Els ajuts, promoguts pel MITECO i finançats a través dels fons NextGenEU, facilitaran l’adaptació física de les infraestructures portuàries perquè puguin acollir operatives del sector de l’eòlica marina flotant

Port Tarragona compleix tots els requisits que estableix la convocatòria per rebre finançament

L’Autoritat Portuària de Tarragona està liderant l’estratègia per a convertir Catalunya en un dels principals hubs d’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental

Port Tarragona s’ha presentat a la primera convocatòria dels ajuts PORT EOLMAR, del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO), per obtenir finançament per a la construcció de la segona fase del Moll de Balears. Aquesta nova línia d’ajudes del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència busca adaptar les infraestructures portuàries i reforçar les capacitats logístiques dels ports del sistema estatal d’interès general de cara al desplegament de les energies renovables marines, especialment de l’eòlica flotant. Port Tarragona compleix tots els requisits establerts pel MITECO en aquesta convocatòria i espera aconseguir una dotació econòmica que complementi l’ampliació del Moll de Balears i marqui un nou punt d’inflexió en l’estratègia per a esdevenir hub a la Mediterrània per al sector de l’eòlica marina flotant.

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Tarragona, en la seva darrera sessió, va aprovar que es formalitzés la participació en aquesta convocatòria. Els ajuts PORT EOLMAR destinen un total de 82 milions d’euros a propostes presentades per ports de la Mediterrània. L’Instituto per a la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) és l’organisme del MITECO encarregat de seleccionar els projectes més ben valorats. L’objectiu dels ajuts és finançar projectes d’infraestructures singulars construïdes en les zones de servei de ports que comptin amb ubicacions estratègiques per la seva zona d’influència tant per al mercat nacional com internacional.

Tramitació, infraestructura i projecte industrial

Les actuacions que aquesta nova línia d’ajudes finançarà han d’estar incloses en els plans d’inversió de les Autoritats Portuàries sol·licitants. Aquest és el cas de la segona fase de construcció del Moll de Balears. L’ampliació d’aquest moll, que passarà de 4 a 22,8 hectàrees, suposarà una inversió total de 75 milions d’euros. Es tracta d’un dels projectes estratègics de l’Autoritat Portuària de Tarragona per als pròxims anys i està inclòs en el seu Pla d’Inversions, que preveu mobilitzar 304 milions d’euros fins al 2029.

Així mateix, segons les bases de la convocatòria de PORT EOLMAR, es valoraran aquelles propostes que tinguin un avançat grau de maduresa administrativa pel que fa al projecte d’infraestructura, ofereixin unes característiques tècniques mínimes pel que fa a la capacitat logística de la futura infraestructura (longitud d’atracada superior a 300 metres, calat de més de 15 metres i una superfície d’esplanada superior a 15 hectàrees), siguin generadores d’ocupació i comptin amb un projecte industrial associat.

A tot això, cal afegir-hi que l’Autoritat Portuària de Tarragona ha rebut 10 mostres d’interès d’ocupació d’espai vinculades a activitats relacionades amb l’eòlica flotant. Aquestes mostres d’interès evidencien que el port tarragoní compta amb el suport de la cadena de valor d’aquest sector i està ben posicionat per a ser el soci logístic necessari per a impulsar projectes d’eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental.

“Complim tots els requisits que estableix la convocatòria d’ajuts PORT EOLMAR. Això ens ha animat a presentar-nos a aquesta primera edició”, asseguren des de Port Tarragona. En aquest sentit, representants del Port destaquen que “Tarragona està cridada a ser un dels principals hubs per al sector de l’eòlica marina flotant i aquests ajuts són fonamentals per a accelerar la nostra estratègia”. 

Un projecte de país

Port Tarragona fa temps que s’està posicionant per a esdevenir un node estratègic en el desenvolupament de l’energia eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. L’Autoritat Portuària vol aprofitar el potencial que tenen les seves instal·lacions projectades i el know-how del territori per a ser un actor clau en la producció, logística i manteniment dels aerogeneradors marins flotants que s’instal·laran en els futurs parcs eòlics flotants de zones pròximes com el Golf de Lleó.

El passat mes de juny, l’estratègia de l’Autoritat Portuària de Tarragona va fer una passa important quan la Generalitat de Catalunya va oficialitzar el seu suport a aquest projecte, que va assolir dimensió de país. Uns mesos més tard, a l’octubre, es va evidenciar la capacitat de lideratge del Port amb la celebració del primer Fòrum CATFLOWE – Catalan Floating Offshore Wind Energy. L’esdeveniment va reunir més de 150 assistents i 15 conferenciants, tots ells vinculats directament amb el desenvolupament d’aquest sector.

El Fòrum CATFLOWE va posar de manifest l’existència d’una cinquantena d’empreses a Catalunya vinculades al desenvolupament d’aquest sector emergent, l’existència d’oportunitats de negoci per a nombrosos ports i la necessitat de promoure aliances per assolir més ràpidament els objectius fixats. 

A més, la trobada va permetre exposar les fortaleses de Tarragona com a futur hub per a aquest sector i va mostrar com el que havia començat com una estratègia de diversificació del Port s’ha convertit en un projecte de país. “Catalunya té un nom propi en el debat mundial de l’eòlica marina flotant. Tenim un teixit empresarial ben posicionat, estem promovent la formació per a preparar els futurs professionals del sector i comptem amb el consens institucional de la Generalitat per a aprofitar aquesta gran oportunitat”, detallen des de Port Tarragona.

“Oferim proximitat respecte als futurs parcs eòlics, tenim uns molls amb el calat necessari, experiència en operatives d’alta complexitat amb grans estructures, unes condicions climàtiques òptimes i nous espais, com l’ampliació del Moll de Balears, que ja teníem previst construir i que ara posem a disposició del sector eòlic”, expliquen responsables del port tarragoní. En aquesta línia, afegeixen que “com a port tenim capacitat per a jugar en totes les lligues possibles: com a port constructor, en el muntatge i integració d’elements, com a port logístic i també com a port per al futur manteniment dels aerogeneradors flotants”.