Una trentena d’empresaris i directius de sectors com la logística, el transport, les obres públiques, les TIC o la comunicació han participat en la trobada, que s’ha dut a terme amb la col·laboració de COMSA i FCC

El president de l’APT, Santiago J. Castellà, ha explicat que el canvi de paradigma dels ports coincideix a Tarragona amb la finalització d’infraestructures clau per la seva competitivitat present i futura, com la ZAL o la terminal de Guadalajara – Marchamalo

Castellà ha reivindicat la necessitat de promoure aliances, tant amb el sector privat, com amb altres institucions i també amb altres ports per a consolidar el creixement del port tarragoní

Port Tarragona ha celebrat aquest dilluns, 13 d’octubre una trobada amb empresaris i directius en el marc dels esmorzars Executive Forum. La cita, que s’ha dut a terme amb la col·laboració de COMSA i d’FCC, ha servit per a explicar la transformació que està promovent l’Autoritat Portuària de Tarragona per fer del port un hub logístic de referència a tot el nord-est peninsular i un enclavament intermodal de primer nivell en el panorama europeu, mitjançant infraestructures clau com la ZAL, les terminals intermodals de la Boella i de Guadalajara-Marchamalo o els futurs contradic de Ponent i l’ampliació del Moll de Balears. L’esdeveniment ha comptat amb la participació d’una trentena d’empresaris de sectors diversos com el logístic, transport, obres públiques i infraestructures, TIC i comunicatiu. A banda d’explicar l’estratègia de creixement del Port a curt i mig termini, la jornada ha servit per a reivindicar més aliances publico-privades així com la necessitat d’avançar en la creació de l’Àrea Metropolitana del Camp de Tarragona per a guanyar fortalesa de país i promoure la generació de noves cadenes de valor.

El president de l’Autoritat Portuària, Santiago J. Castellà, ha estat l’encarregat de pronunciar la conferència ‘Port Tarragona: hub logístico para el Noreste peninsular’ en el marc d’aquesta nova trobada de directius d’Executive Forum. En la seva intervenció, Castellà ha explicat que el rol dels ports, entre ells el de Tarragona, ha canviat. “Fins ara, els ports centràvem la nostra estratègia en guanyar terreny al mar per a crear espais estratègics que donessin resposta a la nostra missió principal que era operar l’entrada i sortida de mercaderies via marítima. Ara, els ports són nodes d’impuls econòmic territorial. Som un servei públic per al desenvolupament del teixit empresarial que, mitjançant l’articulació logística, generem cadenes de valor per al nostre hinterland”.

Aquest nou enfocament és el que regeix l’estratègia del Port i coincideix en el temps amb un moment clau per a l’enclavament tarragoní, en el qual s’estan finalitzant infraestructures essencials per al seu creixement, com per exemple la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo o la Zona d’Activitats Logístiques. “Hem dedicat els últims anys a planificar i executar les infraestructures que necessitem per a ser no només un port competitiu, sinó un actor logístic rellevant en el conjunt d’Europa. Ara, aquestes infraestructures s’estan finalitzant i el Port està a punt d’encetar una nova etapa”, ha assegurat el president de l’APT.

Així mateix, Santiago Castellà ha explicat als directius i empresaris assistents que l’Autoritat Portuària ja està treballant en les noves infraestructures, com la segona fase del Moll de Balears o el Contradic de Ponent, que permetran l’atracció de nous tràfics vinculats al context de la transició energètica.

Aliances per a créixer

La trobada d’Executive Forum també ha servit per a reivindicar la necessitat de promoure les aliances, tant entre empreses i institucions, com a nivell territorial. En aquest sentit, el president Castellà ha assegurat que “l’aliança amb les empreses és clau per a la consolidació i per al creixement del Port. Per això són importants trobades com aquesta”. Per a Castellà, aquestes aliances s’han de promoure a la vegada que es teixeixen vincles més forts amb altres ports com el Barcelona, per avançar en infraestructures i estratègies comunes, com per exemple, el ferrocarril.

Així mateix, el màxim responsable de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha defensat la importància per al conjunt del país de impulsar i consolidar “una altra àrea metropolitana forta que doni més espai i diversitat a l’Àrea Metropolitana de Barcelona i que sigui una generadora de cadenes de valor”. Per al president de l’APT, Tarragona, gràcies al seu teixit econòmic i social, però també gràcies a elements aglutinadors com la universitat o el Port, reuneix tots els requisits per a promoure-la.

Projectes de futur

Després de la intervenció del president de Port Tarragona, els assistents han pogut formular dubtes i preguntes, amb l’objectiu d’establir un diàleg i promoure l’intercanvi d’idees. Els participants s’han interessat pel futur del sistema portuari de titularitat estatal i el rol que el port tarragoní juga dins d’ell. En aquesta línia, Santiago Castellà ha reiterat que, per Port Tarragona, el fet d’estar situat entre dos grans ports com són Barcelona i València, és una gran oportunitat, que ara es reforça amb les noves infraestructures estratègiques.

A més, els participants també s’han interessat en els avantatges competitius que té el Port per a esdevenir un hub d’eòlica marina flotant. El president Castellà ha explicat, tal com ho va fer el passat divendres en el primer Fòrum CATFLOWE -que va aplegar a més de 200 persones per a debatre sobre el potencial català per a ser un actor rellevant dins d’aquest sector- que Port Tarragona reuneix espais disponibles, calat, posició geogràfica, condicions climàtiques i el know-how de l’entorn necessaris per a ser-ho.