Port Tarragona col·labora en una nova edició de Posa’t la Gorra pels Infants i Adolescents amb Càncer. L’esdeveniment, organitzat per AFANOC, se celebrarà el pròxim diumenge, 8 de juny, al matí, al Camp de Mart de Tarragona i té com a objectiu recaptar fons per a oferir acompanyament als infants i joves afectats per aquesta malaltia així com a les seves famílies.

La festa d’enguany del Posa’t la Gorra estarà presentada per Xavier Grasset i Anna Bertrán i comptarà amb les actuacions dels Atrapasomnis i la Banda Street Orkestra i amb l’animació de la Banda Infantil de la Unió Musical de Tarragona. Les entrades per aquesta cita solidària es poden adquirir a la seu d’AFANOC Tarragona, als punts de venda o el mateix dia de la festa al Camp de Mart.

Com a prèvia a aquest esdeveniment, el president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha mantingut una trobada amb el delegat de l’AFANOC a Tarragona, Miguel Javaloy i el coordinador d’aquesta seu, Jordi Rodríguez. La reunió ha permès refermar la col·laboració de l’Autoritat Portuària de Tarragona amb aquesta entitat i la causa que defensa. Així mateix, també ha permès conèixer amb detall els projectes que impulsa AFANOC entre els quals en destaca La Casa dels Xuclis, un recurs d’allotjament temporal per a famílies amb nens o adolescents afectats pel càncer, que han de rebre tractament hospitalari lluny del seu domicili.

La incorporació d’aquesta obra ha estat possible gràcies a la donació de Visitación Juárez Laíz

El quadre, que mostra l’antic Club Nàutic de Tarragona ubicat al Moll de Costa a tocar del Serrallo, ajuda a completar el relat sobre el patrimoni nàutic tarragoní i a la vegada posa en valor un artista arrelat a la ciutat

El Museu del Port de Tarragona amplia el seu fons patrimonial. Recentment, ha rebut la donació d’un quadre signat pel pintor tarragoní Tomás Olivar. L’obra, que ha estat entregada al Museu per part de Visitación Juárez Laíz, mostra un paisatge amb l’antic port esportiu com a protagonista, quan encara s’ubicava al Moll de Costa, cosa que no només li dona valor artístic a la creació sinó també valor històric. El quadre s’incorpora al fons patrimonial de l’equipament cultural per tal de nodrir les col·leccions artístiques.

Aquest quadre és la peça número 1.673 del fons patrimonial del Museu del Port de Tarragona. Es tracta d’un oli sobre tela de 75x94 centímetres on es pot veure un paisatge portuari tarragoní ja desaparegut, amb l’antic port esportiu com a protagonista. L’obra, pintada a principis dels anys 90, va testimoniar un escenari poc temps abans que canviés. I és que l’any 1996 el port esportiu va abandonar la ubicació reproduïda, al Moll de Costa, per a la seva ubicació actual, entre la platja del Miracle i el dic de Llevant del Port Tarragona.

El quadre és un clar exemple de l’estil que caracteritza l’obra d’aquest pintor. Tomás Olivar va destacar per la creació de paisatges on els colors vius, les grans pinzellades i la llum de la Mediterrània eren les principals protagonistes. Tots aquests elements són preeminents en aquesta pintura. Així doncs, el blanc de les embarcacions del port esportiu, però també de l’antic edifici són predominants, juntament amb els blaus de l’aigua i del cel. El color, però, també hi és present, en aquest cas, per a representar les barques del moll de Pescadors.

Complementar el relat del Museu

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, i la donant de l’obra, Visitación Juárez han formalitzat la donació de l’oli en un acte celebrat a la Sala d’Actes del Museu del Port, que també ha comptat amb la participació del cap de Relacions Externes i Port-Ciutat de l’Autoritat Portuària, Joan Basora, i amb la directora del Museu del Port, Mercè Toldrà. La donació ha coincidit amb la celebració del Dia Marítim Europeu.

“Estem molt contentes de poder incorporar aquest quadre al nostre fons. L’obra no només té un valor artístic i ens permet reivindicar un dels pintors tarragonins més prolífics de les últimes dècades, sinó que ajuda a complementar el nostre relat sobre el món de la nàutica a Tarragona amb una pintura que ens apropa l’antic port esportiu”, explica la directora del Museu del Port, Mercè Toldrà. I afegeix: “Agraïm la generositat de Visitación Juárez Laíz per donar-nos aquesta obra i ajudar a fer que el Museu creixi oferint una visió més profunda i plural sobre el món de la mar a Tarragona”.

Immortalitzar els paisatges tarragonins

Els paisatges tarragonins van ser la principal temàtica al llarg de tota la trajectòria de Tomás Olivar. Considerat com el cronista pictòric de la ciutat durant la segona meitat del segle XX, Olivar reflecteix en els seus quadres indrets emblemàtics com la plaça Corsini o l’antic Pòsit del Serrallo, però també espais naturals dels voltants i, fins i tot, entorns industrials com els molls del Port. Totes les seves obres destaquen per l’ús dels colors intensos, que omplen de vida i d’intensitat unes estampes que van immortalitzar la Tarragona d’una època.

Cal destacar que Olivar va formar part de la primera promoció d’alumnes de l’Escola d’Art de la Diputació de Tarragona, als anys 40, just finalitzar la Guerra Civil. L’any 1962 va tornar de nou a aquest centre, però ja com a professor, convertint-se en el primer alumne d’aquest centre que n’esdevenia docent. Més enllà de la seva tasca formativa, Olivar va ser reconegut amb nombrosos premis nacionals i internacionals i ha exposat la seva obra en més d’un centenar de mostres.

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, s’ha reunit amb representants del Círcol de Reus. La trobada amb el secretari de l’entitat, Jordi Salvat, i una de les vocals, Ima Mis, ha permès estrènyer els vincles entre l’Autoritat Portuària i aquesta institució vinculada a la cultura i al foment del debat econòmic i social del territori. La reunió de treball ha permès constatar el compromís de Port Tarragona en la promoció de la cultura i ha establert les bases per a col·laboracions futures.

Les accions se centren en millorar el tancament de les naus, augmentar la neteja dels molls, optimitzar protocols d’operacions i incidir en la formació dels equips

El pla s’ha presentat a representants de les empreses estibadores amb la presència de l’alcalde de Tarragona i del president del port

La resposta de l’APT davant d’aquesta afectació és fruit del treball promogut mitjançant els grups de treball sorgits en la taula bilateral Port - Ajuntament

Port Tarragona ha presentat aquest dilluns el seu pla d’actuació per al control de la població de coloms. La reunió, que ha estat encapçalada pel president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha comptat amb la participació de l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, representants de les empreses estibadores així com altres representants municipals i portuaris. El pla contempla accions en quatre àmbits: millorar el tancament de les naus, incrementar la neteja dels molls, optimitzar els protocols d’actuacions per a les empreses logístiques i incidir en la formació dels equips. Amb l’objectiu de garantir la seva implementació i compliment, es promouran mecanismes de seguiment de la implementació.

La trobada entre l’Autoritat Portuària de Tarragona, l’Ajuntament de Tarragona i representants de les empreses estibadores és un pas important a l’hora de donar una resposta conjunta i efectiva a l’afectació que causa la sobrepoblació de coloms a la ciutat. L’objectiu de la trobada ha estat, en primer lloc, informar de la problemàtica als representants de l’estiba i, en segon lloc, presentar el pla d’actuació per al control de la població de coloms que ha elaborat l’APT amb l’assessorament de Jordi Baucells, director de l’empresa que ha elaborat els informes encarregats tant per l’Ajuntament com per Port Tarragona. Així mateix, en la reunió s’ha obtingut el compromís per part de tots els actors implicats de treballar conjuntament per a adoptar mesures que donin resposta a aquesta situació.

Quatre àmbits d’actuació

El pla d’actuació presentat per l’APT es fonamenta en quatre grans àmbits. El primer és la millora del tancament de les naus i altres espais d’emmagatzematge de cereals per a evitar que els coloms i altres ocells hi accedeixin atrets per la presència d’aliment. El segon àmbit incidirà en la neteja dels molls. Així doncs, s’incrementarà la neteja, especialment en les zones amb operatives d’agroalimentaris i en aquells vials per on transitin camions que transportin aquest tipus de productes, per a evitar que les possibles pèrdues que quedin als vorals també atreguin els coloms.

Així mateix, es crearà un protocol d’actuació per a les empreses logístiques, que reforçarà les actuacions de l’Autoritat Portuària i donarà una resposta de conjunt més efectiva. Per a garantir l’adopció de les mesures, es promourà formació per a tots els actors implicats, tant personal de l’APT com de les empreses estibadores, per a sensibilitzar sobre les afectacions que causa la presència de coloms i per a donar a conèixer les mesures aplicades i els resultats que s’espera obtenir amb elles.

Seguiment de les mesures

El pla d’actuació per al control de la sobrepoblació de coloms també inclou el treball conjunt de tècnics de l’APT amb els tècnics de les empreses estibadores, així com el seguiment  dels acords adoptats i dels resultats aconseguits. En aquest sentit, a més de les reunions tècniques amb cada empresa, s’apostarà per la creació d’un living-lab, que permeti l’experimentació d’iniciatives, la seva avaluació i la co-creació de solucions entre els diferents actors implicats.

Treball col·laboratiu amb l’Ajuntament

La presentació d’aquest pla d’actuació és el resultat del treball conjunt entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i l’Ajuntament de Tarragona. El passat novembre, se celebrava la primera taula bilateral Port-Ajuntament que fixava cinc grans àrees en les quals ambdues institucions treballarien de forma col·laborativa, amb grups de treball mixtos, per a oferir una resposta coordinada que permeti resoldre diversos reptes plantejats. Una d’aquestes àrees és justament el control de la població de coloms.

Des de la celebració de la taula bilateral, ara fa mig any, l’APT i l’Ajuntament han treballat conjuntament per a donar resposta a aquesta afectació, identificant els àmbits en els quals actuar i proposar solucions. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha valorat positivament els resultats obtinguts fruit del treball conjunt. “Valorem la feina que fa l’Ajuntament per evitar la nidificació i reproducció de coloms a la ciutat genera i estem convençuts les mesures presentades avui per a limitar l’accés a l’aliment ajudaran a minimitzar les afectacions. Des del Port Tarragona hi destinarem tots els esforços necessaris per a col·laborar en aquesta tasca”.

Per la seva banda, la consellera de Neteja, Sonia Orts ha assegurat que “estem treballant de manera molt intensa per tal de trobar solucions a la problemàtica dels coloms a la ciutat des de diferents enfocs. En aquest sentit, vull posar en relleu el treball conjunt que estem fent amb el Port de Tarragona, el compromís és total. Sabem que és al port on els coloms mengen i s’està fent una feina intensa per tal que no puguin accedir a les fonts d’alimentació”.

En la presentació del pla d’actuació, hi ha assistit l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, i la consellera de Relacions Ciutadanes, Neteja, Mobilitat i Protecció Civil, Sonia Orts. Per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona, hi han pres part el president, Santiago J. Castellà; el director, Josep Maria Maceira, el cap d’àrea d’Explotació, Carles Segura; el cap del departament de Medi Ambient, Rafael López Monné; i la cap de divisió de Medi Ambient, Cristina Miret. També han assistit representants de les principals empreses estibadores del Port que mouen productes agroalimentaris.

MSC Cruceros ha donat el tret de sortida a la seva temporada 2025 a Port Tarragona. El vaixell MSC Splendida ha iniciat el seu itinerari setmanal que el portarà a la ciutat tots els divendres, des del dia 16 de maig i fins al 17 d’octubre. La naviliera suïssa, tercera companyia de creuers més gran del món i líder a Espanya, farà enguany un total de 25 escales al moll de Balears, de les 65 arribades de creuers previstes per aquesta temporada.

Coincidint amb l’escala inaugural, s’ha dut a terme la tradicional entrega mètopes entre la directora Comercial i Desenvolupament de Negoci de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Genoveva Climent; el capità de l’Splendida, Francesco Iacono i la directora de Tarragona Cruise Port, Alba Colet.

Durant l’acte, la directora de comunicació d’MSC Cruceros a Espanya, Sofía Basterra, ha afirmat que “l’arribada de l’MSC Splendida a Port Tarragona reforça el nostre compromís amb la ciutat, que s’ha consolidat com una porta d’entrada privilegiada al Mediterrani”. I ha afegit: “Estem entusiasmats de continuar col·laborant amb les autoritats locals per a reforçar el turisme sostenible i de qualitat en aquesta regió que ens ha acollit tan bé des de 2022”.

Per la seva banda, la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci de l’APT, Genoveva Climent, ha valorat molt positivament aquesta escala inaugural: L’arribada de l’MSC Splendida reforça el posicionament de Tarragona com a port base de referència al Mediterrani. Aquesta nova operativa demostra la confiança de les grans navilieres en les nostres instal·lacions i serveis i, al mateix temps, representa un impuls per al desenvolupament econòmic i turístic del territori. Continuarem treballant per a consolidar-nos com un port sostenible i competitiu en el sector dels creuers”.

Port Tarragona ha estat present a les XII Jornadas Jurídicas del Sistema Portuario de Interés General, que s’han celebrat a l’Arxiu General d’Índies de Sevilla els dies 15 i 16 de maig. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha assistit a la inauguració d’aquestes jornades, que han aplegat a més de 200 persones. Representants de Secretaria General i Compliment Normatiu del departament de Domini Públic i Serveis Jurídics de l’APT també hi han assistit. 

Durant aquestes dues jornades, els assistents han tractat sobre temes diversos com ara les pròrrogues de les concessions de domini públic portuari, el servei de practicatge, els reptes d’explotació dels ports nacionals, els recursos humans o les novetats en la contractació pública.

L’equip comercial ha mantingut una vintena de contactes on s’han explorat col·laboracions futures amb diversos operadors

La futura terminal multipropòsit del moll d’Andalusia i les possibilitats de creixement en el tràfic de vehicles i les operatives de càrrega especial han despertat l’interès entre les empreses especialitzades

Port Tarragona fa una valoració molt positiva de la seva participació en la fira BreakBulk Europe 2025, celebrada del 13 al 15 de maig a Rotterdam. L’equip comercial desplaçat a la cita ha mantingut una vintena de trobades amb firmes internacionals dedicades a la logística de càrrega de projectes, càrrega de vehicles i càrrega no convencional. En les reunions mantingudes, s’ha constatat l’interès entre els operadors per la futura terminal multipropòsit del moll d’Andalusia. Així mateix, Port Tarragona s’ha posicionat com a soci logístic amb capacitat de creixement tant en l’àmbit del tràfic de vehicles com en el de la càrrega especial i d’elements sobredimensionats.

BreakBulk Europe és un dels esdeveniments més destacats en el sector de la càrrega de projecte, la càrrega de vehicles i de productes siderúrgics. Tots aquests tràfics estan inclosos en l’estratègia de diversificació de Port Tarragona i suposen una important via de creixement en el total de tràfics moguts pel recinte tarragoní. En aquest sentit, la participació a la fira acaba amb una valoració molt positiva, tant per la xifra de contactes establerts, que superen la vintena, com per l’interès despertat sobre futures col·laboracions.

Un dels principals actius que Port Tarragona ha presentat en el marc de la BreakBulk ha estat la futura terminal multipropòsit del moll d’Andalusia. Aquest projecte està despertant un gran interès entre els operadors logístics i també en empreses especialitzades en diverses tipologies de tràfics per la seva versatilitat i possibilitats d’intermodalitat, gràcies a les sinergies que es poden establir amb la terminal intermodal de la Boella i la terminal de Guadalajara – Marchamalo.

Així mateix, l’equip comercial de Port Tarragona també ha mantingut contactes durant la fira per a reforçar dos àmbits en els quals el port tarragoní té potencial de creixement. Un d’ells és el tràfic de vehicles, un segment que està en l’agenda de diverses firmes internacionals i en el qual Port Tarragona té un bon posicionament, tant pel que fa als operadors logístics com per als fabricants de vehicles, que l’any passat van valorar-lo com el millor port de l’Estat per aquesta mena d’operacions, segons el rànquing d’ANFAC.

L’altre sector en el qual ha abordat possibles col·laboracions futures és el de la càrrega especial i els elements sobredimensionats. En aquest sentit, la presència i el treball fet en el marc de la fira BreakBulk ha permès que el Port continuï posicionant-se com una infraestructura eficient i competitiva per aquesta mena d’operatives a la Mediterrània.

Diversos equips de control mesuren en continu la presència de contaminants atmosfèrics i dades de caràcter meteorològic

L’estudi anual sobre qualitat atmosfèrica del Port elaborat per la URV determina que un any més el recinte portuari no supera cap dels límits establerts per la legislació vigent i en nombrosos indicadors presenta dades més baixes que altres estacions situades en entorns urbans

L’Autoritat Portuària de Tarragona invertirà 33 milions d’euros fins al 2028 per a l’electrificació dels molls, cosa que suposarà una reducció dràstica de la presència de  contaminants atmosfèrics al recinte portuari

Port Tarragona compta des de l’any 2002 amb diversos equips de control atmosfèric amb l’objectiu de vetllar per la qualitat de l’aire dins del recinte portuari i en els entorns urbans més pròxims. Actualment, disposa de tres equips de control de contaminants majoritaris, set equips per al control de partícules i tres equips de control de compostos volàtils orgànics. Aquests equips mesuren en continu la presència de contaminants atmosfèrics i dades de caràcter meteorològic. Les dades obtingudes per aquests equipaments són monitorades per l’Autoritat Portuària de Tarragona i també per CROMA – Grup de recerca de cromatografia i aplicacions ambientals de la Universitat Rovira i Virgili. Des de 2010, els investigadors de la URV fan un seguiment de les dades i elaboren un informe anual que permet visualitzar l’evolució de la qualitat atmosfèrica del Port de Tarragona. Els resultats de 2024 evidencien, un any més, que la presència de contaminants atmosfèrics se situa per sota dels límits establerts per la legislació vigent. El monitoratge tant de contaminants majoritaris com de contaminants minoritaris i de compostos orgànics volàtils (COV) mostra que ni les mitjanes mensuals ni anuals ni els pics horaris han superat mai els topalls establerts per normes actuals. 

Així mateix, i amb l’objectiu d’avançar cap a un port desfossilitzat i neutre d’emissions, l’Autoritat Portuària de Tarragona està treballant per a electrificar els seus molls. El projecte contempla, en primer lloc, l’electrificació del moll de Balears -que acull l’operativa de creuers-i posteriorment els molls de Cantàbria i Andalusia. Aquesta aposta, que suposarà una inversió de més de 33 milions d’euros entre 2026 i 2028, permetrà augmentar la qualitat de l'aire en el recinte portuari, ja que els vaixells que atracaran en aquests molls s’endollaran a la xarxa elèctrica i podran parar motors durant la seva estada a port.

Una xarxa de control extensa i diversificada

La xarxa de control atmosfèric de Port Tarragona disposa d’estacions, amb funcions diverses, repartides per tot el recinte portuari. Diverses es troben pròximes a l’entorn urbà, amb l’objectiu de controlar com la presència de contaminants derivats de l’activitat portuària impacte en la població més pròxima. 

Aquests valors són controlats en viu pel personal de l’Autoritat Portuària de Tarragona qui, en cas de detectar qualsevol anomalia, pren les accions necessàries per a identificar causes i evitar noves anomalies.

Col·laboració amb la URV

Més enllà del monitoratge continu intern i amb l’objectiu de contrastar les dades obtingudes amb un treball científic independent, l’Autoritat Portuària de Tarragona i la Universitat Rovira i Virgili van signar un conveni de col·laboració el resultat del qual és el projecte Caracterització de la qualitat de l’aire al Port de Tarragona i avaluació del seu impacte ambiental. L’encarregat de l’elaboració d’aquest estudi és CROMA - Grup de recerca de cromatografia i aplicacions ambientals de la URV.

Els objectius que es planteja aquest treball, que va iniciar els mesuraments el 2010 i, a partir de 2011 ha presentat resultats anuals, són avaluar les concentracions dels contaminants atmosfèrics majoritaris i comparar els resultats amb els obtinguts en altres estacions del Camp de Tarragona. Així mateix, també fan control en continu de les concentracions de partícules i monitoritzacions mensuals de la presència de compostos orgànics volàtils (COV).

Contaminants majoritaris sempre per sota dels límits legals

Els resultats recollits en els catorze informes presentats des de 2011 i fins enguany (període d’estudi 2010-2024) evidencien que les mitjanes anuals de presència de contaminants majoritaris mai han superat els límits establerts per la legislació actual. A l’estat espanyol, el Reial Decret 102/2011 regula, entre altres, la presència de contaminants majoritaris a l’atmosfera en zones d’immissió. 

Diòxid de nitrogen

La mitjana anual de diòxid de nitrogen al Port de Tarragona és de 18,9 µg/m3, segons l’estudi elaborat per CROMA. En cap dels dotze mesos, s’ha superat el límit legal de 40 µg/m3, sent el mes de desembre, el que presenta un valor més elevat (37 µg/m3). En aquest sentit, els investigadors detallen que en els mesos d’hivern, a causa de temperatures baixes i inversió tèrmica, la concentració de NO2 és més elevada. Per tant, els valors d’aquests contaminants estan més determinats per les condicions atmosfèriques que per determinades operatives que es puguin dur a terme al Port. En aquest sentit, la presència de creuers, que es produeix entre els mesos d’abril i novembre, no està directament relacionada amb un increment del NO2. De fet, en els mesos amb activitat creuerística es registren els mínims anuals.

Pel que fa als màxims horaris, la legislació actual els fixa en 200 µg/m3, podent-se superar un màxim de 18 vegades al llarg de l’any. Al llarg de 2024, no es arribar a superar mai aquest topall. De fet, el màxim horari registrat va ser de 103 µg/m3 el dia 5 de desembre.

L’estudi també analitza la comparativa amb altres indrets de la ciutat de Tarragona, gràcies a les estacions de la Xarxa de Vigilància i Previsió de Contaminació Atmosfèrica (XVPCA) de la Generalitat de Catalunya, situades al Parc de la Ciutat, Universitat Laboral i Bonavista. Els resultats revelen que en els mesos de gener i febrer de 2024 la presència de NO2 va ser superior al Parc de la Ciutat que dins del recinte portuari. 

Així mateix, l’evolució interanual confirma la davallada de la presència de NO2 a l’aire iniciada el 2022, quan es va passar d’uns valors que se situaven al voltant de les 30 µg/m3 de mitjana anual, a tenir ara una mitjana al voltant dels 20 µg/m3.

Diòxid de sofre

En el cas de la concentració de diòxid de sofre (SO2), la mitjana anual registrada al Port de Tarragona va ser el 2024 de 0,03 µg/m3, una xifra molt per sota del màxim legal que autoritza el Reial Decret 102/2011 que és de 350 µg/m3. La mitjana diària que estableix la legislació actual és de 125 µg/m3. Al recinte portuari tarragoní, el dia amb més concentració de SO2 de 2024 va ser el 15 de maig amb una mitjana de 13,8 µg/m3. Així mateix, és destacable que en els mesos de gener i febrer la presència de SO2 a l’atmosfera va ser nul·la.

A aquests valors, que es troben molt per sota dels que estableix la normativa vigent, cal sumar-hi que des del passat 1 de maig tot el Mediterrani ha esdevingut zona ECA, amb l’objectiu de reduir al màxim la presència de sofres a l’atmosfera. Així doncs, des de l’inici d’aquest més tots els vaixells que naveguen pel Mediterrani han d’utilitzar combustible amb un grau de sofre inferior al 0,10% o comptar amb un sistema de neteja d’emissions autoritzat.

Pel que fa a la comparativa amb la resta de punts de control de la ciutat de Tarragona, la concentració de SO2 sempre és considerablement superior a la resta d’estacions que a la del recinte portuari, si bé en tots els casos també es troben molt per sota dels límits legals establerts.

Ozó

Els mesuraments de concentració d’ozó mostren que la mitjana octohorària anual (les concentracions d’aquest compost es mesures per períodes de 8 hores) de 2024 va ser de 38,6 µg/m3. El més amb la mitjana més elevada va ser abril, amb un valor de 67,6 µg/m3, una xifra molt per sota dels 120 µg/m3 fixats pels Reials Decrets i també per sota de les recomanacions que fa l’Organització Mundial de la Salut, que estableix la mitjana de concentració en 100 µg/m3.

Novament, la comparativa amb les cabines atmosfèriques urbanes (en aquest cas es fa únicament amb la del Parc de la Ciutat) mostra com les concentracions d’ozó són superiors en l’entorn urbà que dins del Port.

Monòxid de carboni

Per últim, l’estudi analitza la concentració de monòxid de carboni. La legislació determina que el valor límit és de 10 µg/m3. La mitjana anual al Port de Tarragona és de 0,41 µg/m3. El més amb una mitjana més elevada va ser l’octubre, amb un valor de 2,29 µg/m3 i la màxima concentració en un període de 8 hores es va registrar el 6 d’octubre, quan es va arribar a una concentració de 8,09 µg/m3, una xifra dos punts per sota dels límits legals.

Electrificar els molls, clau per a la descarbonització del Port

Malgrat que les xifres recollides per aquest informe determinin uns nivells de qualitat atmosfèrica molt per sota dels topalls legals, Port Tarragona té un compromís ferm amb la descarbonització de l’activitat logística i portuària. Un dels projectes cabdals és l’electrificació dels molls. Actualment, està treballant en el projecte per a l’electrificació del moll de Balears. Es preveu que comenci l’any vinent amb l’objectiu que el 2028 els creuers que atraquin en aquest moll puguin connectar-se directament a la xarxa elèctrica i, per tant, puguin aturar els motors durant la seva estada a port, cosa que reduirà dràsticament les emissions de compostos contaminants a l’atmosfera. Posteriorment, es procedirà a l’electrificació dels molls de Cantàbria i Andalusia.

La inversió ja compromesa per a la primera fase del projecte, que cobreix una potència de 8 MW, ascendeix a 21,85 milions d’euros (sense IVA). A aquesta quantitat cal afegir-hi una segona fase prevista de 12 MW addicionals, que completaria la infraestructura fins a assolir els 20 MW totals. Aquesta ampliació suposaria una inversió estimada de 12 milions d’euros addicionals, situant la inversió global del projecte al voltant dels 33,85 milions d’euros.

Amb l’electrificació d’aquests quatre molls, Port Tarragona no només s’alinearà a l’estratègia estatal en matèria d’electrificació portuària i complirà les directrius europees, sinó que farà una important passa envers un port desfossilitzat i neutre d’emissions.

La delegació de l’Autoritat Portuària ha mantingut una quinzena de reunions de treball amb organitzacions internacionals interessades en els futurs serveis de bunkering de combustibles alternatius al port tarragoní

Port Tarragona es posiciona a com un actor rellevant en la transició energètica del sector marítim en el marc de l’Argus Green Marine Fuels Conference 2025. L’esdeveniment, organitzat per la consultora Argus, ha aplegat a Anvers més de 300 professionals vinculats amb la logística i el transport marítims. En els tres dies de fira, la delegació de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha mantingut una quinzena de reunions de treball amb organitzacions internacionals en les quals ha pogut identificar oportunitats de futur relacionades amb el bunkering i el subministrament de combustibles alternatius. La participació en aquests esdeveniments s’alinea dins de l’estratègia de descarbonització del Port.

L’Argus Green Fuels Conference 2025 s’ha centrat en la descarbonització del sector marítim europeu. Nombrosos experts han explicat quines són les tendències de present i futur i les perspectives d’evolució dels combustibles marins sostenibles en els pròxims anys. La participació de Port Tarragona en aquest esdeveniment ha buscat identificar oportunitats de negoci futures i posicionar-se així com un actor rellevant en la descarbonització i la transició energètica del transport marítim. 

La delegació de Port Tarragona fa una valoració molt positiva del seu pas per l’Argus Green Marine Fuels Conference. S’han mantingut una quinzena de reunions de treball amb diferents organitzacions internacionals, centrades especialment en l’activitat de bunkering del port tarragoní. En aquest sentit, s’ha posat l’accent en les possibilitats que té el Port per a desenvolupar el subministrament de nous combustibles marins sostenibles com l’amoníac, el metanol o l’hidrogen.

La participació en aquest esdeveniment ha permès identificar un horitzó operatiu per als nous combustibles a partir de 2030. A la vegada, s’ha constatat la necessitat d’impulsar prèviament els projectes que permetin donar resposta a les necessitats del sector en aquest àmbit per a esdevenir un port subministrador de combustibles alternatius i poder donar una resposta efectiva als reptes derivats de la descarbonització del sector marítim.