació i maduresa entre els esdeveniments del sector aplegant més de 100 assistents en les darreres edicions.

Tret de sortida a la Setmana de l’Hidrogen

El Med Hub Day també serà l’esdeveniment que donarà la benvinguda a la Setmana de l’Hidrogen. El Moll de Costa del Port de Tarragona acollirà la primera edició de la Setmana de l’Hidrogen - Catalunya Hydrogen Week del 9 al 17 de novembre. Aquest esdeveniment serà el primer d’aquesta índole que es farà a Catalunya i té com a objectiu promoure l’ús de l’hidrogen verd com a vector energètic i estratègic, amb un potencial únic de creixement.

APPORTT, l'Oficina Tècnica la Vall de l’Hidrogen, la xarxa H2CAT, la Secció Catalana de l’Associació Europea per les Energies Renovables EUROSOLAR, ACCIÓ- Generalitat de Catalunya amb la col·laboració del Port de Tarragona i de la Universitat Rovira i Virgili, han reunit en poc més d’una setmana diverses iniciatives divulgatives, públiques i privades, per abordar la transició energètica cap l’Hidrogen verd des de diferents vessants: la logística, l’estratègica, la innovació, les aliances público-privades i la recerca científica.

Per més informació: https://www.porttarragona.cat/ca/autoritat-portuaria-tarragona/comunicacio-premsa/notes-premsa/item/3400-el-port-de-tarragona-acollira-la-catalunya-hydrogen-week

Més informació i registre a:

https://www.eventbrite.es/e/vii-med-hub-day-tickets-689096876307

Nou mesos després de la seva instal·lació, el mostreig de setembre hi ha detectat un 75% més de biodiversitat

La zona més propera a la bocana del Port és la que presenta nivells més alts de biodiversitat

La col·locació de biòtops al Port de Tarragona comença a donar els seus fruits. Després de la instal·lació durant el mes de gener, en els monitoratges mensuals que s’estan realitzant s’hi ha detectat un increment en la biodiversitat del 75% en la majoria d’estructures de regeneració instal·lades als molls tarragonins.

Els estudis recents demostren un augment significatiu de la biodiversitat tant a nivell global del port com a nivell individual de cada zona i unitat de biòtop subaquàtic. La Zona 3 ha emergit com la zona amb els resultats més satisfactoris. Aquí, la biodiversitat específica de cada unitat i la mitjana de biodiversitat entre les diferents estructures superen significativament la biodiversitat a la zona control.

No obstant això, cal destacar que hi ha algunes àrees que no estan assolint els mateixos resultats. Les discrepàncies en els resultats entre les zones són explicables per les diferents condicions ambientals. La proximitat de la Zona 3 a la bocana del port afavoreix la renovació de l'aigua i, en conseqüència, l'augment de la colonització de diverses espècies. Al contrari, la Zona 1, més endinsada al port, experimenta una menor renovació de l'aigua, la qual cosa redueix les oportunitats de colonització de nous organismes.

El monitoratge realitzat per l’empresa especialitzada Ocean Ecostricures també ha detectat que les plaques en format 3D són les que presenten major biodiversitat, superant a totes les zones la biodiversitat de les plaques de control i les de carbonat càlcic.

Biodiversitat per zones

Les instal·lacions subaquàtiques situades en aigües interiors del Port han format  comunitats animals i vegetals. S’hi observa una rica diversitat d'espècies que contribueixen a crear un ecosistema naturalitzat. Aquestes espècies compleixen diversos rols ecològics, com productors primaris (les algues), consumidors primaris (algunes espècies de peixos, com el gènere Diplodus), depredadors (com Octopus vulgaris), i filtradors (com els briozous o la majoria de mol·luscs). Aquesta varietat d'espècies assegura les funcions ecosistèmiques bàsiques i promou la prosperitat de l'ecosistema.p

L’estudi ha demostrat un augment del 75% de la biodiversitat en els biòtops instal·lats en comparació amb les zones de control. La Zona 3 és la que presenta nivells màxims puntuals de biodiversitat (17 espècies), superant en un 230% la Zona 1 (4 espècies) i en un 29% la Zona 2 (11 espècies).

Diversos projectes en funcionament

El primer projecte d’immersió de biòtops va ser finançat pel Port de Tarragona, impulsat i supervisat per la URV. L’acció, presentada públicament, el setembre de 2021 tenia com a objectiu principal recuperar les poblacions de cefalòpodes d’interès pesquer com la sèpia, el calamar i el pop i les fanerògames marines com la Posidònia oceànica, coneguda com l’alga de vidrers i la Cymodocea nodosa. Van ser tres les immersions que es van dur a terme durant 12 mesos.

El grup de professionals encarregat de la iniciativa va afirmar que al voltant de tots els biòtops submergits se segueix produint un increment de la diversitat d'espècies marines. Els resultats mostren que tots els biòtops tenen un dens recobriment per algues i fauna invertebrada macroscòpica, amb diversitat d'espècies.

El segon projecte es va dur a terme durant el mes de gener de 2023 i consistia en la immersió de 8 biòtops en 3 zones diferents d’aigües del Port. La primera ubicació és al costat de les Escales Reials, la segona al moll d’Andalusia i la tercera al moll de Castella Oest.

El Port de Tarragona està decidit a continuar amb els seus esforços per preservar i fomentar la biodiversitat, col·laborant amb experts i investigadors per millorar encara més els resultats. Aquesta iniciativa és fonamental per garantir un futur sostenible i la conservació del medi ambient al Port de Tarragona.

Més informació a:

https://www.porttarragona.cat/ca/port/port-sostenible