El ayuntamiento de Tarragona ofrecerá un abanico de ofertas culturales y gastronómicas para los cruceristas que visiten la ciudad

Global Ports Tarragona trabaja a pleno rendimiento para tener a punto su nueva terminal de cruceros en el Moll de Balears

En el marco de FITUR 2024, que se celebra en Ifema (Madrid) del 24 al 28 de enero, Tarragona ha presentado una alianza con MSC Cruceros para mejorar la experiencia de los turistas que hagan escala en Port Tarragona y reforzar así la colaboración junto con el Patronat de Turisme de la Diputación, Costa Daurada y la terminal marítima Global Ports Tarragona. También se ha informado de los avances de las obras de construcción de la nueva terminal marítima de cruceros, impulsada por Global Ports Tarragona, como una acción muy importante para mejorar la experiencia de los pasajeros con destino o salida de Tarragona Cruise Port.

La alianza estratégica entre Tarragona y MSC Cruceros permitirá a los pasajeros disfrutar de experiencias inolvidables en la ciudad. El ayuntamiento de Tarragona, a través de su Patronato de Turismo, ofrecerá un abanico de ofertas culturales y gastronómicas para los turistas que visiten la ciudad. Los pasajeros tendrán la oportunidad de descubrir la historia y patrimonio arquitectónico de la ciudad, y otros enclaves y recursos atractivos de la Costa Daurada, así como su singular cultura gastronómica ligada a la tierra y al mar.

“Somos muy conscientes del valor añadido del turismo de crucero de calidad y por eso creemos necesaria esta alianza estratégica con MSC Cruceros y los patronatos de turismo de Costa Daurada y Tarragona”, ha explicado Montse Adan, concejal de Turismo de Tarragona. “Esta colaboración única mejorará sustancialmente la experiencia de los cruceristas en nuestra ciudad y en nuestro territorio, extendiendo su aventura más allá del barco y brindándoles la oportunidad de que se queden un fin de semana para descubrir los tesoros que ofrece una joya del Mediterráneo, patrimonio de la Humanidad, como la ciudad de Tarragona”, ha añadido la edil del ayuntamiento de Tarragona.

Otro de los alicientes del destino turístico de Tarragona que además mejorará la comodidad y la facilidad en el embarque y desembarque será la nueva terminal de cruceros. Alba Colet, responsable comercial de Global Ports Tarragona ha explicado que “esta inversión de 5 millones y medio de euros estará lista para el mes de mayo de 2024, y supondrá un plus de calidad y bienestar para el pasajero”.

Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros en España, ha explicado que la MSC Fantasía llegará los viernes a Tarragona, lo que es una oportunidad única para que los pasajeros puedan disfrutar del fin de semana, brindando a los pasajeros la oportunidad de explorar la ciudad bimilenaria y patrimonio de la UNESCO, gracias a los paquetes creados por las diferentes entidades de Tarragona. Para Pacheco, “esta alianza servirá para mejorar y completar la experiencia de crucero de nuestros pasajeros con una oferta muy enriquecedora y que será un broche final maravilloso a su semana de crucero a bordo de MSC Fantasía”. Pacheco ha añadido que “la apuesta de la compañía por Tarragona es muy sólida, tanto la oferta cultural, patrimonial y gastronómica de la región, como por el apoyo institucional recibido por parte de las administraciones y empresas de la Costa Daurada”.

Carles Brull, presidente del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona destacaba que la colaboración con MSC Cruceros “refuerza nuestro compromiso de posicionar la Costa Daurada como un destino turístico para el sector de cruceros.” El representante de la Diputación de Tarragona hacía hincapié en que “la oferta diversa y su enorme atractivo permiten disfrutar de una experiencia única en la Costa Daurada”.

Para Brull, “tanto el litoral como el interior de la Costa Daurada ofrecen la posibilidad de personalizar la visita gracias a su oferta cultural entre la que destaca el legado patrimonial e histórico de Tarragona, la Ruta del Císter, el modernismo de la ciudad de Reus o el Museu Casteller de Catalunya, en Valls. La oferta de ocio con PortAvenrutra World y los deportes náuticos, así como una gastronomía prestigiada y con identidad propia, suman motivos y atractivos para visitar la Costa Daurada”.

Todas las personas representantes que han intervenido en la presentación han destacado el trabajo que se está haciendo desde todas la instituciones, administraciones y empresas para conseguir una oferta turística atractiva para el cliente de crucero que llega a la ciudad de Tarragona y quiere conocer más a fondo la región.

Tarragona Cruise Port

Tarragona Cruise Port es un destino de cruceros de primer nivel que ofrece experiencias inigualables en el corazón del Mediterráneo. Fruto de una concesión a 12 años otorgada a Global Ports Holding en 2022, la construcción de una nueva terminal de pasajeros de cruceros en Tarragona supone un avance significativo en la oferta del Port. Con la capacidad para acomodar a los cruceros más grandes del mundo y la reciente ampliación de la capacidad de atraque para acomodar hasta cuatro barcos simultáneamente, el puerto de cruceros de Tarragona está bien posicionado para satisfacer la creciente demanda de la industria. Situada a menos de una hora en coche del aeropuerto de Barcelona y cerca de la cautivadora ciudad de Tarragona, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, esta moderna instalación, combinada con el clima mediterráneo templado de la región, prepara el escenario para operaciones excepcionales y viajes extraordinarios.

Global Ports Holding Plc

Global Ports Holding Plc (GPH) es el mayor operador de puertos de cruceros del mundo con una presencia establecida en las regiones del Caribe, el Mediterráneo y Asia-Pacífico. Establecido en 2004 como un operador independiente de puertos de cruceros, GPH ocupa una posición única en el panorama de los puertos de cruceros, posicionándose como la marca de puertos de cruceros líder en el mundo. GPH opera 30 puertos de cruceros en 17 países y brinda servicios a más de 20 millones de pasajeros de cruceros al año. El grupo también ofrece operaciones portuarias comerciales, especializándose en el manejo de contenedores, graneles y carga general.

MSC Cruceros

MSC Cruceros ha renovado su apuesta por Tarragona como puerto de embarque y desembarque. Esta próxima temporada (2024) Tarragona formará parte de sus itinerarios entre el 19 de abril y el 26 de octubre con un total previsto de 28 escalas del crucero “MSC Fantasía” que llegará los viernes a Port Tarragona. En 2023, MSC también incluyó Tarragona en un itinerario fijo haciendo escala en Tarragona todos los domingos desde mayo hasta octubre con 26 escalas.

La división de cruceros del Grupo MSC, el principal conglomerado de transporte y logística privado con sede en Suiza con más de 300 años de herencia marítima, tiene su sede en Ginebra.

MSC Cruceros es la tercera firma de cruceros más grande del mundo, así como el líder en Europa, América del Sur, la región del Golfo y África del Sur con más cuota de mercado, y más capacidad desplegada que cualquier otro actor del mercado. También es la marca de cruceros global de más rápido crecimiento con una fuerte presencia en los mercados del Caribe, América del Norte y el Lejano Oriente.     

Su flota comprende 21 modernos barcos combinados con una cartera de inversión global futura considerable de nuevos buques y se prevé que crezca a 23 cruceros para el 2025 con opciones para seis pedidos de barcos hasta 2030.  

MSC Cruceros ofrece a sus pasajeros una experiencia de crucero enriquecedora, inmersiva y segura inspirada en la herencia europea de la compañía, donde pueden disfrutar de opciones gastronómicas internacionales, entretenimiento de gran nivel, programas de ocio familiar galardonados y la última tecnología fácil de usar a bordo.

MSC lleva mucho tiempo comprometido con la gestión medioambiental con el objetivo a largo plazo de lograr cero emisiones para sus operaciones. La Compañía también invierte importantes esfuerzos en tecnologías ambientales marinas de próxima generación, con el objetivo de respaldar su desarrollo y disponibilidad en toda la industria. Para obtener más información sobre el compromiso medioambiental de la empresa.

La jornada, oberta i gratuïta, se celebrarà a la Cambra de Comerç de Tarragona el dijous 25 de gener de 9h a 12h

També es té la possibilitat d’assistir en línia doncs la jornada té format híbrid

La trobada consistirà en 3 tallers sobre les tendències que afecten la logística

La Cambra de Comerç de Tarragona i el Port de Tarragona organitzen aquest gener de 2024 la primera edició dels ‘Tallers de Logística internacional’. La trobada gratuïta i oberta a totes les persones interessades se celebrarà en la seu de la Cambra de Comerç el dijous 25 de gener de 9h a 12h, tot i que també es pot assistir via online doncs tindrà format híbrid. Es tracta d’una nova jornada que aplegarà tot un seguit d’intervencions al voltant de les noves fórmules de gestió en el camp de la logística internacional. La cooperació entre tots dos organismes incentiva l’inici de noves opcions per a iniciar una nova etapa de trobades sectorials sobre tendències que afecten a la logística. La cita consistirà en 3 tallers específics sobre eficiència, resiliència i geopolítica i les inscripcions es poden fer en aquest enllaç https://www.cambratgn.com/jornades/inscripcio/492-tallers-de-logistica-internacional-eficiencia-resiliencia-i-geopolitica

La sessió començarà a les 9:00 del matí amb unes paraules de benvinguda de la presidenta de la Cambra de Tarragona, Laura Roigé i del Cap de Desenvolupament Corporatiu i Sostenibilitat, Joan Basora.

La passada pandèmia i altres conflictes bèl·lics han generat una disrupció mostrant la vulnerabilitat de les cadenes de subministrament globals. Davant d'aquesta situació, les empreses estan adoptant visions més flexibles i diversificant les fonts de subministrament.

No es tracta només de mitigar riscos, sinó també de ser més eficients preparant els desafiaments de futur. En aquesta sessió e revisarà i analitzarà conjuntament aquesta temàtica des d’una perspectiva triple: com cal millorar els processos de negoci i de les supply chains, els nous sistemes de gestió ajuden a aconseguir-ho i els requeriments i reptes pels professionals involucrats.

Continguts

Després de la inauguració, ha arribat el torn dels 3 tallers.

El primer taller sota el títol ‘Eficiència. El majúscul repte de millorar servei reduint costos. Aplicant filosofia Lean a la cadena de subministraments en tres vèrtexs, processos, eines i organització-persones’. Aquest primer taller anirà a càrrec de Miquel Serracanta, Supply Chain Talent Recruiter and Developer, coachand Advisor CSCMP Board of Directors.

El segon taller anirà a càrrec de Narcís Vidal, Operations and Supply Chain Director a Eli Polymers qui presentarà ‘Resiliència. Construint un sistema de gestió de resiliència real a l’empresa.

L’últim taller ‘Geopolítica: la crisi del Mar Roig. Situació actual, recomanacions i alternatives pràctiques’, el presentarà Ramón Aparicio, Corporate Oceanfreight Manager del Grup Arola.

La I edició de ‘Tallers de Logística Internacional’ es clausurarà al voltant de les 12h i s’acomiadarà amb la certesa que aquestes trobades continuaran impulsant el desenvolupament i l'excel·lència en el sector logístic.

Més informació

https://www.cambratgn.com/jornades/jornada/492-tallers-de-logistica-internacional-eficiencia-resiliencia-i-geopolitica

Es tracta d’una fita molt important per la primera fase d’obres d’aquest vial

S’espera que l’obra estigui enllestida a l’estiu

Les obres del vial que connectarà la Zona d’Activitats Logístiques i la rotonda de La Piconadora avança a bon ritme amb la finalització del pas soterrat de la C31B. L'obra va començar el passat estiu i té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost d’adjudicació de 5.258.338,78 € (IVA exclòs).

L’Autoritat Portuària de Tarragona té previsió tenir la primera fase d’obres acabada i que els vehicles puguin circular pel tronc de la C-31 amb normalitat durant la primavera, alhora que funcionin els enllaços del costat nord de la ZAL.

La segona fase d’obres d’aquesta connexió entre la ZAL i la rotonda de la Piconadora consistirà en la construcció dels enllaços del costat sud de l’obra, i es durà a terme abans de l’estiu. Les obres s’estan executant actualment i es preveu finalitzin durant el mes de juny de 2024

La construcció d’aquesta connexió de la ZAL la dotarà d’un vial exclusiu per vehicles pesats. Aquest nou accés permetrà connectar la Zona d’Activitats Logístiques amb les vies d’alta capacitat A-7 i AP-7.

Desenvolupament de la ZAL

El final d’aquest pas soterrat és un pas més en les obres de condicionament de la ZAL i se sumarà a les obres que actualment està impulsant l’Autoritat Portuària de Tarragona en aquest espai:

Rotonda DOW

La rotonda d’accés a la ZAL del Port Tarragona, projecte licitat pel Govern de la Generalitat el passat mes de juny de 2023 i sostingut econòmicament per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona, se situarà en l'encreuament entre la C-31B, la TV-3146 i el nou accés a la ZAL, facilitant d’aquesta manera l’entrada de tot tipus de vehicles, especialment camions, cap a les empreses logístiques que en un futur s’implantaran en la zona.

L'obra també inclourà la construcció dels ramals de connexió i tasques complementàries i compta amb una inversió prevista de 3,1 milions d’euros (amb IVA) i es preveu que les obres s’inicien aquest mes de gener amb termini de 10 mesos.

Vial Perimetral

Es tracta del primer dels tres projectes d'accessos que connecten la ZAL a les carreteres de l’entorn. Aquesta obra es va adjudicar el mes de setembre de 2021 a la UTE formada per Eiffage-GICSA-Morell per un import de 3.337.868,96€ (sense IVA). Les tasques es van iniciar el 25 d'octubre de 2021 i a hores d’ara ja estan finalitzades. Les obres van consistir en l'execució del vial interior que connectarà la ZAL amb les diferents carreteres i punts de connexió amb la xarxa general de carreteres del territori. Compta amb 1.300 metres de carretera, quatre carrils, dos per sentit, amb dues rotondes intermèdies.

Desviament del canal de drenatge

Aquest canal que transcorria pel mig dels terrenys es rehabilitaren mitjançant el projecte de restauració i ordenació dels Prats d'Albinyana, integrats dins de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa s'ha de desviar per evitar que passi pel mig d'aquesta zona natural. El Port Tarragona també va iniciar les obres de desviament del canal de drenatge de les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146 situat en l’espai portuari destinat a acollir la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL). El projecte tenia un termini d'execució de 8 mesos i un pressupost de més de 1,2 milions d’euros. Es tracta d’una intervenció finalitzada durant el mes de juny de 2023.

Més informació a:

https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/zona-d-activitats-logistiques

L’entitat portuària és el primer museu de la ciutat de Tarragona en integrar-se al projecte Apropat Cultura, una porta a la inclusió

El Museu del Port de Tarragona ha rebut aquest mes de gener noves peces per al seu fons patrimonial. El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, va signar els documents de donació d’aquests nous elements incorporats a l’espai museístic i que estan vinculats als ports pesquer i esportiu de la ciutat.

El president del Port, acompanyat per la responsable del Museu del Port, Mercè Toldrà, i els donants signaren l’acta de donació a l’edifici de la seu institucional de l’entitat portuària. El president va agrair la generositat dels donants perquè aquestes peces són una part de la memòria col·lectiva del barri del Serrallo i del Port.

Les  peces s’incorporen a les col·leccions del Museu gràcies a les donacions de Martí Pedrol Saperas, pescador del Serrallo, que va aportar al fons del Museu, paneres, arts, veles i altres elements relacionats amb l’antiga barca familiar Narci; i Lluís Rebull, també pescador, que ens va transmetre una patronia del seu avi, Miquel Rebull, pescador de la Cala i datada l’any 1924.

Per la seva part, Rosa Ricomà Vallhonrat va fer donació dels equipaments de rem de les seves filles que formaren part de l’equip de competició del Reial Club Nàutic de Tarragona.

Unes donacions que, segons la responsable del Museu, palesa la confiança dels donants perquè el Museu del Port de Tarragona conservi i preservi aquest patrimoni marítim i portuari per tal que les noves generacions en puguin gaudir en les seves visites i activitats de l’espai museístic.

Una activitat divulgativa que ha permès que en el darrer any 2023 s’incrementin els visitants del Museu en més d’un 20% respecte a l’any 2022, que va ser visitat 23.169 persones. Els visitants que van accedir al Museu durant 2023  foren 28.000 persones

Apropa Cultura al Museu

En aquest nou any, el Museu del Port també ha passat a formar part del programa Apropa Cultura, una porta a la inclusió, com a primer museu de la ciutat en integrar-se al projecte en el qual es fa accessible l’oferta cultural a les persones en situació de vulnerabilitat. En aquesta iniciativa es treballa per obrir les portes dels teatres, museus, auditoris i espais singulars a la inclusió per tal que tothom pugui accedir a la cultura.

Apropa Cultura és una xarxa de programadors culturals que s’uneixen per facilitar l’accés a la cultura a les persones en situació de vulnerabilitat.

El moviment total de camions durant l’exercici 2023 ha estat de 952.832

Aquesta situació ve donada gràcies a l’augment de tràfics d’agroalimentaris

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha registrat el moviment més gran de camions en les seves instal·lacions dels últims anys. Un total de 952.832 camions van entrar i sortir del Port de Tarragona durant el 2023, el que suposa un 14,3% més que el registrat el 2022. Aquest augment de moviment de camions ve motivat principalment per l’augment de tràfics d’agroalimentaris.

L’any 2023 ha estat un any extraordinari pel que fa al moviment de camions al Port de Tarragona. El dia amb més moviments de camions registrats d’entrada i sortida va ser el 14 de setembre, amb 4.836 moviments. Aquestes xifres només són superades pels 5.209 moviments del 3 de febrer de 2023 i els 4.874 del 9 de novembre de 2022.

El moviment de cereals ha fet que 5 dies dels 10 amb més moviments a la sèrie històrica corresponguin a dates de l’exercici 2023. En el mes de novembre, el nombre de camions registrats d’entrada i sortida va ser de 89.496, una nova fita que superava els rècords anteriors: 87.442 d’octubre, 83.577 de setembre, 84.783 de juny (tots del 2023) i 85.128 moviments de camions de novembre del 2022.

Cal remarcar que tots els mesos de l’any 2023 han mostrat màxims històrics, excepte desembre, que ha estat superat per les dades de desembre del 2022, però que és superior al moviment de tots els desembres anteriors.

El moviment total de camions en l’exercici 2023 ha estat de 952.832, superant els 833.414 de l’any 2022 en un 14,3%. El tercer exercici en moviments de camions és el 2019, amb 833.367.

Les dades finals del moviment de tota mena de vehicles (incorporats els camions), estableixen unes xifres semblants a les del 2018 i 2019, prop dels 2,5 milions de moviments d’entrada i sortida registrats al llarg de tot l’any 2023.

El projecte crearà un ecosistema per a la generació d’empreses innovadores a l’entorn de l’economia blava

El projecte impulsa 2 iniciatives innovadores en matèria de sostenibilitat i formació

APPPORT i el Port de Tarragona han presentat avui un projecte per impulsar la innovació i l’emprenedoria vinculades a l’economia blava.  Aquest projecte sota el nom de Blue Innovation Hub busca afavorir un entorn propici per a la generació i la implementació d'iniciatives innovadores, la creació d’un ecosistema empresarial sòlid i l’impuls al desenvolupament territorial.

La sala de premsa Josefina Castellví de la seu Institucional del Port de Tarragona ha estat escenari avui de la presentació del projecte Blue Innovation Hub. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta, ha estat el primer en el torn de paraula destacant que “l’economia blava té com a objectiu promoure un desenvolupament social i econòmic sostenible a través de la gestió responsable dels recursos marins i costaners”. Garreta també ha explicat que “l’economia blava és una oportunitat per a la creació de valor afegit a través de la innovació i la sostenibilitat, i té un paper clau en el futur del port i del territori.”

Per la seva part, Marc Roca, gerent d’APPORTT, remarcava com la col·laboració públic-privada i la comunitat portuària han estat claus per al desenvolupament d’aquest projecta. En aquest sentit, s’ha destacat la importància d’APPORTT, que està ampliant les seves àrees de col·laboració amb les empreses del Port de Tarragona. Roca destacava com “a través de la promoció, la innovació, l’energia i els serveis a les empreses, APPORTT està impulsant projectes empresarials locals i l’atracció d’empreses.”

Per últim Marc Arza, soci de StartSud Studio, ha subratllat la importància del Blue Innovation Hub, “aquest projecte  té com a objectiu impulsar projectes empresarials locals i l’atracció d’empreses de fora”. Arza, a més, ha presentat els projectes que ja estan en marxa, com son Blue Port Leaders i Detectics.

Blue Innovation Hub

El projecte de Blue Innovation Hub busca afavorir un entorn propici per a la generació i la implementació d'iniciatives innovadores, la creació d’un ecosistema empresarial sòlid i l’impuls al desenvolupament regional.

Entre els objectius més concrets del projecte hi ha la creació d’startups vinculades a l’economia blava, l’atracció i acceleració d’startups del sector, l’emprenedoria corporativa, la continuïtat del projecte Som-Innport i la generació i dinamització d’aquest ecosistema.

Aquest desenvolupament de programes intensius de creixement per a empreses emergents vinculades a l’economia blava anirà de la mà de convocatòries semestrals incorporant mentoratge, espais de treball, formació especialitzada, suport en el desenvolupament de pilots i models de negoci sostenibles i accés a xarxes d'inversors.

Tot i que el projecte està enfocat a al creació d’empreses, també tindrà una vessant de corporate venturing (combinació dels avantatges d'una gran empresa, amb la innovació i la motivació d'una startup). Es tracta d’una proposta orientada a empreses consolidades de l’ecosistema portuari i d’economia blava per al desenvolupament de nous projectes, productes i serveis. La metodologia startup permet testar i validar idees amb menys inversió, menys temps i menys risc

Transició energètica al Port

Una línia estratègica del Port de Tarragona ha estat  capitanejar i adoptar un rol impulsor i socialitzador en la implantació de noves energies renovables. Aquest lideratge és resultat del compromís, la voluntat i la responsabilitat de les institucions públiques, i de la voluntat  de que el Port i el Camp de Tarragona esdevenir centre per a la transició energètica i la descarbonització de Catalunya.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha impulsat diferents projectes en aquest sentit com la creació d'un pol transversal i interdisciplinari per al foment de l'Hidrogen Verd i les energies renovables acollint la seu nacional de la Vall de l'Hidrogen de Catalunya i la seu territorial de l'Energètica de Catalunya, juntament amb APPORTT, l'associació d'empreses de la comunitat portuària.

En aquest sentit, Port Tarragona també està impulsant l'increment dels punts de generació d'energia fotovoltaica, la descarbonització de l'activitat portuària amb l'electrificació de molls i la reducció d'emissions de l'activitat de creuers.

L’Economia Blava

L’economia blava és aquella que engloba les activitats econòmiques relacionades amb els mars i els  oceans i els mars, que són compatibles amb la preservació dels ecosistemes marins i que promouen un desenvolupament social i econòmic sostenible. Aquest desenvolupament s’aconsegueix a partir d’activitats econòmiques vinculades als camps aquàtics que són compatibles amb la preservació dels ecosistemes marins i que promouen un desenvolupament social i econòmic sostenible.

Els sectors que contribueixen a l’Economia Blava són: l’energia blava, que consisteix en una font d’energia renovable i constant amb un baix impacte ecològic; els recursos minerals marins, d’on s’extreuen els hidrocarburs per explotar l’obtenció de petroli i gas natural; l’aqüicultura, que es defineix com una activitat dirigida a produir i fer créixer els organismes aquàtics en el seu medi; el turisme, tant el costaner com el creuer; i la biotecnologia blava, encarregada d’explorar i explotar els diversos organismes aquàtics per desenvolupar nous productes

La inauguració, de caràcter gratuït i oberta al públic, es durà a terme el pròxim dijous 18 de gener a les 19h al Tinglado 1

La mostra es podrà veure fins al 25 de febrer

‘Retrospectiva d’un llegat’ de l’artista del nostre territori Josepa Miró, s’inaugura el pròxim dijous 18 de gener les 19 hores al Tinglado 1 del Moll de Costa. En aquesta exposició es poden veure una gran varietat d’obres de diferents temàtiques; paisatges, retrats, parelles, animals, multituds, interiors de cafès i, sobretot músics. La mostra es podrà contemplar fins al 25 de febrer

Aquest dijous, el Tinglado 1 del Moll de Costa, obre les portes a una nova exposició sota el títol ‘Retrospectiva d’un llegat’ de l’artista Josepa Miró. L’artista va néixer a Valls el 1928 i va morir a Tarragona l’any 2005. Aquesta exposició està comissariada per la seva filla Anna M. Casas Miró.

Josepa Miró va començar a pintar de forma autodidacta i posteriorment es matricula a l’Escola Taller d’Art de la Diputació de Tarragona i amplià la seva formació assistint a classes de gravat de Ramon Ferran, un dels gravadors més importants de les nostres comarques. En aquesta exposició podem veure una gran varietat temàtica: paisatges, retrats, parelles, animals, multituds, interiors de cafès, predominant entre tots ells, els músics. Podem dir que fou una artista avançada al seu temps, ja des dels finals dels anys seixanta la seva obra presentava unes característiques molt personals en les que sobresortia la construcció de les seves figures, a les que dotava d’una gran expressivitat.

D’entrada lliure, l’horari expositiu és de dimarts a dissabtes de 10 a 13 hores i de 16 a 19 hores, i els diumenges i festius, d’11 a 14 hores.

Josepa Miró

Josepa Miró (Valls 1928, Tarragona 2005) Tingué una àmplia trajectòria amb exposicions arreu de l'Estat espanyol i en diferents ciutats franceses. Va estudiar a l'Escola Taller d'Art de la Diputació de Tarragona durant els anys 1946-1949. També es coneixen algunes de les obres abans que entres a l'escola on destaca les obres pictòriques de paisatges que continuaran apareixent al llarg de la seva trajectòria. Però no és fins a l'any 1961 que comença a participar en mostres col·lectives i en concursos. Cap als anys 80, i concretament en l'exposició de 1983 a Perpinyà, es mostra el seu estil plenament definit. Les tonalitats fosques, amb el negre que continua sent molt important en la seva obra, però havia anat guanyant presència una riquesa cromàtica més gran que donava al color un protagonisme indiscutible.

Més informació

Agenda activitats

L’accés a la ZAL es construirà en la intersecció de les carreteres TV-3146 i C31B, a l’alçada de la planta de Dow Chemical

La rotonda, connectarà amb la Zona d’Activitats Logístiques des de l’Autovia de Salou-Tarragona (C-31B)

El Govern de la Generalitat va publicar el 23 de novembre l’adjudicació a l’empresa TECNOLOGIA DE FIRMES per a la construcció de la rotonda d’accés a la ZAL del Port Tarragona, un projecte que va ser licitat pel Govern de la Generalitat el passat mes de juny de 2023 i sostingut econòmicament per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona La nova rotonda, amb un diàmetre exterior de 96 metres, se situarà en l'encreuament entre la C-31B, la TV-3146 i el nou accés a la ZAL, facilitant d’aquesta manera l’entrada de tot tipus de vehicles, especialment camions, cap a les empreses logístiques que en un futur s’implantaran en la zona. L'obra també inclourà la construcció dels ramals de connexió i tasques complementàries com els elements de drenatge, la senyalització, l'abalisament i l'enllumenat. Les obres tenen una inversió prevista de 3,1 milions d’euros (amb IVA) i es preveu que les obres s’inicien aquest mes de gener amb termini de 10 mesos.

Col·laboració Govern Generalitat-PortTarragona

A l’octubre de 2022 el Govern de la Generalitat va aprovar la subscripció d'un conveni de col·laboració entre el Departament de Territori i l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT) per a la construcció d'una rotonda a la carretera C-31B (Autoria Salou-Tarragona) que permetrà connectar la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona amb la xarxa viària de l’entorn.

El conveni estableix que la Generalitat de Catalunya és l'encarregada de licitar, adjudicar i executar les obres, amb una inversió prevista de 3,1 milions d’euros que finançarà íntegrament el Port de Tarragona. Aquesta actuació s'emmarca en el pla especial d'infraestructures dels accessos a la ZAL que inclou totes les connexions d’aquest espai logístic de prop d’1 milió de metres quadrats amb les carreteres principals.

Desenvolupament de la ZAL

La construcció de la rotonda és un pas més en les obres de condicionament de la ZAL i se sumarà a les obres que actualment està impulsant l’Autoritat Portuària de Tarragona en aquest espai:

Vial Perimetral

Es tracta del primer dels tres projectes d'accessos que connecten la ZAL a les carreteres de l’entorn. Aquesta obra es va adjudicar el mes de setembre de 2021 a la UTE formada per Eiffage-GICSA-Morell per un import de 3.337.868,96€ (sense IVA). Les tasques es van iniciar el 25 d'octubre de 2021 i a hores d’ara ja estan finalitzades. Les obres van consistir en l'execució del vial interior que connectarà la ZAL amb les diferents carreteres i punts de connexió amb la xarxa general de carreteres del territori. Compta amb 1.300 metres de carretera, quatre carrils, dos per sentit, amb dues rotondes intermèdies.

Accés soterrat

El passat mes de juny, l’APT publicava la licitació de l’accés soterrat (per sota la carretera C-31b) per connectar el Vial Perimetral amb la C-31 a la rotonda de la Piconadora i amb el vial exclusiu per vehicles pesats. Aquest nou accés permetrà connectar la ZAL les vies d’alta capacitat A-7 i AP-7. L'obra té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost d’adjudicació de 5.258.338,78 € (IVA exclòs). Les obres s’estan executant actualment i es preveu finalitzin durant el mes de juny de 2024

Desviament del canal de drenatge

Aquest canal que transcorria pel mig dels terrenys es rehabilitaren mitjançant el projecte de restauració i ordenació dels Prats d'Albinyana, integrats dins de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa s'ha de desviar per evitar que passi pel mig d'aquesta zona natural. El Port Tarragona també va iniciar les obres de desviament del canal de drenatge de les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146 situat en l’espai portuari destinat a acollir la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL). El projecte tenia un termini d'execució de 8 mesos i un pressupost de més de 1,2 milions d’euros. Es tracta d’una intervenció finalitzada durant el mes de juny de 2023.

En total van entrar i sortir de les dependències portuàries 1.955 combois

Es tracta de la segona millor xifra de la sèrie històrica

El Port de Tarragona ha experimentat un creixement significatiu en el moviment de trens de mercaderia durant l'any 2023. Segons les dades recopilades, el nombre total de trens entrats o sortits del port ha estat de 1.955, mostrant un increment del 10% en comparació amb l'any anterior.

D'aquesta xifra total, els cereals han estat la mercaderia amb major activitat, amb 652 trens, representant el 33% del moviment global. En segon lloc, es troben els automòbils, amb 505 trens i una quota del 26%, seguits pels productes siderúrgics amb 466 moviments, que representen el 24% del total.

L'evolució dels diferents tipus de mercaderia es pot observar a la següent taula:

Així mateix, el creixement del nombre de trens mostra xifres notables, especialment en els casos dels automòbils, amb un increment del 31,2%, i els cereals, amb un augment del 52%. En contrast, els productes siderúrgics han experimentat una lleu disminució de l’1,3%.

Analitzant l'evolució històrica des de l'any 2011, destaquem que els 1.955 moviments de trens de l'any 2023 només es queden per sota dels 2.251 trens (sense comptar els de carbó) registrats l'any 2011.

Operadors

Pel que fa als operadors de trens de mercaderia, RENFE MERCANCÍAS es consolida com el principal, amb el 72% dels trens (1.407 moviments) i un creixement del 8,7%. CAPTRAIN ocupa la segona posició amb 234 moviments, un creixement del 18,8% i una quota del 12%, seguit per GO TRANSPORT amb 187 moviments, un increment del 31,7% i una quota del 10%. Tanca aquest rànquing TRANSFESA RAIL amb 127 trens i una quota del 6%.

Aquestes dades reflecteixen la dinàmica i la diversificació de les operacions del Port de Tarragona, consolidant la seva posició com a punt neuràlgic en el transport de mercaderies per ferrocarril a la regió.

Un Port connectat, un port eficient

El Port de Tarragona està preparat per a l'arribada del corredor del Mediterrani des del 2015. Des de llavors, l'aposta per la intermodalitat del Port de Tarragona ha anat en augment com demostren els últims grans projectes, com la construcció de la PortTarragona Terminal Guadlajara-Marchamalo o el projecte d’ampliació de la terminal de La Boella.

L’APT treballa per la intermodalitat del Port i per oferir als seus clients les millors opcions logístiques. El Corredor oferirà avantatges en termes de rapidesa i cost, però també hem en termes d’eficiència. El Port de Tarragona en el seu rol de colideratge de l'àrea metropolitana de Tarragona, està impulsant estudis de traçats al territori que assegurin l'eficiència del transport de mercaderies per ferrocarril.

L’Autoritat Portuària de Tarragona es promocionarà internacionalment per captar nous tràfics i clients

La previsió és visitar fins a 10 països diferents al llarg d’aquest any

El Port Tarragona presentarà els seus projectes i infraestructures dins de l’EcoPort 2027

En el marc de l’estratègia de projecció internacional, el Port de Tarragona té previst participar en més de 40 fires comercials per captar nous clients i tràfics durant aquest any. El Port vol presentar els nous projectes que ja estan en funcionament, i els que ho faran properament dins del pla ”EcoPort 2027”.

L’equip comercial de l’Autoritat Portuària de Tarragona té previst visitar fins a 10 països com, els Estats Units d’Amèrica (Seatrade Cruise Global), Alemanya (EPCA), Bèlgica (Connecting Europe Days), Itàlia (European Cruise Week), Països Baixos (Breakbulk Europe),  Emirats Àrabs Units (Dubai International Boat Show), Regne Unit (ARGUS) o França (European Commodities Exchange), entre d’altres, realitzant jornades de networking així com visites a possibles clients per explicar els beneficis que ofereix Tarragona com a node logístic per, d’aquesta manera, captar nous tràfics.

El representants de l’Autoritat Portuària aprofitaran aquestes fires i trobades per explicar els projectes estratègics del Port de Tarragona on hi destacarà l’EcoPort 2027,  projectes que el port està desenvolupant en el seu compromís per convertir-se en un referent de sostenibilitat a l'àmbit portuari. És el cas de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) o l’ampliació i millora de la terminal Intermodal de la Boella, entre d’altres. Amb aquestes infraestructures es vol aconseguir una  transició energètica i la transformació econòmica sostenible del Port i del seu hinterland.

Així doncs, el Port de Tarragona treballa amb l'objectiu de diversificar i atreure nous tràfics per afrontar la transició energètica. Per aconseguir-ho, és crucial l’estreta col·laboració amb la comunitat portuària per reforçar l'activitat portuària als molls tarragonins.

L’APT també treballa per difondre i demostrar la visió estratègica com a hub per a determinats tràfics, com ara els sòlids a lloure i els líquids a doll, el paper o els siderúrgic, amb l'objectiu de consolidar el port com a node ferroviari clau. El Port de Tarragona també busca impulsar novament el tràfic de creuers després de diversos any de recuperació.

Port Tarragona, organitzador de grans esdeveniments

Durant l’any 2024 l’Autoritat Portuària de Tarragona organitzarà 4 esdeveniments. El primer serà el 18 d’abril per la cinquena edició del Rail Day, un fòrum per generar oportunitats en el negoci intermodal. El Port de Tarragona serà seu de la 64a edició del MedCruise, l'Associació de Ports de Creuers de la Mediterrània, la segona quinzena de juny.

A la tardor el Port organitzarà la tercera edició de la Jornada de Sostenibilitat, mentre que les últimes jornades organitzades per l’APT seran VIII Med Hub Day, una trobada de referència per als productes petroquímics a Europa.