En la trobada s’han avaluat les condicions per a establir un lloc de control pròxim al recinte portuari, a la vegada que s’han exposat les millores impulsades en les inspeccions veterinàries

S’ha promogut la creació d’un espai de diàleg en el qual tots els actors implicats en el transport d’animals vius per a impulsar el seu creixement

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, s’ha reunit amb representants de l’Asociación Española de Productores de Vacuno de Carne (ASOPROVAC) per a promoure la cooperació en les operatives de portuàries de càrrega a vaixell d’animals vius. En aquesta trobada, que també ha comptat amb la participació de representants del Departament d’Agricultura, Ramaderia i Pesca de la Generalitat, s’han establert les bases per a treballar conjuntament en la creació d’un lloc de control per a permetre la sortida d’animals vius procedents de viatges llargs. Així mateix, s’han explicat les millores impulsades per a optimitzar les inspeccions veterinàries. A més, s’ha acordat treballar per a obrir un espai de diàleg entre els operadors, ramaders, els exportadors i el port que busca impulsar el creixement d’aquest tràfic.

La trobada amb els representants d’ASOPROVAC, de la Dependència provincial d’Agricultura i Pesca i el del Departament d’Agricultura, Ramaderia i Pesca de la Generalitat ha permès avaluar les condicions per a establir un lloc de control pròxim a les instal·lacions portuàries que permeti la sortida d’animals vius en viatges llargs. Aquest lloc de control facilitarà l’operativa a tots els actors implicats, garantint sempre el benestar animal del bestiar. Així mateix, s’han explicat les millores que ha impulsat la Dependència provincial d’Agricultura i Pesca al Punt de Control Fronterer (PCF) de Port Tarragona amb l’objectiu d’optimitzar les inspeccions veterinàries.

Incrementar el tràfic

Més enllà d’explicar les millores operatives que s’han introduït, la reunió de treball amb ASOPROVAC, Dependència Provincial i la Generalitat ha permès crear un espai de diàleg entre els diferents actors implicats en aquest tràfic -ramaders, exportadors, empreses logístiques, administracions, port, etc.- que vol impulsar el creixement del tràfic de bestiar a Port Tarragona.

Aquest tràfic, inclòs en l’estratègia de diversificació del port, respon especialment a la vocació de servei de Port Tarragona amb el seu hinterland, entenent el seu rol de donar servei a les empreses de la seva zona d’influència en la seva condició de principal porta de sortida comercial dels seus productes cap a la resta de la Mediterrània i del món. Cal destacar que al 2024 es van exportar un total de 84.576 caps de bestiar des dels molls tarragonins. La xifra rècord d’aquest tràfic es va assolir el 2017 quan se’n van arribar a exportar més de 344.000. L’objectiu, doncs, d’establir aquest espai de diàleg és trobar vies de cooperació entre totes les parts implicades per tal de recuperar les xifres que havia presentat aquest tràfic.

Participants

A la reunió, hi han participat per part d’ASOPROVAC, el seu president, Oriol Canal; el vicepresident, Ricard Gòdia, la directora, Àngels Casanovas; i el representant de la junta directiva, Vicens Mestre. També hi ha pres part la directora general d’Agricultura i Ramaderia del DARPA, Rosa Altisent, i la directora dels serveis territorials del Departament d’Agricultura, Ramaderia i Pesca a Tarragona, Glòria Tibau; la cap de la Dependència Provincial d’Agricultura i Pesca de Tarragona, Ainhoa Prado; i el director d’àrea d’Agricultura i Pesca a Catalunya, José Luis Guarga.

En representació de l’Autoritat Portuària de Tarragona, hi han intervingut, a més del president, Santiago Castellà, el director general, Ramón I. Garcia; el director d'Estratègia, Qualitat i Innovació, Josep Maria Maceira; la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci, Genoveva Climent; i la directora d’Operacions Portuàries, Núria Obiols.

L’activitat s’emmarca dins dels actes organitzats per Port Tarragona del Programa de Memòria Democràtica de Tarragona

L’Arxiu del Port acollirà dimecres 5 de març, a les 19 hores, la projecció del documental ‘Maquis a les muntanyes de Prades’. Es tracta d’un relat visual en el qual es pretén obtenir un millor coneixement d’aquesta organització de guerrillers antifranquistes que operaven per les muntanyes de Prades i el Montsant. En acabar la projecció hi haurà un col·loqui amb el seu director, Toni Orensanz i també amb el coguionista Rafa Marrasé.

Maquis a les muntanyes de Prades és una sèrie documental formada per tres capítols, dels quals se’n projectarà el primer, que explora el fenomen dels maquis al territori. El treball segueix la pista de les diverses partides que van operar a les muntanyes de Prades i a la serra del Montsant en acabar la Guerra Civil, fos per necessitat o amb l’objectiu de plantar cara a la dictadura.

El metge i aficionat a la història reusenc Lluís Colomés va proporcionar documentació que havia anat recopilant sobre aquesta temàtica a Canal Reus TV, coproductora de la sèrie documental juntament amb La Xarxa Audiovisual Local. A partir d’aquesta informació històrica, el periodista i escriptor Toni Orensanz, conegut per ser l’autor de diversos llibres com L’òmnibus de la mort i per dirigir documentals com Les set vides d’Eduard Toda o Tremolors: històries de la Batalla de l’Ebre, converteix tota aquesta documentació en una trama de la postguerra, que s’havia anat transmetent entre les veus populars, però que no havia estat explicada ni contrastada.

Programa de Memòria Democràtica de Tarragona

La projecció d’aquest documental és la segona de les sis activitats que l’Arxiu del Port ha organitzat en el marc dels actes del Programa de Memòria Democràtica de Tarragona. Van començar el passat 20 de febrer amb la presentació del llibre Els ocells et bressolen. La història de la tieta de Teresa Borrut Llopis. Els maquis seran protagonistes de dues conferències: una, el dijous 20 de març, a càrrec dels historiadors Anna Pastor i Axel Baiget, que porta per títol Desenterrem els maquis. Les partides antifranquistes a les muntanyes de Prades i al Camp de Tarragona: el cas dels Teixidors, i l’altra, dimecres 2 d’abril, amb l’escriptora Margarida Aritzeta, titulada El pou dels maquis.

El dissabte 29 de març, es durà a terme una nova edició del cicle Lectures de mar. Història i música, aquest cop al voltant dels bombardejos de la Guerra Civil al Port i el dimarts 8 d’abril, es clouran els actes de Memòria Democràtica organitzats per l’Arxiu del Port amb la presentació de la càpsula audiovisual titulada L’atac al Thorpeness, 1938. Bombardejos al Port durant la Guerra Civil, dirigida per Joana Zapata.

A més, el Museu del Port ha organitzat pel pròxim 13 de març la conferència Taula participativa: Cultura i lleure al Serrallo, en la qual els veïns i veïnes explicaran les activitats culturals que es duien a terme al barri a partir dels anys 50. Per la seva part, el Tinglado 1 del Moll de Costa acollirà l’exposició La columna de los ocho mil. El primer éxodo de la Guerra Civil española. Extremadura, 1936. Totes les activitats són gratuïtes i no cal fer reserva prèvia.

L’esdeveniment es durà a terme dijous 6 de març a les 9.30 a la seu institucional de l’Autoritat Portuària de Tarragona

APPORTTT organitza, juntament amb Randstad, una nova edició de ‘Cafè amb APPORTT’ centrat en els reptes del mercat laboral actual. Aquest esdeveniment, que combina anàlisi i networking entre la comunitat portuària, estarà protagonitzat pel director de Relacions Externes de Randstad, Daniel Lorenzo. La cita és aquest dijous, 6 de març, de 9.30 a 11 del matí, a la Sala Anna Corbella de l’edifici institucional de l’Autoritat Portuària de Tarragona

En la seva conferència, el director de Relacions Externes de Randstad explorarà i analitzarà la situació del mercat de treball en l’actualitat. Daniel Lorenzo posarà el focus en dues qüestions que centren a hores d’ara els debats sobre la gestió dels recursos humans: el dèficit de talent, per una banda, i l’impacte que té i tindrà la intel·ligència artificial dins de l’àrea de personal de les organitzacions.

L’objectiu d’aquesta nova edició de ‘Cafè amb APPORTT’ és compartir les dades més rellevants i les principals tendències del mercat de treball així com anticipar-se als desafiaments que es preveuen que impactaran en els entorns laborals en un futur pròxim. L’acte estarà moderat per la tarragonina Esperanza Picó, experta en desenvolupament de persones i equips, membre de TedxTarragona i ambaixadora de Responsabilitat Social Corporativa de Randstad.

Sobre APPORTT

APPORTT és una Agrupació d'Interès Econòmic sense ànim de lucre, constituïda el juliol de 1992, que aglutina a tots els sectors econòmics provincials relacionats amb l'activitat marítima. Les seves línies d’actuació es basen a donar informació, visibilitat i promoció del Port de Tarragona, de les seves activitats i serveis. Per altra banda, treballa per a proporcionar assessorament i facilitar als agrupats la informació que puguin necessitar del Port. 

APPORTT treballa per donar als agrupats la possibilitat de crear una xarxa empresarial entre ells i aconseguir el seu objectiu principal: aconseguir la gestió i promoció dels interessos comuns de les empreses del Port de Tarragona. També coordina la prestació de serveis per facilitar, desenvolupar i millorar els resultats de les activitats empresarials dels seus socis, així com posicionar la infraestructura portuària tarragonina com a port líder de la Mediterrània.  

Ha pronunciat una conferència sobre la influència que han tingut les persones andaluses a la ciutat

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha estat enguany el convidat d’honor en la celebració del Dia d’Andalusia que organitza l’Asociación Cultural y Folklórica Andaluza de Tarragona. Castellà ha participat aquest divendres, 28 de febrer,  en els actes de commemoració d’aquesta jornada. El president de l’APT ha pronunciat una conferència sobre la influència que han tingut les persones andaluses a la ciutat de Tarragona. Amb la celebració del Dia d’Andalusia, aquesta associació dona el tret de sortida a unes jornades culturals que s’allargaran fins a mitjans de març.

L’Asociación Cultural y Folkórica Andaluza de Tarragona convida cada any a una personalitat rellevant per a la ciutat i el conjunt del territori perquè participi en l’acte central de la celebració del Dia d’Andalusia. Enguany, el convidat ha estat el president de Port Tarragona. Castellà ha compartit la seva visió i reflexions sobre el pes que la comunitat andalusa ha tingut en les darreres dècades a Tarragona ciutat des d’un punt de vista cultural, social i econòmic.

L’acte s'ha a terme a la seu de l’associació, al carrer de Sant Josep. Després de la ponència de Santiago Castellà, s’ha inaugurat l’exposició ‘El Arte de la Marquetería’ de Baldomero Cepillo. L’acte ha finalitzat amb el cant dels himnes de Catalunya i Andalusia i amb l’actuació de castanyoles Té Verde. La celebració del Dia d’Andalusia marca l’inici d’unes jornades culturals que s’allargaran fins al 23 de març.

Els presidents de l’AEQT i de Port Tarragona i la presidenta de la Cambra de Tarragona es reuneixen amb el cònsol general de l’Índia de Barcelona 

El clúster ChemMed ha donat a conèixer les seves potencialitats com a principal pol petroquímic del sud d’Europa a una delegació del consolat de l’Índia a Barcelona, encapçalada pel cònsol general, Inbasekar Sundaramurthi. En una trobada celebrada a la Cambra de Tarragona, el president de l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT), Ignasi Cañagueral, i el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, han presentat els avantatges que ofereix Tarragona a l’hora d’atreure noves implantacions industrials. Així doncs, s’ha posat l’accent en la consolidació del polígon petroquímic, el treball conjunt que fa el sector mitjançant ChemMed i l’AEQT per a promoure iniciatives pioneres i la rellevància de comptar amb Port Tarragona, reconegut pel seu rol com a hub euromediterrani de químics, com a principal soci logístic. 

En la presentació, s’ha destacat els volums de producció de químics de Tarragona, que la converteixen en la regió líder al conjunt de l’Estat, però també a tota la Mediterrània. Tarragona aglutina el 25% de la producció química espanyola i el 50% de la catalana. Així mateix, és productora de més de la meitat dels materials plàstics i d’especialitats que es fabriquen a l’Estat. La clau per a assolir aquestes xifres radica en la col·laboració empresarial, que es tradueix en projectes punters com la reutilització i regeneració d’aigua, en unes infraestructures comunes com el rack de dixquímics o serveis compartits com el Parc de Bombers Químics. Molts d’aquests projectes són pioners, s’ha destacat durant la trobada amb el cònsol general de l’Índia, i han fet del pol químic de Tarragona una referència a escala global. 

Hub logístic de la Mediterrània 

Així mateix, en la reunió s’ha posat en valor la importància estratègica que té per al sector de comptar amb un soci logístic de primer nivell com Port Tarragona. Amb 1.200 metres de línia d’atracada per a vaixells de productes petroquímics, un moll exclusiu dedicat al tràfic de químics de 36 hectàrees i un total de 60 hectàrees dedicades a aquests productes, el port tarragoní és essencial per al present i el futur de l’activitat de la indústria química al territori. En aquest sentit, s’ha subratllat la capacitat de creixement que té el Port tant pel que fa al tràfic de químics -i les inversions que estan duent a terme algunes concessionàries així ho evidencien- com pel que fa a nous tràfics derivats de la transició energètica, com l’hidrogen o els combustibles alternatius. 

A més, s’ha aprofitat la trobada amb els representants del govern de l’Índia per a explicar altres projectes estratègics que està promovent Port Tarragona, com ara la Zona d’Activitats Logístiques o la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo, que li permetran créixer en tràfics i reforçar el seu paper com a gran hub logístic de la Mediterrània i d’Europa. 

El president de l’AEQT, el president de Port Tarragona i la presidenta de la Cambra, Laura Roigé, han posat l’accent en la cooperació existent entre el clúster, les organitzacions empresarial i les administracions públiques per a promoure la competitivitat del territori i incentivar les inversions. 

La mostra s’inaugurarà el dissabte 1 de març i es podrà veure fins al 27 d’abril

‘Entre Núvols’ proposa una reflexió introspectiva sobre el que és efímer i eteri mitjançant obres que integren els cinc elements de la matèria segons la tradició japonesa

L’artista visual Jaume Amigó inaugura el pròxim dissabte, 1 de març, a les 12 del migdia, la mostra ‘Entre Núvols’ al Tinglado 2 del Moll de Costa del Port de Tarragona. Aquesta exposició, que es podrà veure fins al 27 d’abril, està inspirada en el diari de viatge ‘L’estret camí de l’interior’ del poeta japonès Matsuo Bashô i proposa una reflexió contemplativa sobre el camí vital i la transitorietat de les coses. La mostra permetrà descobrir als visitants el llenguatge artístic d’Amigó, que ha estat sempre marcat pel seu vincle amb el Japó.

Entre Núvols és una nova invitació de Jaume Amigó a la contemplació i el diàleg interior. L’exposició recull obra sobre tela i paper dels últims cinc anys, pintada al seu estudi d’Alzina de Ribelles (la Noguera), amb pigments i terres. També s'hi poden veure, repartides a les diferents sales, instal·lacions i escultures realitzades amb ferro, paper de seda, vidre, fusta, pigment, aigua i ceràmica.

La comissària de l’exposició, Freya Day, explica que l’exposició “ens proposa un recorregut íntim que, com si fos un haiku visual, destil·la la poètica de l'essencial”. Així doncs, les obres que es poden veure al Tinglado 2 del Moll de Costa integren, de forma imaginativa i amb un llenguatge aparentment simple, els cinc elements de la cultura japonesa: terra, aigua, foc, vent i buit. Malgrat que es tractin d’estats de la matèria, tots ells suggereixen, paradoxalment, l’entrada a un espai intangible, comenta la comissària.

Connexió amb la natura

Aquesta contraposició entre el que és corpori -la matèria- i el que és abstracte -el diàleg interior- és un dels trets distintius de l’obra de l’artista de Sant Feliu de Llobregat. Amigó explora les connexions entre la natura i l'ésser humà a través de composicions abstractes que evoquen formes orgàniques i arquetípiques. Així es pot comprovar a Entre Núvols. 

Cada part del Tinglado 2 del Moll de Costa del Port de Tarragona s'articula com una capella, on el jo s'esvaeix i ens predisposa a la contemplació de la natura des d'una visió austera i subtil. Són espais recreats perquè les sensacions es condensin i ens envaeixin, on l’artista ens convida a fer aquest recorregut visual de bellesa efímera, que ens parla més enllà del món de les formes.

Les pintures estan acompanyades per objectes disposats en l’espai, com si fossin uns nenúfars que suren enmig del buit i evoquen la seva naturalesa dual de lleugeresa i d’arrelament. Aquests objectes permeten mostrar al visitant altres disciplines que també utilitza Amigó, més enllà de la pintura, com ara la ceràmica, el gravat o l’escultura.

Tant les tècniques, com els materials emprats o la paleta de colors, caracteritzada pels tons sobris i naturals, reflecteixen el lligam que Jaume Amigó té amb la cultura nipona, que ha marcat tota la seva obra. De fet, la seva pintura veu de la simplicitat i l’equilibri propis de l’estètica japonesa i gràcies a aquesta senzillesa aconsegueix colpir els espectadors i generar en ells un procés de reflexió i pensament.

Fragilitat i resistència

L’exposició es mou en una constant contraposició. D’una banda, utilitza els cinc elements de la matèria per aprofundir en un món eteri de reflexió i sensacions. De l’altra, juga amb els conceptes de fragilitat i de resistència, reforçats amb els materials emprats, els colors, les formes orgàniques i el treball amb el buit. Així mateix, la comissària de la mostra posa l’accent en el color vermell, que és transversal en totes les obres recollides i que “esdevé un fil conductor que evoca l’energia i la transformació”.

El Japó com a font d’inspiració

Tal com es pot veure a Entre Núvols, Japó és una de les principals fonts d’inspiració de Jaume Amigó. Des de fa trenta anys hi viatja sovint i ha participat en nombroses exposicions en galeries i centres d’art nipons. Així mateix, també ha exposat a diverses països europeus, com Països Baixos, Alemanya o França, a l’Àsia i al Marroc, país que també ha tingut un impacte en la seva obra. 

Es pot veure, al llarg dels anys, com els seus treballs incorporen, per exemple, conceptes del jardí japonès, elements de l'adusta ornamentació de l'artesania marroquina, al·lusions al foc, a l'empremta, als solcs, a l'erosió..., sorgides d'anteriors incursions en el món de la ceràmica, el gravat, o l'escultura. A més, es pot veure també com l'impacte d'algunes lectures, enteses com una altra manera de viatjar, prenia forma en els seus quadres.

Amigó ha desenvolupat durant anys, de manera autodidàctica, un llenguatge característic, personal, vinculat a la natura, a les seves transformacions, a la terra, als elements... A més de la pintura, ha realitzat múltiples incursions a l'escultura, la ceràmica, el gravat, així com treballs d'escenografia per a dansa i teatre; per tornar sempre a la pintura, que és la seva forma d'expressió més genuïna.

Amb la trobada amb Vicenç Lleonart, el president Castellà tanca la ronda de contactes amb tots els cossos de seguretat amb competències a l’entorn portuari

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha mantingut una trobada amb el cap de la regió policial del Camp de Tarragona dels Mossos d’Esquadra, Vicenç Lleonart. La reunió ha permès reforçar vincles entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i la policia catalana així com identificar temes relacionats amb la seguretat de Port Tarragona d’interès comú. Amb aquesta reunió, Santiago Castellà ha finalitzat la seva primera ronda de contactes amb tots els cossos policials presents a l’entorn portuari, després de la seva arribada a la presidència de l’APT. 

La trobada amb el cap de la regió policial del Camp de Tarragona dels Mossos d’Esquadra ha servit per posar en comú qüestions vinculades amb la seguretat del territori, especialment aquelles relacionades amb l’entorn portuari. Així mateix, s’ha destacat la importància que ambdues institucions continuïn cooperant.

Amb aquesta trobada, el president Castellà tanca la ronda de contactes amb els quatre cossos policials que tenen competències a l’entorn portuari: Policia Portuària, Policia Nacional, Guàrdia Civil i Mossos d’Esquadra.

Ha participat en la jornada ‘El estado logístico de Madrid’, on ha explicat la seva estratègia per a ampliar el seu hinterland gràcies a la construcció de PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo

Tarragona és el port més pròxim a la zona nord de Madrid i la seva nova terminal intermodal, que quedarà finalitzada aquest estiu, facilitarà la connectivitat entre els corredors d’Henares i Mediterrani

Port Tarragona està treballant per a ampliar el seu hinterland cap al centre de la península, amb l’objectiu de fer créixer els tràfics existents i atreure’n de nous. Aquesta és una de les seves apostes estratègiques i inversions com la que està fent amb la construcció de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo ho demostren. Així ho ha explicat en el marc de la jornada ‘El estado logístico de Madrid’, organitzada per ‘El Canal Marítimo y Logístico’, mitjà especialitzat de referència en el sector logístic. L’esdeveniment, que ha aplegat un centenar de participants, ha permès explicar els avantatges competitius de la futura terminal intermodal i la connectivitat que aquesta i Port Tarragona ofereixen a les empreses del centre de la península, tant cap a Europa, via ferrocarril, com cap a la resta del món, via marítima.

La jornada ha comptat amb dues taules rodones, la primera centrada en el paper dels ports i dels ports secs en la connectivitat de l’àrea de Madrid amb la resta del món i la segona sobre les autopistes ferroviàries. El cap de divisió d’Infraestructures i Conservació de Port Tarragona, Josep Lluís Román, ha pres part en la primera d’elles per a exposar quins són els vincles actuals que la infraestructura tarragonina té amb el centre de la península i cap a on s’encamina gràcies a la terminal intermodal que està construint entre Guadalajara i Marchamalo (Castella la Manxa).

Actualment, el tràfic de vehicles és el principal que es duu a terme entre Port Tarragona i Madrid. Hi ha entre dues i tres circulacions de ferrocarril setmanals entre el port i aquesta zona, cosa que facilita les operatives de cotxes que es distribueixen al mercat ibèric, siguin d’importació com de fabricació nacional. També és destacable el tràfic de productes químics. Així mateix, hi ha un interès creixent per part del sector refrigerat per a establir trens regulars entre el port i Madrid que fessin arribar la fruita tropical d’importació que arriba als molls tarragonins via ferrocarril cap al centre de la península en lloc de fer-ho per camió, tal com es realitza ara.

Més presència i més tràfics

Més enllà dels tràfics actuals i de les seves possibilitats de creixement, Port Tarragona ha apostat per a posicionar-se a la zona centre, mitjançant una infraestructura que marcarà un punt d’inflexió: la PortTarragona Terminal Guadalaja-Marchamalo. El cap de divisió d’Infraestructures de l’APT ha explicat davant del públic madrileny que aquesta infraestructura, que quedarà enllestida aquest estiu i molt probablement entrarà en funcionament al 2026, li permetrà atreure nous tràfics ferroportuaris, especialment de càrrega general. Amb 15 hectàrees de superfície, sis vies i capacitat per a operar trens de fins a 750 metres de llarg, la terminal podrà gestionar fins a 100.000 contenidors a l’any.

Una de les claus que la fan altament competitiva, ha destacat Josep Lluís Román, és la seva ubicació, dins de Puerta Centro – Ciudad del Transporte, una de les principals àrees logístiques d’Espanya, que arribarà a sumar 4 milions de metres quadrats, quan es desenvolupi la seva segona fase. Es tracta d’una de les zones més dinàmiques de tot l’Estat amb una població de més de sis milions d’habitants en un radi de 60 quilòmetres. PortTarragona Terminal té a tocar els accessos a les principals autovies i vies ferroviàries.  

En la intervenció, el representant de l’APT ha incidit en el fet que Tarragona és el port de la Mediterrània més pròxim a la zona de Guadalajara i nord de Madrid. Román ha explicat que la via ferroviària que el connecta amb Tarragona s’utilitza gairebé en exclusiva per a mercaderies, cosa que facilita la logística. En aquest sentit, el cap de divisió d’Infraestructures ha posat èmfasi en el fet que una mercaderia es pot portar dels molls tarragonins a la terminal de Guadalajara-Marchamalo, o viceversa, en només 6 hores, un temps altament competitiu.

A més, durant la jornada s’ha posat l’accent en les sinergies que generarà PortTarragona Terminal entre el corredor d’Henares, dins del qual es troba situada la terminal, i el corredor Mediterrani, gràcies a la coordinació de Port Tarragona, que actuarà com a node de connexió entre ambdós corredors. Això facilitarà no només l’entrada de mercaderies des dels molls tarragonins cap a l’interior de la península i la seva sortida via marítima, sinó que estimularà la connexió de la zona de Madrid cap a la resta d’Europa, gràcies a aquesta combinació d’infraestructures ferroviàries.

El grup tècnic ha acordat que els treballs que es duguin a terme quedaran inclosos dins del Pla Integral de la Part Baixa

Port Tarragona i l’Ajuntament de Tarragona han creat una comissió tècnica per a coordinar les actuacions a dur a terme per a millorar la connectivitat entre la zona portuària i la ciutat. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà i els consellers d’Urbanisme, Nacho García, i de Medi Ambient, Guillermo García, del consistori tarragoní, juntament amb els equips tècnics d’ambdues institucions, han mantingut aquest dimarts, 25 de febrer, la primera trobada d’aquesta comissió. La intervenció a les escales mecàniques de la plaça dels Carros ha estat un dels temes centrals de la comissió. En ella, s’ha acordat que els treballs que es duguin a terme quedaran integrats dins del Pla Integral de la Part Baixa, promogut per l’Ajuntament. 

La creació d’aquesta comissió tècnica es deriva dels acords de la primera taula bilateral Port – Ajuntament, celebrada el passat novembre. La trobada del grup tècnic ha servit per a constatar la necessitat de promoure uns millors accessos que facilitin la connectivitat entre la façana portuària i la resta de la ciutat. Tots els participants han coincidit que l’actuació en aquest punt de la plaça dels Carros és prioritària. En aquest sentit, s’ha decidit que la intervenció que es dugui a terme als accessos soterrats quedarà inclosa dins del Pla Integral de la Part Baixa que està promovent l’Ajuntament i que té com a objectiu la regeneració urbana i la revitalització del barri, mitjançant accions com ara la reforma dels carrers Reials i Apodaca, nous equipaments culturals i veïnals, impuls a l’habitatge i al comerç. 

El conseller d’Urbanisme de l’Ajuntament de Tarragona, Nacho García Latorre, ha remarcat que "la col·laboració entre el Port i la ciutat és total i aquesta entesa ens permet treballar per fer realitat projectes de futur en àmbits diversos com l'urbanisme o la sostenibilitat, entre d'altres".

Per la seva banda, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago Castellà, ha assegurat que “l’actuació a les escales mecàniques del pas soterrat de la plaça dels Carros és fonamental per a garantir l’accessibilitat a la façana marítima de la ciutat”. I ha afegit que “Port Tarragona acompanyarà a l’Ajuntament en tot el que calgui, dins de les seves competències actuals, per a dur a terme aquesta intervenció”.

Més connectivitat Port-Ciutat

Així mateix, la comissió tècnica ha acordat continuar treballant conjuntament per a identificar la fórmula idònia per a ambdues institucions que permeti a l’Autoritat Portuària de Tarragona duu a terme els treballs de dignificació d’aquest espai, que és de titularitat municipal. L’APT fa temps que treballa per a eliminar les barreres que separen l’entorn portuari de la resta de la ciutat. Projectes com la passarel·la, els equipaments culturals de Moll de Costa o el Parc del Port, que s’està executant actualment, són alguns dels exemples que evidencien aquest compromís. 

Altres temes comuns

Si bé la intervenció a les escales mecàniques de la plaça dels Carros ha estat el tema central de la primera reunió de la comissió tècnica, també s’han tractat altres qüestions d’interès compartit per a l’Autoritat Portuària i l’Ajuntament relacionades amb el transport de mercaderies, el manteniment i la neteja i el turisme.

En la reunió, també han participat tècnics de l’àrea d’Urbanisme i Medi Ambient de l’Ajuntament de Tarragona, així com el director general de l’Autoritat Portuària, Ramón I. García; el subdirector general, Carles Segura; el director de Desenvolupament Corporatiu, Joan Basora; i el director d’Estratègia i Qualitat, Josep M. Maceira.

En la trobada H2Med 2025 - Hydrogen & Ammonia Mediterranean Summit, celebrada al Caire, s’han exposat els punts forts que fan de Tarragona l’opció més idònia per a l’entrada d’hidrogen caps als mercats ibèric i europeu

S’han establert una quinzena de contactes i s’ha pogut conèixer el potencial que té Egipte i el nord d’Àfrica en la producció d’hidrogen i derivats

Port Tarragona s’ha posicionat com a port de referència a la Mediterrània en matèria de transició energètica i ha donat a conèixer el seu potencial com a porta d’entrada d’hidrogen als mercats ibèric i europeu en el marc de l’H2Med 2025 - Hydrogen & Ammonia Mediterranean Summit, celebrat al Caire (Egipte). Aquesta trobada ha permès conèixer de manera directa el potencial d'Egipte i, en general, del nord d'Àfrica en la producció d'hidrogen i els seus derivats. Les jornades han permès fer accions de networking amb actors rellevants del sector de l’hidrogen del país i s’han establert una quinzena de contactes.

L’H2Med Summit 2025 ha explorat les demandes d’hidrogen que tindrà la regió mediterrània i com aquestes es podran cobrir tant pel que fa a la seva producció dins de l’àrea com pel que fa al subministrament. El responsable comercial de liquid bulk de Port Tarragona, Jordi Anglès, ha participat com a moderador en la taula rodona ‘La Mediterrània com a via cap a Europa per a l’hidrogen i l’amoníac’, que ha analitzat l’estat actual dels ports mediterranis per acollir aquesta mena d’operatives i la regulació vigent. També ha estat ponent en la taula rodona ‘Demanda i subministrament d’hidrogen i ports a la Mediterrània’, on ha exposat la rellevància del tràfic de líquids al port i ha presentat l’estratègia sobre hidrogen i derivats que buscar captar un tràfic clau per a la competitivitat futura no només del port sinó de tot el clúster químic de Tarragona.

El bon posicionament geogràfic és un dels grans atractius que ofereix Port Tarragona, ha defensat Jordi Anglès a la trobada al Caire. “La nostra ubicació ens proporciona una oportunitat única per captar fluxos d'hidrogen provinents del nord i oest d'Àfrica i del Pròxim Orient, destinats a cobrir part de la demanda d'hidrogen europea”, ha assegurat. Aquest posicionament es veu reforçat gràcies al fet que Tarragona serà un dels nodes principals de l’H2Med, la coneguda com a autopista de l’hidrogen, que connectarà Portugal, Espanya, França i Alemanya. Actualment, l’Autoritat Portuària de Tarragona està treballant perquè el port estigui connectat a aquest corredor, cosa que permetrà importar i exportar hidrogen mitjançant aquesta canonada.

Sinergies amb el sector químic

Aquests, però, no són els únics avantatges que presenta Port Tarragona com a futur hub d’hidrogen. El fet de ser el principal soci logístic del pol químic de Tarragona, el més gran de tota la Mediterrània, ja assegura una important demanda local, cosa que fa necessari que el port tarragoní sigui un dels principals punts d’importació i exportació d’hidrogen i els seus derivats. De fet, segons dades de H2ValleyCAT, la demanda d’hidrogen al pol químic, un cop estigui descarbonitzat, serà de 400.000 tones a l’any. Justament per això, Port Tarragona manté una estreta relació amb el sector mitjançant ChemMed, el clúster que uneix les empreses del sector petroquímic i el port, o amb l’H2ValleyCAT – Vall de l’Hidrogen de Catalunya, que té la seva seu a Port Tarragona. 

Aquestes sinergies amb la resta d’actors del sector de l’hidrogen han servit per evidenciar encara més l’arrelament d’un projecte estratègic per al territori davant de potencials socis de futur. Més enllà de la participació en les dues taules rodones, Port Tarragona ha establert una quinzena de contactes amb actors rellevants vinculats amb la producció i la logística de l’hidrogen amb els quals explorarà vies de treball conjunt.