El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, s’ha reunit aquest divendres, 13 de febrer, amb el delegat del govern de la Generalitat a les Terres de l’Ebre, Joan Castor Gonell Agramunt. La trobada ha permès reforçar els vincles del port tarragoní amb les comarques ebrenques i avançar en la creació d’un triangle logístic que sumi Tarragona, Lleida i l’Ebre, com a alternativa competitiva i de futur davant d’altres territoris catalans que presenten alts índex de saturació.

Durant la reunió, Castellà ha explicat al Delegat l’evolució dels principals projectes estratègics que està promovent l’Autoritat Portuària per a garantir la competitivitat i el creixement del Port. Així mateix, el Delegat també ha donat a conèixer com avancen iniciatives clau pel desenvolupament econòmic de les Terres de l’Ebre.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha tret a licitació la construcció de dues estacions transformadores que s’ubicaran a la ZAL i al Moll de Balears

Aquestes dues actuacions suposaran una inversió de 900.000 euros

L’electrificació del Moll de Balears comportarà una inversió de prop de 22 milions d’euros, que estarà cofinançada pels fons CEF-T de l’Agència Europea de Clima, Infraestructures i Medi Ambient 

Port Tarragona treu les primeres licitacions vinculades al projecte d’instal·lació del sistema OPS (Onshore Power Supply) per a electrificar el Moll de Balears i descarbonitzar l’activitat creuerística. L’Autoritat Portuària de Tarragona ha obert les licitacions per a la construcció de dues estacions transformadores, que proporcionaran el subministrament elèctric necessari perquè el sistema OPS faciliti energia als vaixells que atraquin en aquest moll. La construcció i instal·lació d’aquestes estacions transformadores suposarà una inversió de 900.657,60 euros (IVA exclòs). Aquestes actuacions estan cofinançades pel mecanisme CEF-T Connecting Europe Facility for Transport. El passat mes de novembre, l’Agència Europea de Clima, Infraestructures i Medi Ambient (CINEA) anunciava que el projecte d’OPS de Port Tarragona era un dels seleccionats per a rebre aquests fons. L’actuació suposa una inversió de 22 milions d’euros, dels quals prop 6,6 milions (el 30%) seran finançats per la Unió Europea, mentre que el 70% restant anirà a càrrec de l’APT, mitjançant recursos propis i el finançament de l’ICO.

La primera de les licitacions fa referència a la construcció i instal·lació del nou centre de transformació elèctrica de mitja tensió de 1.000 KVa (kilovoltampers), que s’ubicarà en terrenys pròxims a la Zona d’Activitats Logístiques. Aquesta serà l’estació principal del sistema i s’encarregarà centralitzar l’energia provinent de la xarxa elèctrica general. L’actuació està pressupostada en 725.343,73 euros (IVA exclòs). El termini per a presentar ofertes finalitza el 10 de març i l’adjudicatari tindrà un termini de cinc mesos per a executar l’obra.

La segona licitació fa referència al centre de distribució i protecció específic situat al Moll de Balears. Aquest rebrà l’energia des de l’estació principal i a través de la xarxa subterrània que es desplegarà pel recinte portuari, protegirà la xarxa del sistema OPS, assegurant una tensió i qualitat de subministrament idònies per a la connexió segura dels creuers a la xarxa elèctrica. La construcció d’aquest centre està pressupostat en 175.313,8 euros (IVA exclòs). El termini per a presentar ofertes també finalitza el 10 de març i l’execució de l’obra s’haurà de realitzar en un termini de tres mesos.

Sis grans actuacions

El projecte per a la implantació dels OPS al Moll de Balears consta de sis grans actuacions. A banda de la construcció dels dos centres de transformació que ara s’estan licitant, el projecte també inclou la instal·lació d’una línia subterrània de 3,1 km de mitja tensió (25 kV) des de la subestació de la companyia elèctrica, fora del recinte portuari, fins a la nova estació transformadora principal; la creació de prop de 3,4 km de línies subterrànies de mitja tensió (25 kV) que creuaran diversos molls; una connexió submarina de 840 metres de longitud que permetrà que la xarxa elèctrica creui la bocana entre els molls d’Andalusia (zona interior) i Catalunya (zona exterior) i l’OPS com a tal.

El sistema projectat permetrà la connexió simultània de fins a dos creuers al Moll de Balears, un per a cada línia d’atracada gràcies als 10 MW de potència disponible en una primera fase. Així doncs, es podran connectar un creuer mitjà (8 MW) o dos creuers petits (4 MW cadascun).

Reducció d’emissions

Un cop estigui en funcionament, el sistema OPS permetrà que els creuers que atraquin al Moll de Balears puguin endollar-se a la xarxa elèctrica terrestre durant la seva estada al Port i puguin apagar els motors auxiliars. D’aquesta manera, es reduiran dràsticament les emissions de gasos d’efecte hivernacle, la presència d’altres contaminants atmosfèrics com NOx, SOx i partícules en suspensió i també els sorolls i les vibracions en els espais socials del Port, com el Km0.

Amb la seva instal·lació, Port Tarragona contribueix als objectius europeus en matèria de neutralitat climàtica fixats pel Pacte Verd Europeu, el programa Fit for 55 i per diversos reglaments sobre la reducció d’emissions. En aquest sentit, cal destacar que el sistema OPS del Moll de Balears estarà plenament operatiu abans de 2030, de manera que l’Autoritat Portuària s’avança als terminis que fixa el reglament FuelEU Maritime per a la disponibilitat d’aquestes connexions als ports europeus i reforçant el seu compromís amb el medi ambient.

Fons CEF-T

L’alineament amb les polítiques de descarbonització europees d’aquest projecte és un dels punts que l’Agència Europea de Clima, Infraestructures i Medi Ambient ha tingut en compte a l’hora de concedir fons del mecanisme CEF-T. Concretament, l’Autoritat Portuària rebrà un ajut de 6.594.600 euros, que es corresponen al 30% de l’import del projecte. Cal destacar que el projecte ha rebut una puntuació de 22,5 punts -el llindar per a ser escollit era de 15- gràcies a la seva maduresa i a l’alineament amb les prioritats de la convocatòria que ha prioritzat projectes d’OPS en ports marítims de la Xarxa Transeuropea de Transport (RTE-T), de la qual Port Tarragona n’és un port bàsic.

#EcoPort2030

La implementació del sistema OPS al Moll de Balears és un dels àmbits d’actuació de l’estratègia de descarbonització de Port Tarragona. Aquesta estratègia, agrupada en el full de ruta #EcoPort2030, busca avançar cap a la neutralitat climàtica del recinte portuari tarragoní, mitjançant actuacions en quatre grans àmbits: electrificació; energies renovables i combustibles alternatius; biodiversitat i protecció del medi ambient; i sensibilització i coneixement. Aquesta visió holística que té en compte les operatives, els tràfics, l’entorn natural i la comunitat, permet incidir en tots els aspectes relacionats amb l’activitat portuària per a garantir que la descarbonització del Port sigui una realitat.

L’Autoritat Portuària ha pres totes les mesures necessàries per a garantir la seguretat de les persones, motiu pel qual s'ha tancat preventivament el Km0

Les operatives d’entregues a camió i ferroviàries funcionen amb quasi total normalitat i les operatives d’estiba es reprendran aquest vespre

Els equipaments del recinte portuari han patit afectacions puntuals

Els responsables de l’APT han reunit el comitè d’emergències per fer el seguiment de la situació climàtica i ha fet extensiva a la comunitat portuària les indicacions de Protecció Civil

Port Tarragona garanteix la seguretat de les persones, infraestructures i serveis que ofereix davant de l’episodi de forts vents derivats del pas de la borrasca Nils. L’Autoritat Portuària ha pres les mesures necessàries per a garantir la seguretat de la ciutadania. Per aquest motiu, ha tancat preventivament el Km 0 (passeig de l’Escullera).

El temporal de vent ha deixat ràfegues màximes de 92km/h a l’estació meteorològica instal·lada a la bocana del Port i ha ocasionat afectacions puntuals. Pel que fa a les infraestructures del recinte portuari, aquestes afectacions s’han localitzat a l’aparcament de la seu de l’Autoritat Portuària i en una intersecció ferroviària al vial de Ribera.

Pel que fa a les operatives, funcionen amb normalitat els serveis d’entregues a camió i bàscules així com l’activitat ferroviària i aquesta tarda es reprendrà l’activitat d’estiba. Els responsables de l’APT han reunit el comitè d’emergències per fer el seguiment de la situació climàtica. Seguint les indicacions de Protecció Civil, l’Autoritat Portuària ha aplicat el treball no presencial en tots els casos en el que és possible i ha tancat l’accés al KM0 (passeig de l’Escullera) i ha fet extensives les indicacions de la Generalitat de Catalunya derivades de l’activació del pla VENTCAT a totes les empreses de la comunitat portuària.

Les principals afectacions en les infraestructures i equipaments portuaris tarragonins s’han donat en l’entorn de les seus de l’APT. El vent ha malmès els tendals que cobrien l’aparcament adjacent a la seu administrativa i ja s’ha procedit a la seva retirada. Així mateix, també s’ha vist afectada la intersecció de la línia de ferrocarril interna del Port amb el vial de Ribera. El vent ha malmès les barreres i el semàfor que senyalitza la intersecció. En aquest cas, també s’està treballant en el seu arranjament.

Pel que fa a l'operativa portuària, el Port manté una gestió proactiva de la seguretat i dels seus serveis essencials tot i les condicions meteorològiques de vent de component nord-nord-oest amb ratxes d'entre 40 i 50 nusos. Actualment, els serveis d’entregues i les bàscules funcionen amb total normalitat, garantint la continuïtat del servei als usuaris, mentre que l'activitat de l'estiba - que es troba aturada en aquests moments - ja té planificada la seva represa a última hora de la tarda d'avui. Quant a les operatives de vaixells, funcionen amb normalitat les operacions al Moll de la Química i al Moll de Cantàbria (vehicles), mentre que les operatives amb grues (agroalimentaris i minerals) estan a l’espera de la millora de les condicions meteorològiques i tenen previst emprendre de nou l’activitat cap a les 20 hores.

La seguretat de la flota està plenament garantida gràcies a les mesures preventives adoptades. Una vintena de vaixells romanen a la zona de fondeig del Port de Tarragona a l’espera d’unes millors condicions metereològiques.

En l'àmbit ferroviari, la connectivitat logística del Port continua activa. Les operacions segueixen el seu curs cap a les zones del centre, nord i sud de la península, de la mateixa manera que es manté l'operativa de productes químics i contenidors cap al sud i el transport de cereals cap al centre peninsular segons la demanda existent. 

Les instal·lacions portuàries també han rebut trens carregats de vehicles des de Cervera de la Marenda (França) i Saragossa, que ja es troben a les instal·lacions a l’espera d’una millor situació meteorològica per realitzar l’operativa de descàrrega. S'espera poder realitzar càrregues a ferrocarril aquesta tarda per assegurar així el flux constant de mercaderies cap a les seves destinacions.

Representants del cos policial portuari han participat en l’acte en el qual s’ha oficialitzat l’entrega dels fons aconseguits al Pediatric Cancer Center de l’Hospital Sant Joan de Déu

La Policia Portuària de Tarragona és un dels més de 160 cossos policials que està adherida a aquesta associació

Pels Valents Escuts Solidaris ha recaptat un milió d’euros des de l’inici de la seva activitat el 2017 i fins al 2025

La Policia Portuària de Tarragona ha participat aquest dimarts, 10 de febrer, en l’acte d’entrega de la recaptació que ha aconseguit l’associació Pels Valents Escuts Solidaris a favor del Pediatric Cancer Center de l’Hospital Sant Joan de Déu. L’entitat ha recaptat des dels seus inicis i fins a finals de 2025 un total d’un milió d’euros. Coincidint amb aquesta important fita, s’ha organitzat un acte d’entrega a l’auditori del Pediatric Cancer Center, en el qual hi han pres part representants dels més de 160 cossos policials adherits a l’associació així com la consellera d’Interior de la Generalitat de Catalunya, Núria Parlon. La Policia Portuària de Tarragona és membre d’aquesta entitat i els seus agents col·laboren regularment amb la causa, així com en altres iniciatives benèfiques, com la visita i entrega de regals a les àrea de pediatria dels hospitals tarragonins coincidint amb les festes nadalenques.

Els fons recaptats per aquesta iniciativa es destinen al SJD Pediatric Cancer Center Barcelona. Aquest centre está especialitzat en el servei d'infants i adolescents amb càncer i les seves famílies. La instal·lació concentra, en un espai comú, els serveis assistencials adreçats al pacient que pateix un càncer del desenvolupament, així com els espais dedicats a la recerca. L'objectiu és atendre de manera més eficaç, eficient i adequada un gran volum de pacients, amb l'equip altament especialitzat de l'Àrea d'Oncologia de l'Hospital Sant Joan de Déu Barcelona.

El projecte Pels Valents Escuts Solidaris va sorgir el 2017, justament quan l’Hospital Sant Joan de Déu va anunciar la creació del Pediatric Cancer Center i va fer una crida a la col·laboració ciutadana perquè aquest espai fos una realitat. Interpel·lats per la petició, tres agents de les policies locals de Sant Celoni, Cambrils i Caldes de Malavella van engegar la campanya ‘Escuts solidaris pel càncer infantil’, en la qual van confeccionar uns escuts amb l’escut del seus cossos policials i el hashtag #pelsvalents. 

Aquests escuts es van posar a la venda per a la població en general amb l’objectiu de recaptar diners per la causa. En el primer any, van recaptar 50.000 euros i davant de l’èxit de la campanya es va obrir a la resta de policies locals i altres cossos, com és el cas de la Policia Portuària de Tarragona. Actualment, l’associació duu a terme nombroses activitats solidàries per a continuar recaptant fons per aquesta causa.

Es tracta d’una producció exclusiva, comissariada per Julio Niebla i encarregada per l’Autoritat Portuària, que només es pot veure al Tinglado 2 del Moll de Costa

La mostra ofereix una acurada selecció d’obres d’escultors rellevants en el panorama nacional i internacional des de les avantguardes fins a l’actualitat

Inclou obres de Léger, Miró, Oteiza, Gabino, Perejaume, Carr, entre altres

El Tinglado 2 del Moll de Costa de Port Tarragona clourà aquest diumenge, 15 de febrer l’exposició ‘Mestres de l’escultura del segle XX’. La mostra ofereix una acurada selecció d’obres d’escultors rellevants en el panorama nacional i internacional des de les avantguardes del segle XX fins als artistes contemporanis de l’inici del segle XXI. Inclou escultures d’artistes de renom com Léger, Miró, Oteiza, Gabino, Perejaume, Carr, entre altres. Un total de 39 escultures conformen aquesta proposta inèdita, que està produïda per Kugi i comissariada pel galerista Julio Niebla, sota l’encàrrec de l’Autoritat Portuària.  Amb aquesta exposició exclusiva, que només es pot veure al Port, es dona el tret de sortida a una nova etapa del Moll de Costa en la qual es combinaran les habituals propostes vinculades al món cultural local i català amb muntatges d’artistes de renom mundial.

‘Mestres de l’escultura del segle XX’ proposa una selecció d’escultors de diferents generacions que, malgrat ser contemporanis entre ells, desenvolupen les seves trajectòries en moviments artístics i estils ben diferenciats. Així doncs, s’hi poden veure des d’escultures cubistes i surrealistes, a creacions pròximes al pop art, passant per obres d’estils diversos com ara el classicisme, el minimalisme o el constructivisme. 

L’exposició presenta “una representació del que ha succeït a l’escultura durant els segles XX i principis del XXI”, explica el seu comissari, el galerista Julio Niebla. En aquest sentit, detalla que “el fil narratiu de la mostra és ensenyar a l’espectador com escultors de diverses generacions d’un mateix segle prenen camins diferenciats a l’hora de crear”. I afegeix que “lluny de voler ser una ortodoxa retrospectiva de l’escultura d’un segle, és una proposta personal, on, com a comissari, he fet una selecció acurada d’aquells artistes i obres que m’ajuden a explicar aquest fil narratiu”.

Cinc grups d’artistes

Les 39 peces que conformen l’exposició pertanyen a escultors de cinc generacions artístiques diferents. El primer grup inclou creadors vinculats als moviments d’avantguarda com el cubisme, representat per les tres obres de Fernand Léger, o les dues obres de Jorge Oteiza, o el surrealisme, que queda representat per Joan Miró amb l’escultura ‘Dona i Ocell’ que li va servir per a realitzar la monumental creació que porta el mateix nom i que es pot veure a Barcelona.

El segon grup aplega artistes nascuts a la dècada de 1920 com ara Amadeo Gabino, Francesc Torres Monsó, Eusebio Sempere, Nestor Basterretxea, Marcel Martí o Paul Suter, que treballen principalment amb ferro i jugant amb la geometria i els volums des d’aproximacions diverses.

Els artistes del tercer grup van néixer als anys 30 i 40 i estan vinculats a estils escultòrics ben diferenciats entre sí, però que tenen en comú una concepció minimalista de l’escultura i una cerca per les formes orgàniques i el moviment. S’hi troben peces d’Andreu Alfaro, el matrimoni artístic Kubach-Wilmsen, Joan Gardy Artigues, Juan de Andrés, Manuel Marín, Xavier Medina Campeny, Kishio Suga o Sergi Aguilar.

El quart grup engloba els escultors nascuts als anys 50 i 60 i noms com Jeef Koons, exponent de la cultura pop americana; Carlos Lizariturry, hereu de la gran tradició de l’escultura basca feta amb ferro forjat; Tom Carr, juga amb la ingravidesa de les peces de fusta instal·lades en murs; Perejaume, que explora la relació entre cultura i paisatge mitjançant peces elaborades amb materials trobats com ferro o cautxú; Hiroyuki Matsuura, exponent del moviment Superflat 2000.

El darrer grup d’artistes està desenvolupant la seva carrera a partir dels anys 90 i especialment en ple segle XXI. Hi ha noms com Pablo Bruera, que es caracteritza per jugar amb la forma i el buit; KAWS (Brian Donnelly), que reinterpreta personatges de la cultura popular; o Samuel Salcedo, que fusiona realisme acadèmic i fantasia en unes obres que sempre estan protagonitzades per figures humanes.

L’inici d’una nova etapa

La inauguració de ‘Mestres de l’escultura del segle XX’ marca estrena d’una nova etapa al Moll de Costa, en la qual es dedicarà una part de la seva programació anual a muntatges artístics de creadors de renom mundial. L’objectiu d’aquesta aposta és doble. D’una banda, es vol apropar a la ciutadania propostes expositives d’alt nivell, aprofitant les potencialitats que ofereixen els espais del Moll de Costa. De l’altra, es busca atreure a públic d’arreu de Catalunya i de l’Estat, amb l’objectiu de convertir els espais culturals de Port Tarragona i la ciutat en un referent del turisme cultural.

El president de Port Tarragona ha explicat el nou plantejament estratègic de l’APT com a actor clau com a hub logístic de referència al nord-est peninsular

Castellà ha assegurat que “2026 és l’any de Port Tarragona” gràcies a la materialització de projectes com la terminal de Guadalajara – Marchamalo o la licitació de la terminal marítima per a contenidors i càrrega general del Moll d’Andalusia

L’impuls a les aliances i sinergies territorials i institucionals és una de les apostes de Castellà per consolidar el lideratge logístic de Catalunya

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha protagonitzat aquest dimarts, 10 de febrer, una nova edició dels dinars-col·loqui de The Propeller Club Barcelona. Sota el títol ‘Port Tarragona: motor metropolità’, Castellà ha explicat el nou plantejament estratègic de l’Autoritat Portuària com a actor clau en la concepció metropolitana del Camp de Tarragona i com a hub logístic de referència al nord-est peninsular. El president de l’APT ha assegurat que “2026 és l’any de Port Tarragona”, gràcies a la materialització de nombrosos projectes cabdals per la competitivitat i el creixement de l’enclavament tarragoní com la inauguració de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la licitació de la terminal marítima per a contenidors i càrrega general del Moll d’Andalusia, l’impuls a la Terminal Intermodal de la Boella o la connexió amb el Corredor Mediterrani. A més, ha explicat que estan promovent aliances des de Tarragona per a consolidar el lideratge logístic de Catalunya.
 
“Tarragona és la segona àrea metropolitana de Catalunya i és l’àrea que aportarà més oportunitats de creixement a l’economia catalana. Moltes d’aquestes oportunitats estan relacionades amb el sector logístic i amb el desenvolupament d’infraestructures i projectes estratègics del Port de Tarragona”, ha afirmat el president. En aquest sentit, cal destacar que l’Autoritat Portuària acaba de signar un protocol de col·laboració amb l’Associació per a l’Impuls Metropolità del Camp de Tarragona per desplegar el territori metropolità i atreure inversions i talent.

Generar cadenes de valor

Santiago Castellà ha explicat que aquesta nova concepció metropolitana “arriba en un moment de transformació dels ports, en el qual ja no ens expliquem únicament per les infraestructures que fem, sinó especialment per la creació de cadenes de valor a la nostra àrea d’influència, que generin dinamisme econòmic i desenvolupament social”. En aquesta línia, el president de Port Tarragona ha comentat que els projectes estratègics que estan impulsant seran clau per a fomentar el dinamisme econòmic del territori i, a la vegada, per aconseguir un nou posicionament del recinte portuari tarragoní.

“L’arribada de l’ample europeu al Port, la posada en funcionament de la nostra terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, l’impuls a la terminal ferroviària de la Boella i la licitació de la terminal del Moll d’Andalusia obren un nou escenari que canviarà moltes lògiques de la logística actual, fent que Tarragona guanyi més pes i esdevingui un veritable hub logístic de referència al nord-est peninsular”, ha constatat el president.

El president de Port Tarragona ha recordat que aquest 2026 serà un any clau per a tots aquests projectes, ja que finalment es veuran materialitzats. “Després d’anys de planificació i execució, enguany veurem els fruits d’una estratègia ambiciosa que marcarà un abans i un després per al Port. La nostra ubicació estratègica -en la intersecció entre els corredors Mediterrani, de l’Ebre i de l’Henares- combinada amb Les noves infraestructures ens converteixen en un port altament atractiu per un sector logístic que busca l’eficiència i que cada cop està més orientat cap al porta a porta”.

Promoure aliances

Durant el dinar-col·loqui de The Propeller Club Barcelona, Castellà ha assegurat que el Port està treballant intensament en l’establiment de sinergies que reforcin el posicionament de Tarragona i, a la vegada, consolidin el lideratge de Catalunya com a regió de referència en el mapa de la logística d’Europa i de la Mediterrània. 

Un dels exemples paradigmàtics d’aquesta nova estratègia d’aliances és l’acord entre els ports de Barcelona i Tarragona per alternar-se la presidència de l’associació Barcelona Catalunya Centre Logístic (BCL). L’aliança entre ambdues autoritats portuàries respon a la necessitat compartida de disposar d’infraestructures competitives, com ara autopistes ferroviàries o terminals intermodals, que promoguin una logística eficient i moderna.

Paral·lelament, Port Tarragona està teixint aliances territorials dins de la seva zona d’influència. “Catalunya necessita una visió de la logística que fomenti l’eix que formem Tarragona, Lleida i les Terres de l’Ebre. Des de l’Autoritat Portuària i des de la presidència de BCL estem defensant aquesta aposta. L’establiment de sinergies i de noves infraestructures intermodals seran determinants per a reforçar el nostre rol com a hub logístic de referència al nord-est peninsular i per a complementar una Barcelona, amb escassetat de terrenys industrials i logístics”, ha explicat Santiago Castellà.

El president ha afegit que aquesta estratègia d’aliances també s’està reforçant amb l’Aragó i ha ressaltat que “el Port és el cor d’una gran regió logística que engloba tota la província, la Vall de l’Ebre fins a arribar al centre peninsular”.

Una delegació de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha participat al III Congreso Nacional de l’Hidrógeno Verde, celebrat a Huelva

En el marc de l’esdeveniment, s’han mantingut una quinzena de contactes amb actors de tota la cadena de valor de l’hidrogen

Port Tarragona reafirma el seu posicionament com a infraestructura amb una ubicació estratègica per a la logística de l’hidrogen i altres molècules renovables. Una delegació de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha participat en el III Congreso Nacional del Hidrógeno Verde, celebrat a Huelva. En el marc d’aquest esdeveniment, que ha aplegat a 1.400 assistents, els representants del Port han mantingut una quinzena de contactes que han destacat que la situació geogràfica del Port tarragoní és clau per a l’exportació de l’hidrogen que es produeixi a la península Ibèrica. La participació en aquest esdeveniment ha permès conèixer la situació actual del sector en l’àmbit ibèric i el nivell de desenvolupament dels principals projectes de producció d’hidrogen a la península. 

Durant les trobades i reunions de treball que ha mantingut la delegació de Port Tarragona, s’ha posat en valor el paper que pot tenir el Port com a exportador de molècules renovables produïdes al territori nacional. En aquest sentit, actors de tota la cadena de valor de l’hidrogen destaquen la ubicació geoestratègica del recinte portuari tarragoní, com la principal fortalesa del Port a l’hora d’esdevenir un hub logístic per aquests productes.

A més, també han destacat la trajectòria consolidada del Port en la gestió de líquids a doll, el know-how del Port, com a principal soci logístic del pol químic de Tarragona, unes instal·lacions de primer nivell i unes bones connexions terrestres amb el seu hinterland, que inclouen una connexió ferroviària que es veurà reforçada amb l’arribada de l’ample europeu i la proximitat a l’H2Med, el primer gran corredor europeu d’hidrogen. 

Reactivació de projectes

L’assistència al III Congreso Nacional del Hidrógeno Verde ha permès a Port Tarragona per conèixer l’estat actual del sector de l’hidrogen a Espanya i Portugal. L’esdeveniment ha evidenciat una reactivació de projectes estratègics per al conjunt del sector, que suposa un canvi de tendència cap a un creixement moderat i un escenari d’optimisme. És especialment destacable la confirmació dels avenços del projecte de l’H2Med, que enguany finalitzarà l’enginyeria de detall del traçat de la xarxa.

En el congrés, també s’ha corroborat la necessitat de garantir la disponibilitat i un cost competitiu de l’energia elèctrica, així com la necessitat d’avançar en la regulació de l’hidrogen renovable, ja que serà determinant pel progrés dels projectes previstos. 

L’Autoritat Portuària i l’Associació han signat un protocol de col·laboració per a treballar conjuntament en el desplegament del territori metropolità

L’APT projectarà la imatge de ‘Port Metropolità’ per atraure inversions i talent i afavorir la competitivitat i la innovació de la futura Àrea Metropolitana del Camp de Tarragona

Amb la signatura del protocol, es confirma el rol del Port com a espai de trobada i consens del territori

L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha signat aquest dilluns, 9 de febrer, un protocol de col·laboració amb l’Associació per a l’Impuls Metropolità del Camp de Tarragona. Amb la signatura d’aquest document, ambdues organitzacions es comprometen a treballar conjuntament en el desplegament del territori metropolità. L’acord converteix l’APT en un agent actiu que afavoreixi la promoció territorial, projectant la imatge de Port Metropolità per atreure inversions i talent. La signatura del protocol oficialitza el suport que l’Autoritat Portuària ha donat des dels inicis a la creació de l’Àrea Metropolitana i reivindica el Port com un dels principals espais de trobada i consens del territori, gràcies a la seva neutralitat política, expertesa tècnica i al seu rol com a motor econòmic.

“Des de Port Tarragona hem defensat sempre la visió metropolitana del territori i, de fet, fa temps que ens presentem com un Port Metropolità”, ha assegurat el president de l’Autoritat Portuària, Santiago J. Castellà. En aquesta línia, ha afegit que el Port de Tarragona no és només el port de la ciutat sinó de tot el territori: “També som el port de Reus, de Valls i d’una gran regió logística que engloba tota la província, la Vall de l’Ebre fins a arribar al centre peninsular”.  

“L’impuls a l’Àrea Metropolitana del Camp de Tarragona arriba en un moment de transformació dels ports, en el qual ja no ens expliquem únicament per les infraestructures que fem, sinó especialment per la creació de cadenes de valor a la nostra àrea d’influència, que generin dinamisme econòmic i desenvolupament social”, ha explicat Castellà. Pel president del Port, aquest confluència de canvis de paradigma, tant a nivell territorial com portuari, encara reforça més l’aposta per ser un Port Metropolità. 

El president de l’Associació per a l’Impuls Metropolità del Camp de Tarragona, Roc Muñoz, ha valorat molt positivament la signatura del protocol amb l’Autoritat Portuària de Tarragona, destacant que “la incorporació de Port Tarragona reforça de manera decisiva el projecte metropolità i li aporta una dimensió estratègica clau, tant des del punt de vista econòmic com territorial”.

Muñoz ha subratllat que “el Port és un actor tractor, amb una visió supramunicipal i una capacitat d’incidència que encaixa plenament amb l’objectiu de construir una Àrea Metropolitana cohesionada, competitiva i amb projecció internacional”. Finalment, el president de l’Associació ha remarcat el valor del Port com a espai de consens: “La neutralitat, el rigor tècnic i el lideratge del Port de Tarragona el converteixen en un aliat imprescindible per generar confiança, diàleg i acords amplis en un projecte tan transversal com és el metropolità”.

Per la seva part, la vicepresidenta de l’associació, Dolors Farré, comenta que “el Port de Tarragona és un motor econòmic i social del nostre territori i amb aquesta col·laboració, es referma el seu compromís històric de servei a tots els municipis de l’Àrea Metropolitana,  posant la seva experiència i projecció internacional al servei del conjunt del territori. Dins aquest acord es crea una Comissió de Seguiment, que garantirà que cada projecte tingui un impacte real”.

Àmbits de col·laboració

El protocol estableix un marc de col·laboració entre l’Autoritat Portuària i l’Associació Impuls Metropolità que es materialitzarà amb la creació d’una Comissió de Seguiment, formada per membres d’ambdues organitzacions. Aquesta Comissió elaborarà un pla de treball compartit, que fixarà les línies d’acció per a afavorir el desenvolupament territorial en clau metropolitana.

Els àmbits de treball que es prioritzaran seran la planificació territorial i urbanística, el desenvolupament d’infraestructures estratègiques (de mobilitat, logístiques, energètiques, digitals), l’impuls a la transició ecològica i a la gestió eficient dels recursos (aigua, energia i residus), el desenvolupament econòmic, industrial i social de la futura Àrea Metropolitana, la cohesió territorial, la governança metropolitana i la promoció internacional.

La mostra recull una trentena d’obres que han resultat guanyadores de la Biennal Internacional de Ceràmica, organitzada des de 2001 per la capital del Baix Penedès

L’exposició s’inaugura demà dissabte, a les 18 hores i es podrà visitar fins al 22 de març

El Refugi 1 del Moll de Costa de Port Tarragona acollirà l’exposició del Fons Internacional de Ceràmica Contemporània del Vendrell. L’exposició presenta una trentena d’obres procedents de la Biennal Internacional de Ceràmica del Vendrell, un certamen de referència en el panorama ceramista internacional, i del Fons d’Art de l’Ajuntament vendrellenc. Més enllà de posar en valor el patrimoni artístic que custodia el Fons d’Art, la mostra convida a descobrir la creativitat d’uns artistes que s’expressen amb sensibilitat i força a través del fang. La mostra s’inaugurarà aquest dissabte, 7 de febrer, a les 18 hores i es podrà visitar fins al 22 de març.

L’exposició del Fons Internacional de Ceràmica Contemporània del Vendrell exhibeix obres d’artistes premiats en les tretze edicions celebrades fins ara de la Biennal de Ceràmica, amb peces de procedències i estils diversos que formen part del Fons d’Art del Vendrell. Aquest fons s’ha anat ampliant al llarg dels anys gràcies a la participació de ceramistes d’arreu del món i ha contribuït a reforçar el patrimoni artístic del municipi. Justament, amb la idea de difondre el món de la ceràmica contemporània i d’apropar el Fons d’Art vendrellenc a la resta de les comarques tarragonines, s’ha programat aquesta exposició al Refugi 1 del Moll de Costa, la Rambla de la Cultura de Tarragona.

Recuperar l’art de la ceràmica

El Vendrell, com a punt de referència terrissaire i d’indústries ceràmiques, va iniciar l’any 2001 diverses activitats amb la voluntat de recuperar i difondre l’art de la ceràmica. Amb la I Biennal de Ceràmica s’encetava un nou projecte per mostrar la producció contemporània de ceràmica decorativa als Països Catalans. Veient-ne l’èxit i l’acceptació, a partir de la tercera edició es van obrir fronteres i al certamen es van poder presentar ceramistes d’arreu del món.

La Biennal Internacional de Ceràmica del Vendrell, que se celebra cada dos anys, s’ha consolidat com un esdeveniment que atrau artistes d’arreu del món i posiciona la vila com un punt de referència destacat en l’àmbit de la ceràmica contemporània. La Biennal ha projectat any rere any el nom del Vendrell a escala internacional, amb la participació de centenars de ceramistes.

Noms destacats

L’exposició inclou peces de ceramistes de renom, tant en el panorama català com en el panorama internacional. En destaquen l’obra Refugiats, de Roser Oter (Santa Oliva, Tarragona), guanyadora del tercer premi de la IX Biennal i reconeguda tant a Catalunya com a diversos països europeus. Un altre dels noms imperdibles de la mostra és el de l’hongaresa Pálma Babos, primer premi de la VII Biennal amb l’obra Collapse. Babos treballa regularment per a fàbriques de porcellana, és membre l’Acadèmia Internacional de Ceràmica i imparteix classes magistrals en diferents centres. També destaca l’obra Kamaldu de Rafael Pérez (Haro, La Rioja), un ceramista que entén el procés creatiu com un espai d’experimentació constant, on explora diferents tècniques i materials i les paradoxes que s’hi generen. Aquest plantejament l’ha fet guanyador de nombrosos guardons, entre ells el primer premi de la V Biennal del Vendrell.

Els artistes premiats de les tretze edicions de la Biennal de Ceràmica han estat: Rosa Cortiella, Alison Tinker, Montserrat Altès, Maria Pallejà, Mónica Fernández, Judith Fernández, François Ruegg, Heitor Figueiredo, Concha Régné, Rebecca Maeder, Rachèle Rivière, Petra Benndorf, Rafael Pérez, Eulàlia Oliver, Orly Nezer, Monique Wuarin, Simcha Even-Chen, Todd Shanafelt, Pálma Babos, Andrew Casto, Miguel Molet, Xi Liu, Thérèse Lebrun, Juan Ortí, Isabel Alfaro, Roser Oter, Silvia Granata, Olga Simonova i Mingshu Li, Mariya Alipieva i Raquel Navarro.

L’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, juntament amb representants de CIMALSA han visitat el Port per a conèixer els seus projectes estratègics vinculats al ferrocarril

Santiago J. Castellà, ha posat en valor el rol del Port com a agent cohesionador de la seva àrea d’influència i ha defensat la necessitat de promoure sinergies entre Tarragona i Lleida per a complementar logísticament a Barcelona

L’Autoritat Portuària de Tarragona i l’Ajuntament de Lleida impulsaran vies de col·laboració per a consolidar un eix logístic fort i competitiu entre ambdós territoris. L’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha visitat aquest dijous el Port tarragoní per a conèixer els principals projectes estratègics que l’Autoritat Portuària està impulsant, especialment en matèria d’intermodalitat ferroportuària. En la visita, també hi han participat representants de CIMALSA. En la trobada, s’ha constatat la importància estratègica del desenvolupament de la terminal ferroviària de mercaderies del futur polígon de Torreblanca Quatre Pilans, tant per a l’economia de les Terres de Lleida com per a la millora de la cadena logística del Port de Tarragona.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha exposat les línies estratègiques de present i futur del Port, centrades a reforçar el seu paper com a hub logístic de referència tant a Espanya, com a la Mediterrània i al conjunt del continent europeu, sense oblidar el rol que el recinte portuari té com a motor econòmic de Catalunya i com a agent cohesionador de tota la seva àrea d’influència, dins la qual Lleida hi té especial rellevància.

“Catalunya necessita una visió de la logística que fomenti l’eix que formem Tarragona i Lleida. Aquesta és l’aposta que defensem des de l’Autoritat Portuària i també des de la presidència de BCL. L’establiment de sinergies entre ambdós territoris i el desenvolupament de noves terminals, com la que s’està planificant a Torreblanca-Quatre Pilans, seran determinants per a reforçar el nostre rol com a hub logístic de referència al nord-est peninsular i per a complementar una Barcelona, amb escassetat de terrenys industrials i logístics”, ha assegurat Santiago J. Castellà.

Per la seva part, l’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha afirmat que “Lleida està teixint aliances amb agents que faran que els nostres projectes de desenvolupament econòmic siguin referents a escala regional europea".

Estratègia ferroviària

La reunió de treball ha permès presentar els principals projectes i infraestructures estratègiques que està impulsant Port Tarragona. S’ha aprofundit en la seva estratègia ferroviària, que enguany assolirà fites importants, amb la connexió del Port al Corredor Mediterrani, la inauguració de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo i l’impuls a la terminal de la Boella (dins del recinte portuari), gràcies a les oportunitats derivades del concurs per a escollir operador a la futura terminal marítima per a contenidors i càrrega general del Moll d’Andalusia.

Participants 
 
Han participat en aquesta visita institucional l’alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa; el director adjunt de Promoció de la Ciutat de l’Ajuntament de Lleida, Miguel Luís Lapeña; la directora general de CIMALSA, Carmen Ruíz; el director tècnic de negoci de CIMALSA, Simó Batlle Blanco. 

Per part de l’Autoritat Portuària, han acompanyat al president Castellà, el director, Josep M. Maceira; el cap de l’Àrea d’Explotació, Carles Segura; la cap del departament Comercial i Desenvolupament de Negoci, Genoveva Climent; i la commercial coordinator, Narcisa Codau.  Abans de la reunió de treball, l’alcalde Larrosa ha signat el Llibre d’Honor de Port Tarragona i, en acabar la trobada, tots els participants han visitat la PortTarragonaTerminal Intermodal de la Boella.