La jornada ha permès reforçar els vincles de col·laboració entre l'Autoritat Portuària i el sector del transport per carretera
La sala d’actes del Museu del Port ha acollit, aquest dimarts, 8 d’octubre, la jornada ‘El Port de Tarragona, hub logístic, organitzada per la Federació d’Empreses d’Autotransport de Tarragona (FEAT). L’esdeveniment ha posat el focus en la transformació que està promovent l’Autoritat Portuària per a fer del port tarragoní un node logístic de referència dins del panorama europeu.
El president de l’APT, Santiago J. Castellà, ha explicat que “els ports ja no són aquelles Juntes d’Obres que tenien com a objectiu guanyar espai al mar per a facilitar l’arribada de vaixells i l’emmagatzematge de mercaderies. Ara els ports s’estan convertint centres d’explotació i de generació de cadenes de valor”. Aquest nou plantejament és el que hi ha al darrere dels projectes estratègics que està impulsant l’APT en els darrers temps amb l’objectiu d’assegurar la seva competitivitat present i futura. Entre ells, en destaquen la Zona d’Activitats Logística, la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo, la termina multipropòsit per a contenidors i càrrega general del Moll d’Andalusia i la Terminal Intermodal de la Boella.
“Vivim un moment on la inversió és molt elevada. És una gran oportunitat. O l’aprofitem o quedarem relegats en un segon pla dins de l’escenari mundial”, ha assegurat el president Castellà. I ha afegit: “Tarragona, i també el port, són encara uns grans desconeguts. Però ara ha arribat el moment en que Tarragona està esclatant. Tenim moltes possibilitats com a territori i moltes d’elles passen pel Port i els projectes que estem a punt de finalitzar i que ens col·locaran en una posició molt competitiva dins del panorama mundial”.
En aquest sentit, Santiago Castellà ha assegurat que “és molt important que la FEAT, com a representant del sector del transport per carretera, com el territori en general entengui aquestes dinàmiques, per no perdre oportunitats”.
Per la seva part, el president de FEAT, Joaquim Riudeubas, ha afirmat que “el Port de Tarragona és l’única infraestructura del territori que ha estat a l’alçada. Ni la xarxa de carreteres ni la xarxa de ferrocarril ho estan. S’han quedat enrere i això ens ha perjudicat”.
Intercanvi d’idees
La jornada ha comptat amb presentacions i taules rodones que han tingut com a objectiu fomentar el coneixement del port i promoure l’intercanvi d’idees entre tots els implicats en les operatives terrestres al Port. Així doncs, el cap de l’Àrea d’Explotació de Port Tarragona, Carles Segura, va explicar el rol que les terminals intermodals de la Boella i Guadalajara – Marchamalo tindran en la projecció exterior del Port, així com les mesures que l’APT està promovent per a optimitzar les operatives terrestres.
Per la seva part, el president de l’agrupació de transports portuaris de FEAT, Francesc Mateu, i el president de l’agrupació de transport de contenidors de FEAT, Luis Pérez, han exposat quina és la visió i el dia a dia dels usuaris del Port, posant l’accent en qüestions com l’optimització del temps durant les operatives o la millora dels accessos i de la senyalització de la infraestructura.
La jornada també ha posat el focus en l’impuls a la intermodalitat i els nous models multimodals, on ferrocarril i camió conviuran en cadenes logístiques híbrides i flexibles. La taula ha comptat amb la participació de Pablo García, directora general d’Euroports per la regió mediterrània; Gonzalo Caracuel, diretor tècnic i d’operacions de Captrain; José Antonio Carrasco, de l’empresa de transports per carretera Comercial PIFOR; Jordi Inglés, president del Comitè d’Empresa d’ESTARRAACO i Genoveva Climent, directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci de l’APT.
El secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, ha estat l’encarregat de clausurar la jornada. Nadal ha reivindicat el paper de Tarragona com a cruïlla viària i ferroviària dels dos dels principals corredors: el del Mediterrani i el de l’Ebre. En aquest sentit, Nadal ha assegurat que “cal mirar cap a Europa, però no ens podem oblidar que a hores d’ara el principal mercat és cap al centre peninsular”. Així mateix, el secretari de Mobilitat ha recordat la necessitat d’apostar pel ferrocarril, sense perdre de vista que el transport per carretera, gràcies a la seva alta eficiència i flexibilitat, “és imprescindible”.
