La European Sea Ports Organisation ha escogido el nuevo parque como el proyecto más destacado a nivel europeo en la hora de integrar los espacios portuarios con las ciudades que les acogen 

El jurado ha destacado que proyectos como el Parc del Port responden a una nueva realidad de los puertos, donde se tiene que dar respuesta a las necesidades ciudadanas sin olvidar su función como infraestructuras esenciales

El Parc del Port ha transformado el entorno de las sedes de la APT en espacio sostenible, resiliente e intergeneracional junto al mar, donde se priorizan peatones y ciclistas

El Parc del Port ha ganado el ESPO Award 2026 a la Integración Social de los Puertos otorgado por la European Sea Ports Organisation (ESPO). La creación de esta nueva gran zona verde a tocar del mar ha sido escogida como el proyecto más destacado a nivel europeo en cuanto a la interrelación de los espacios portuarios con sus entornos y comunidades. El Parc del Port se fundamenta en las bases de un urbanismo sostenible, que promueve la creación de entornos verdes resilientes e intergeneracionales y ha supuesto la transformación del entorno de las sedes de la Autoritat Portuària de Tarragona en una zona de bajas emisiones donde se priorizan peatones y ciclistas. El jurado de los premios ha destacado que proyectos como el Parc del Port responden a una nueva realidad de los puertos, donde se tiene que dar respuesta a las necesidades ciudadanas sin olvidar su función como infraestructuras esenciales. El veredicto de los galardones se ha dado a conocer, este martes, 10 de noviembre, en una gala que ha contado con la participación del comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzizikostas, así como de numerosos representantes de empresas e instituciones vinculadas con el mundo portuario.

El Parc del Port ha competido con tres proyectos basados en la integración social de espacios portuarios impulsados por los puertos de Cork, Dublín y Reikiavik. El premio ESPO a la Integración Social de los Puertos reconoce a las autoridades portuarias que llevan a cabo infraestructuras y espacios capaces de responder a la operativa portuaria primaria y, a la vegada, generar oportunidades de uso y de integración para la ciudadanía. 

El presidente del jurado de los premios, Eamonn O’Reilly, ha explicado que el Parc del Port, así como el resto de los proyectos presentados “demuestran que el objetivo de la integración puerto-ciudad está ya firmemente arraigado en las estrategias portuarias en toda Europa”. Y ha añadido que todas estas iniciativas “responden a la nueva realidad en la cual los puertos tienen que dar respuesta directa a las necesidades de los ciudadanos, la sociedad y el medio ambiente, a la vez que proporcionan infraestructuras esenciales para las mercancías y los pasajeros”.

Por su parte, el presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha asegurado que “el Parc del Port es un espacio profundamente ciudadano, pensado para que las personas de todas las edades puedan disfrutar de la salud, el deporte y las relaciones intergeneracionales a tocar del Mediterráneo. Ahora bien, este proyecto es mucho más que una zona verde. El Parc del Port es, sobre todo, una iniciativa que muestra cuál es el modelo portuario que defendemos desde Port Tarragona; un modelo que apuesta por el urbanismo sostenible, la protección a la biodiversidad y la apertura en el territorio”.

Un espacio resiliente ante la nueva realidad climática

Con la creación del Parc del Port y la transformación del entorno de las sedes de la APT en una zona de bajas emisiones, la Autoritat Portuària de Tarragona promueve un nuevo paradigma basado en el urbanismo sostenible, que aboga por espacios habitables, inclusivos, eficientes y resilientes a largo plazo. El Parc actúa como un nuevo refugio climático junto al mar. La presencia de árboles y plantas y la eliminación del asfalto permiten reducir el efecto isla de calor, gracias a la sombra que generan y a su capacidad evapotranspiradora.

Las zonas verdes alrededor de la APT han crecido un 65% pasante de los 7.000 m² iniciales a los 11.500 m² actuales. En total, se han plantado unos 200 árboles y más de 14.500 elementos vegetales (plantas y arbustivas). Hay que destacar que toda la vegetación que se ha plantado en el Parc es autóctona mediterránea. Así pues, el espacio huye del tradicional verde perenne y se ha apostado por un arbolado que permitirá observar el paso de las estaciones y disfrutar de la sombra en verano y del sol en invierno.

En el diseño de los espacios verdes, se ha incluido un jardín de mariposas, uno de los más grandes de la demarcación. A todo esto, hay que sumar que el Parc del Port incorpora Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS), lo que reduce el riesgo de inundación y favorece la biodiversidad urbana, puesto que favorecen la infiltración del agua de lluvia al sol imitando el ciclo hidrológico natural.

Urbanismo intergeneracional

Uno de los objetivos del Parc del Port es ser un espacio intergeneracional que puedan disfrutar personas de todas las edades. El Parc se ha concebido a partir del concepto urbanístico Ciudad 8-80, que defiende que, si un espacio funciona para una persona de 8 años y para una de 80, funcionará para todo el mundo.

El Parc del Port incluye un área de juegos infantiles hecho de materiales sostenibles. Además, dispone de múltiples zonas de bancos, que favorecen el descanso y la socialización, y un trazado de caminos que facilita el movimiento dentro del espacio y hacia el exterior. Hay puntos de hidratación para todas aquellas personas que quieran refrescarse y, en el extremo más próximo al Km0 del Passeig del Rellotge se ha instalado un circuito de calistenia para que jóvenes y adultos puedan hacer ejercicio.

Unir la fachada marítima

La apertura del Parc del Port también ha supuesto un avance en la mejora de la conectividad de la fachada marítima de la ciudad. El Parc actúa como una rótula amable que facilita la transición entre la zona del Serrallo y Moll de Costa y el paseo marítimo del Miracle. El elemento clave de esta nueva conectividad es la apertura de una gran escalinata en el dic de Llevant, que permite salvar la diferencia de cotas entre los espacios de manera fácil, y la creación del Espai Mediterrània, la nueva gran plaza que hay ante los edificios de la APT.

La mejora de la conectividad de la fachada marítima peatonal y ciclistas se ha conseguido gracias a una pacificación del entorno. La movilidad rodada se ha reordenado, de forma que peatones y ciclistas sean los protagonistas de este espacio.

Así pues, se ha reducido un 65% el espacio dedicado a la movilidad a motor, pasando de 13.600 m² destinados a los vehículos, a solo 4.600 m². Los peatones y ciclistas han ganado un 44% más de espacio respecto a la configuración urbanística anterior, cosa que les convierte en los verdaderos protagonistas del espacio.