El Refugi 1 del Port de Tarragona va acollir el passat 6 de maig la segona edició del Workshop de Transport Sostenible Electrificat, un esdeveniment que es consolida com el punt de trobada de referència per a la logística i la mobilitat pesada a Catalunya. Amb més de 80 assistents, la jornada, organitzada per Etecnic i el Port de Tarragona, va oferir una visió pragmàtica i tècnica sobre el desafiament de la transició energètica.

La jornada va ser inaugurada pel president del Port de Tarragona, Santiago Castellà, qui va destacar el paper estratègic dels ports com a nodes energètics i logístics crítics. Castellà va subratllar que la descarbonització és un repte compartit i va felicitar a Etecnic per liderar iniciatives que construeixen una mobilitat elèctrica real. 

El programa va incloure diàlegs d'alt nivell on es van abordar els reptes energètics i d'infraestructura. Ramón I. García, subdirector de l'Autoritat Portuària de Tarragona, va participar en una d’elles, en la qual va posar xifres al repte. García va detallar que el Port preveu una necessitat de 100 MW per a electrificar la seva activitat i la de les seves concessionàries, i va posar l’exemple de la una inversió de 22 milions d'euros per a electrificar el Moll de Balears per a l’activitat de creuers, dels quals 6 provenen de finançament europeu per part dels fons CEF-T.

Al llarg del workshop, es van consolidar diverses idees transversals que defineixen l'estat actual del sector. Així doncs, es va concloure que el veritable motor del canvi no serà només el vehicle, sinó el desplegament d'una infraestructura que combini potència, hubs logístics, energia renovable i programari de gestió. També es va defensar que la competitivitat empresarial i no la sostenibilitat serà la clau que durà a les empreses a fer el canvi. A més, es va defensar la necessitat de promoure col·laboracions públic-privades per accelerar les inversions.

A banda, el workshop va servir per a establir un full de ruta sectorial que guiï la transició cap a un transport professional sostenible i electrificat, que inclou projectes pilot i formació, en els pròxims dos anys; desplegament de hubs i corredors entre 2027 i 2030; i una integració total a partir de 2030.

En el tancament de la jornada, el CEO d’Etecnic, Jorge Ríos, va concloure que el sector està convençut que la transició és irreversible: "No actuar avui per a avançar en mobilitat sostenible significa ser menys competitiu demà". I va destacar el rol del Port de Tarragona com a laboratori ideal per a liderar aquesta transformació industrial i territorial.