L’Autoritat Portuària de Tarragona rebrà 24 milions d’euros dels ajuts PORT EOLMAR per a finançar l’ampliació del Moll de Balears i dedicar-lo a operatives de construcció, muntatge, logística i manteniment d’aerogeneradors flotants

La segona fase del Moll de Balears suposarà una inversió pública total de 80 milions d’euros

El moll sumarà 22 hectàrees més i es preveu que estigui plenament operatiu a finals del 2029, coincidint amb el tret de sortida dels grans projectes eòlics previstos a la Mediterrània 

Port Tarragona es confirma com a futur hub per al sector de l’eòlica marina flotant de la Mediterrània. L’Autoritat Portuària de Tarragona obté 24 milions d’euros de la primera convocatòria dels ajuts PORT EOLMAR, del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO), per finançar l’ampliació del Moll de Balears per a destinar-lo a operatives de construcció, muntatge, logística, manteniment i/o integració dels aerogeneradors flotants que conformaran els futurs parcs eòlics marins de la Mediterrània Occidental. La segona fase del Moll de Balears, que suposarà una inversió pública de 80 milions d’euros, sumarà 22 hectàrees més, que es destinaran a operatives relacionades amb l’eòlica marina flotant. Es preveu que les obres comencin l’any vinent i que estigui plenament operatiu a finals de 2029, coincidint amb el tret de sortida dels grans projectes eòlics marins previstos a la Mediterrània Occidental.

La línia d’ajuts PORT EOLMAR, del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, busca adaptar les infraestructures portuàries i reforçar les capacitats logístiques dels ports del sistema estatal d’interès general de cara al desplegament de les energies renovables marines, especialment de l’eòlica flotant. El projecte de Port Tarragona ha rebut una puntuació de 73,91 punts sobre 100, sent el port de la regió mediterrània amb més puntuació. Això demostra la maduresa i seriositat del projecte. La bona valoració li ha permès obtenir la totalitat de la subvenció sol·licitada.

“Fa temps que treballem perquè Tarragona sigui un dels principals hubs per al sector de l’eòlica marina flotant. Obtenir aquests ajuts és fonamental per a accelerar la nostra estratègia”, assegura el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà. “Oferim proximitat respecte als futurs parcs eòlics, tenim experiència en operatives d’alta complexitat amb grans estructures, unes condicions climàtiques òptimes i un nou espai, com és l’ampliació del Moll de Balears, que proporciona les condicions necessàries de superfície i calat per a realitzar aquesta mena d’operatives altament especialitzades”, afegeix Castellà.

El president de Port Tarragona també destaca l’oportunitat que suposa l’obtenció d’aquest fons per a tota la cadena de valor vinculada al desplegament de l’eòlica marina flotant. “Rebre aquest ajut per a destinar infraestructures del Port a operatives d’eòlica marina tindrà un impacte positiu al conjunt de Catalunya, que ens posicionarà com un dels referents del sector. Disposem d’un teixit empresarial innovador, estem promovent la formació per a preparar els futurs professionals del sector i comptem amb el consens institucional de la Generalitat per a aprofitar aquesta gran oportunitat”.

Donar resposta a un sector emergent

La segona fase del Moll de Balears suposarà una inversió pública total de 80 milions d’euros, que estaran finançats amb fons propis de l’Autoritat Portuària i amb els 24 milions d’euros obtinguts gràcies a aquests ajuts. Es tracta d’un dels projectes estratègics de Port Tarragona per als pròxims anys i està inclòs en el seu Pla d’Inversions, que preveu mobilitzar 304 milions d’euros fins al 2029.

Actualment, el moll té una superfície de 4 hectàrees que estan destinades a l’activitat de creuers. Amb la construcció de la segona fase d’aquest moll, sumarà 22 hectàrees més, que es destinaran a operatives vinculades amb l’eòlica marina flotant. La segona fase del moll tindrà un calat operatiu de 23,5 metres, característiques idònies per als diversos tipus d’operatives portuàries vinculades amb l’eòlica marina flotant. 

Es preveu que la construcció s'iniciï l'any vinent i que el moll estigui plenament operatiu a finals de 2029, coincidint amb el moment en el qual serà necessari disposar de l’espai per construir i muntar els flotadors pels primers grans projectes eòlics marins previstos a la Mediterrània, els denominats AO6 del Golf de Lleó. Tant les característiques del moll com el calendari d’execució previst permeten donar resposta a les necessitats d’un sector emergent determinant en la transició energètica d’Europa.

Projecte de país

Port Tarragona fa temps que s’està posicionant per a esdevenir un node estratègic en el desenvolupament de l’energia eòlica marina flotant a la Mediterrània Occidental. L’Autoritat Portuària està aprofitant el potencial que tenen les seves instal·lacions projectades i el know-how del territori per a ser un actor clau en la producció, logística i manteniment dels aerogeneradors marins flotants que s’instal·laran en els futurs parcs eòlics flotants de zones pròximes com el Golf de Lleó.

El passat mes de juny, l’estratègia de l’Autoritat Portuària de Tarragona va fer una passa important quan la Generalitat de Catalunya va oficialitzar el seu suport a aquest projecte, que va assolir dimensió de país. Aquest suport s’ha materialitzat a través del treball conjunt per captació de projectes i inversions que s’està realitzant conjuntament entre l’Autoritat Portuària i ACCIÓ. 

Uns mesos més tard, a l’octubre, es va evidenciar la capacitat de lideratge del Port amb la celebració del primer Fòrum CATFLOWE – Catalan Floating Offshore Wind Energy. L’esdeveniment va reunir més de 150 assistents i 15 conferenciants, tots ells vinculats directament amb el desenvolupament d’aquest sector.

El Fòrum CATFLOWE va posar de manifest l’existència d’una cinquantena d’empreses a Catalunya vinculades al desenvolupament d’aquest sector emergent, l’existència d’oportunitats de negoci per a nombrosos ports i la necessitat de promoure aliances per assolir més ràpidament els objectius fixats. A més, la trobada va permetre exposar les fortaleses de Tarragona com a futur hub per a aquest sector i va mostrar com el que havia començat com una estratègia de diversificació del Port s’ha convertit en un projecte de país.

Així mateix, la intensa agenda mantinguda durant la darrera edició de la fira WindEurope, celebrada a Madrid del 21 al 23 d’abril, amb 4 presentacions i més de 30 reunions, va posar de manifest el paper proactiu del Port perquè els projectes d’eòlica flotant desenvolupats des de Catalunya esdevinguin una realitat a curt termini.