La nova embarcació, anomenada RIGEL, s’ha sumat a la flota de la Corporació de Pràctics de Tarragona en substitució d’una embarcació més antiga i uns motors menys eficients

RIGEL ha estat construïda a Astilleros NASAI, a la Ràpita i la seva adquisició ha suposat una inversió privada de 600.000 euros

La Corporació de Pràctics de Tarragona, encarregada del servei de practicatge a Port Tarragona, ha incorporat una nova llanxa a la seva flota. L’embarcació, que s’ha batejat amb el nom de RIGEL, destaca per l’eficiència dels seus motors i la fiabilitat en la navegació. El vaixell, de 12,5 metres d’eslora, ha estat construït per l’empresa Astilleros Nasai, a la Ràpita i ha comportat una inversió de 600.000 euros. Aquesta nova llanxa substituirà a la CANOPUS, una embarcació de l’any 1996, equipada amb uns motors menys eficients. Amb la seva incorporació, Pràctics de Tarragona i el Port fan un pas més en el seu compromís amb el medi ambient i la protecció de l’entorn marí i portuari.

Aquest dijous, 7 d’agost, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha visitat les instal·lacions de la Corporació de Pràctics per a conèixer de primera mà la nova llanxa i les millores que aquesta aportarà en la tasca diària dels pràctics del port tarragoní. “La incorporació d’aquesta nova llanxa és una bona notícia per al Port, ja que guanyem eficiència, solvència i seguretat en les operatives”, ha assegurat Castellà durant la visita.

Per la seva part, el president de la Corporació de Pràctics de Tarragona, Jesús Lijó, ha afirmat que “sempre ens hem caracteritzat per estar a l’avantguarda d’entre els ports espanyols, pels nostres mitjans, personal i procediments. Ara, amb la llanxa RIGEL no només refermem aquest compromís, sinó que avancem en matèria de protecció mediambiental”.

Una embarcació puntera

La llanxa RIGEL és una embarcació de polièster reforçada amb fibra de vidre, amb màquines al centre i propulsada per dos motors dièsel intraborda que ha estat construïda a Astilleros NASAI, a la Ràpita. Té una eslora de 12,5 metres i una mànega de 4,05 metres i pot assolir una velocitat de 26 nusos. La forma del casc, en V, està optimitzada per a obtenir una bona velocitat en marxa lliure i un bon comportament en navegació amb maregassa.

La clau d’aquesta nova llanxa són els seus motors altament eficients. La RIGEL està propulsa per dos motors CUMMINGS QSL9, de quatre temps, capaços de desenvolupar una potència de 410 cavalls a 2.100 revolucions per minut, cadascun d’ells.

El vaixell, que pot portar fins a 6 persones de tripulació, disposa de sistema d’estabilització, aire condicionat i sistema de recuperació de persones. A més, compta amb punters equips de navegació, com ara carta electrònica, AIS (sistema d’identificació automàtica), sonda i 3 VHF (ràdios marines de molt alta freqüència).